Ansamblu motor — demontare si montare

Atenţie:

• Opriți vehiculul pe o suprafață plană și fermă.
• Blocați roțile din spate față și spate.
• Dacă motorul nu este prevăzut cu inele de ridicare, selectați-le și șuruburile din catalogul de piese.
• Lucrați întotdeauna într-un mediu sigur, evitați efectuarea de operațiuni neprevăzute.
• Nu începeți lucrul până când sistemele de evacuare și lichidul de răcire al motorului nu s-au răcit suficient.
• Dacă componentele sau operaţiile necesare nu sunt tratate în capitol Partea mecanică a motorului, vezi capitolele relevante.
• Ridicați întotdeauna motorul în punctele indicate.
• Utilizați fie un lift cu 2 stâlpi, fie un alt lift autonom la dispoziția dumneavoastră. Dacă dintr-un motiv oarecare este necesar să folosiți un suport cu talon, înainte de a începe lucrul, pentru a evita deplasarea centrului de greutate în direcția spate, sprijiniți mașina în punctul de sprijin pe puntea spate cu un suport telescopic sau un dispozitiv similar.
• Pentru punctele de sprijin pentru ridicare și cric de pe puntea spate, vezi capitolul Informații generale și întreținere, «Cric de garaj, paturi de siguranță și lift cu 2 stâlpi».

Retragere

Descrierea lucrărilor

Scoateți motorul și transmisia din vehicul și separați motorul și transmisia.

Munca pregatitoare

1. Dacă motorul poate fi atârnat pe un troliu, scoateți capota.

2. Eliberați presiunea combustibilului. Vezi capitolul Sistem de management al motorului.

3. Goliți lichidul de răcire a motorului. Vezi capitolul Syst. lubrifianți și sisteme racirea motorului.

4. Scoateți următoarele componente:

• roțile din față;
• tampon de protecție din aripile din dreapta și din stânga față;
• teava de evacuare fata; vezi capitolul Sistemul de combustibil al acceleratorului și sistemul de evacuare;
• centuri de siguranță; vezi secțiunea de mai sus «Centuri de siguranță»;
• conductă; vezi secțiunea de mai sus «Filtru de aer și conductă de aer»;
• baterie;
• radiator; vezi capitolul Syst. lubrifianți și sisteme racirea motorului.

În compartimentul motor din stânga

5. Deconectați conectorii și bornele de la următoarele componente:

Notă: Scoateți ECM (1) din suport și deconectați cei doi conectori electrici.

Atenție: Nu loviți ECM.

Deconectați conectorul intermediar (2) cablajul principal dintre vehicul și compartimentul motor sub-ECM.

Deconectați conectorii de la borna pozitivă a bateriei (3).

Deconectați firul de împământare de pe partea de transmisie (4).



6. Deconectați furtunul încălzitorului. Conectați furtunul cu un dop pentru a preveni scurgerea lichidului de răcire a motorului.


7. Deconectați cablul schimbătorului de viteze de la cutia de viteze. Vezi capitolul Transmisie manuală.

8. Deconectați tubul de ambreiaj de pe partea transmisiei și fixați-l temporar pe vehicul.

Instalați un dop pentru a preveni scurgerea lichidului din ambreiaj.

9. Scoateți senzorul unghiului manivelei (POS) din cutia de viteze.

Atenție: Manipulați senzorul cu grijă, nu-l scăpați și nu îl loviți.

In compartimentul motor, fata si dreapta

10. Deconectați firul de împământare dintre suportul alternatorului și vehicul.

11. Scoateți un suport al suportului drept al motorului, un braț al generatorului și al generatorului.

12. Scoateți compresorul A/C cu țevile conectate la motor și fixați-l temporar de vehicul cu o frânghie pentru a nu întinde țevile.

13. Îndepărtați suprafața de protecție a tubului de combustibil. Vezi secțiunea «Injectoare de combustibil și conductă de combustibil».

14. Deconectați furtunul de combustibil. Sigilați furtunul cu un dop pentru a preveni scurgerea combustibilului.

Sub partea de jos a mașinii

15. Scoateți senzorul roții ABS de pe articulația de direcție.

16. Scoateți etrierul de frână de la fuzeta de direcție. Fixați temporar etrierul pe partea laterală a vehiculului cu o frânghie etc., pentru a nu întinde furtunul de frână. Vezi capitolul Sistem de franare.

