1. Rezervor de combustibil; 2. Furtun de aerisire; 3. tub EVAP; 4. Buşon de alimentare cu combustibil; 5. Bucsa de cauciuc; 6. Conducta de umplere; 7. Furtun de aerisire; 8. Clemă; 9. Furtun de umplere; 10. Guler de bandă al rezervorului de combustibil; 12. Furtun EVAP; 13. Șurub de fixare a filtrului de carbon EVAP; 14. Furtun filtru carbon EVAP*; 15. Filtru furtun EVAP**; 16. admisie EVAP; 17. Priza EVAP
*: La rezervorul de combustibil
**: La electrovalva de purjare a filtrului de cărbune EVAP
A: Admisia aerului
Retragere
Atenție: Când lucrați la sistemul de combustibil, citiți «Precauții generale».
1. Scoateți roata spate dreapta.
2. Urmați pașii. 1-7 secțiuni «Senzor de nivel de combustibil, filtru de combustibil și ansamblu pompă de combustibil», P. «Retragere».
Atenție: Dacă rezervorul de combustibil nu este la nivel și există mult combustibil în el, poziția sa devine instabilă și creează un pericol. Scurgeți mai mult combustibil decât este indicat în paragraful 1 al secțiunii menționate mai sus, astfel încât rezervorul de combustibil să poată fi ținut cu mâna în cazul pierderii echilibrului.
3. Scoateți amortizoarele centrale și principale. Vezi secțiunea «Sistem de evacuare».
4. Scoateți un izolator din mașină pe un loc al amortizorului central și principal.
5. Îndepărtați cablul frânei de mână de partea inferioară a rezervorului de combustibil. Apoi scoateți clemele care fixează cablul frânei de mână.
6. Deconectați furtunul de umplere de pe partea rezervorului de combustibil.
Atenție: Nu deconectați furtunul de umplere de pe partea laterală a tubului de umplere, astfel încât în timpul instalării să nu interfereze cu suspensia din cauza deplasării. Dacă este necesar să deconectați de pe partea laterală a tubului de umplere, marcați alinierea și deconectați.
7. Deconectați furtunul de ventilație de pe partea laterală a compartimentului roții din spate drept.
8. Deconectați furtunul EVAP din partea din față a rezervorului de combustibil.
Deconectați racordul rapid după cum urmează:
- Prindeți fitingul de ambele părți, apăsați zăvoarele și scoateți tubul de combustibil.
- Dacă mamelonul este lipit de tubul unității emițătorului, mișcați-le înainte și înapoi de câteva ori până când se eliberează. Apoi deconectați-le trăgând în direcții diferite.
Atenţie:
- Tubul poate fi detașat când zăvoarele sunt complet îngropate. Nu-l răsuciți mai mult decât este necesar.
- Nu deconectați racordul rapid cu nicio unealtă.
- Protejați tubul de plastic de căldură. Mai ales când se efectuează lucrări de sudare în apropierea tubului.
- Nu lăsați lichidele care conțin acid, cum ar fi electrolitul bateriei etc., să intre în contact cu tubul de plastic.
- Nu îndoiți sau răsuciți tubul de plastic atunci când conectați sau deconectați.
Pentru a menține zona de conectare curată și pentru a preveni deteriorarea și corpurile străine, acoperiți-o complet cu pungi de plastic etc.
Atenție: Pentru a evita deteriorarea inelului O, nu introduceți dopuri în racordul rapid.
9. Dacă este necesar, deșurubați șurubul de fixare, deconectați fitingurile cu eliberare rapidă și glisați filtrul de carbon EVAP înapoi și scoateți-l din rezervorul de combustibil.
Notă: Pentru întreținerea componentelor sistemului de emisii prin evaporare, consultați capitolul Sistem de management al motorului.
10. Sprijiniți centrul rezervorului de combustibil cu un suport telescopic.
Atenție: Puneți o bucată de lemn între stâlpul telescopic și rezervorul de combustibil.
11. Scoateți clemele benzii rezervorului de combustibil din dreapta și din stânga.
12. În timp ce sprijiniți rezervorul de combustibil cu mâinile, coborâți cu grijă suportul telescopic și scoateți rezervorul. Faceți următoarele în același timp:
Deconectați orificiul de ventilație. furtun printr-un orificiu traversant din mașină.
Trageți înapoi cablul frânei de mână cu mâna, astfel încât să nu lovească rezervorul de combustibil.
Atenție: Rezervorul de combustibil poate fi într-o poziție instabilă din cauza formei fundului său. Nu vă bazați pe suportul telescopic. Sprijiniți rezervorul în siguranță cu mâinile.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
Instalarea cleme de bandă
Instalați-le conform marcajelor «R» (dreapta) Și «L» (stânga), în relief pe capete.
Instalarea furtunului de umplere
Montați furtunul de umplere cu combustibil pe rezervorul de combustibil cu marcajul îndreptat în jos.
Atașați furtunul de umplere (2) pe tubul de umplere (1) etichetat în jos.
Împingeți furtunul pe tub la o adâncime de 35 mm și fixați-l cu o clemă.
Asigurați-vă că clema furtunului nu este lipită de partea îngroșată (şirag de mărgele) conducta de combustibil.
Strângeți clema furtunului de combustibil astfel încât distanța de la capătul furtunului să fie de 5-9 mm [cuplu de strângere: 1,3-3,7 Nm (0,13-0,38 kg m)].
Instalarea furtunului EVAP
Conectați racordul rapid după cum urmează:
1. Verificați îmbinările pentru deteriorări și particule străine.
2. Centrați fitingul cu furtunul, apoi introduceți fitingul în unghi drept până când se fixează în poziție.
3. După conectare, asigurați-vă că conexiunea este sigură trăgând.
Verificați după instalare
Verificați dacă există scurgeri de combustibil procedând în felul următor:
1. Rotiți cheia de contact în poziție «ON» (fara a porni motorul). După presurizarea conductelor de combustibil, verificați dacă există scurgeri de combustibil la îmbinări.
2. Porniți motorul. În timp ce turați motorul, verificați din nou dacă există scurgeri de combustibil la îmbinările conductei de combustibil.