Examinare
Dacă arborele cu came sau componentele asociate supapei sunt îndepărtate, instalate sau înlocuite sau dacă în timp apar performanțe anormale a motorului din cauza modificărilor jocului supapelor (defecțiunile apar la pornire, la turații de ralanti. sau se aude o bătaie) verificați după cum urmează:
1. Încălziți motorul. Apoi dezactivați-l.
2. Scoateți următoarele componente:
- tampon de protecție de la aripa dreapta față;
- capacul supapei. Vezi secțiunea de mai sus «Capacul supapei».
3. Rotiți roata arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic.
4. Asigurați-vă că lobii de pe arborii cu came de admisie și de evacuare ai cilindrului #1 sunt orientați spre exterior (Pistonul cilindrului #1 este la PMS pe cursa de compresie).
În caz contrar, rotiți roata arborelui cotit.Este totuși permis să efectuați mai întâi pasul 6 (când pistonul #4 este la PMS pe cursa de compresie).
5. Ghidați de figură, utilizați un calibre pentru a măsura jocul supapelor în locurile marcate cu marcajul «X», după cum este indicat în tabelul de mai jos (în fig. locurile sunt marcate cu săgeți negre).
Pistonul cilindrului nr. 1 la PMS pe cursa de compresie
| Cilidru | №1 | №2 | №3 | №4 | |
| Nr. 1 piston cilindru la PMS pe cursa de compresie | Admisie | X | X | ||
| Eliberare | X | X | |||
Jocurile supapelor standard:
Unitate - mm
| Motor fierbinte | motor rece* | |
| Admisie | 0,314-0,426 | 0,29-0,37 |
| Eliberare | 0,338-0,462 | 0,32-0,40 |
*Aproximativ 20°C (date de referință)
Dacă testul a fost efectuat pe un motor rece, asigurați-vă că valorile jocului pe un motor cald sunt încă în intervalul normal.
6. Rotiți roata arborelui cotit la 360°în sensul acelor de ceasornic (când este privit din partea din față a motorului) și setați pistonul cilindrului #4 la PMS pe cursa de compresie.
7. Ghidați de figură, utilizați un calibre pentru a măsura jocul supapelor în locurile marcate cu marcajul «X», după cum este indicat în tabelul de mai jos (în figură, locurile sunt marcate cu săgeți negre).
