Коришћење уређаја против блокирања
Притисните и држите педалу кочнице. Не би требало да покушавате да избегнете да се блокирате притиском и отпуштањем педале кочнице, јер ће то само повећати зауставни пут.
Програм за аутоматско тестирање АБС-а
Систем против блокирања кочница се састоји од електронских сензора, електричних пумпи и електромеханичких (соленоидног типа) компјутерски контролисани вентили. Компјутер има програм за проверу целог система, који се аутоматски покреће при сваком покретању мотора и ради док се аутомобил креће лаганом брзином напред или назад. Током програма тестирања можете чути карактеристичан звук куцкања и осетити "откуцаје" педале кочнице, што је нормално и не указује на квар. Ако током теста рачунар препозна било какав квар у раду, деактивира систем против блокирања кочница и упали контролну лампицу "АНТИ-ЛОЦК" на инструмент табли 8 у овом случају кочнице аутомобила настављају да раде нормално, али без система против блокирања.
Ако се лампица АБС-а упали, и током поступка тестирања и током вожње, нека ваш Ниссан дилер поправи антиблокирајући систем што је пре могуће.
Рад АБС система
АБС систем не ради при брзинама испод 5-10 км/х. (Ово ограничење брзине може да варира у зависности од услова на путу). У тренутку када АБС систем утврди да је стање једног или више точкова близу блокирања, активира се посебан серво (испод хаубе мотора) почиње брзо да расте и ослобађа притисак у хидрауличном кочионом актуатору (као брза пумпа за кочење). Док серво ради, можете осетити откуцаје педале кочнице и чути буку од вибрације серво мотора испод хаубе. Ово је нормално и указује на правилан рад АБС система. Рад АБС система указује на опасне услове на путу и потребу за повећаном пажњом.
Пажљиво!
Систем против блокирања точкова у великој мери олакшава вожњу при кочењу на клизавим путевима и у стању је да спречи блокирање точкова у тешким и брзо променљивим условима. Али мора се запамтити да је на клизавом путу пут кочења увек дужи, без обзира на рад АБС система, а ризик од саобраћајне незгоде је увек већи. Неприхватљиво је, ослањајући се на рад АБС система, показати немар и непажњу приликом вожње аутомобила. Запамтите да је возач одговоран за безбедност путника и пешака.
Мора се имати на уму да учинак кочења зависи и од врсте и стања гума.
Приликом замене гума сва 4 точка морају бити опремљена истим прописаним типом гума.
Пре уградње резервне гуме, додатно проверите да ли њена величина и тип одговарају онима наведеним у техничком листу пнеуматика. За информације о локацији контролне листе гума, погледајте поглавље "Техничке информације".