17. Scoateți arborii de putere drept și stâng. Vezi capitolul Axa fata si suspensie.

18. Scoateți partea din spate tija cu jet (1).

Operațiuni de retragere

19. Atașați inelele de ridicare a motorului în partea stângă față a chiulasei (1) si spatele dreapta a chiulasei (2) atârnă motorul de troliu.

Notă: Folosiți balamalele standard pe părțile din față și din spate.

Cuplu de strângere: 16,6-23,5 Nm (1,7-2,3 kg m)

Din față, scoateți suportul cablajului de sub capacul conductei de combustibil și atașați-l la orificiul de montare al suportului. Vezi secțiunea «Injectoare de combustibil și conductă de combustibil».

20. Ridicați troliul la o înălțime suficientă pentru o operare confortabilă, sprijiniți partea inferioară a motorului sau utilizați un cărucior cu o masă de ridicare (instrument special adecvat), sau două suporturi de siguranță și reglați tensiunea troliului.

Atenție: Așezați o bucată de scândură sau un obiect similar ca suprafață de sprijin pentru stabilitate. Asigurați-vă că lanțul de suspendare sau cârligul de ridicare nu intră în contact cu conductele de A/C sau cu vehiculul (grila capotei). De asemenea, asigurați-vă că nu vor interfera cu munca.

21. Scoateți șuruburile de fixare (2) suport de fixare a motorului din dreapta (top) (1).

22. Deșurubați piulița (3) de la șurubul de pe suportul motor din stânga.



23. Coborâți cu grijă căruciorul pentru masa de ridicare sau cricul adecvat (sau ridicați liftul) și scoateți motorul și transmisia din vehicul.

Dacă intenționați să coborâți partea motorului, faceți această operație în sincronizare cu troliul.

Atenţie:

• Asigurați-vă că nicio parte a motorului nu atinge caroseria.
• Asigurați-vă că toate conductele, cablurile electrice etc. sunt deconectate.
• Asigurați-vă că lanțul de suspendare sau cârligul de ridicare nu intră în contact cu conductele de A/C sau cu vehiculul (grila capotei).
• Când demontați ansamblul motor și transmisie, nu lăsați vehiculul să cadă de pe dispozitivul de ridicare din cauza unei deplasări a centrului de greutate.
• Dacă este necesar, sprijiniți vehiculul cu un cric sau echivalent în spate.

Operațiuni de filială

Separați motorul și cutia de viteze pe un teren plan, după cum urmează:

Atenție: În timpul acestei operațiuni, sprijiniți în siguranță motorul prin plasarea unui bloc de lemn sub baia de ulei de motor, baia de ulei de transmisie și grinda de susținere și agățați de inelele de ridicare cu un troliu.

24. Scoateți generatorul. Vezi capitolul Echipament electric.

25. Separați motorul de o transmisie. Vezi capitolul Transmisie manuală.

Instalare

Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:

• Aveți grijă să nu deteriorați izolatorul suportului motorului și să nu îl expuneți la ulei.
• Dacă este specificată direcția de instalare, consultați desenul de mai sus.
• Asigurați-vă că toate izolatoarele pentru picioare sunt așezate corect și strângeți piulițele și șuruburile de montare.

Verificați după instalare

Înainte de a porni motorul, verificați nivelul lichidului de răcire, al uleiului de motor și al fluidelor de lucru.Dacă nivelul este scăzut, completați și aduceți la nivelul necesar.

Verificați dacă există scurgeri de combustibil după cum urmează:

• Rotiți cheia de contact în poziție «ON» (fara a porni motorul). După presurizarea conductelor de combustibil, verificați dacă există scurgeri de combustibil la îmbinări.
• Porniți motorul În timp ce creșteți turația motorului, verificați din nou dacă există scurgeri de combustibil la îmbinările conductei de combustibil.

Lăsați motorul să funcționeze și verificați dacă există zgomote sau vibrații neobișnuite.

Încălziți bine motorul și verificați dacă există scurgeri de lichid de răcire, ulei de motor, lichide, combustibil și gaze de eșapament.

Aerisiți conductele și furtunurile sistemelor relevante, cum ar fi sistemul de răcire.

După ce motorul s-a răcit, verificați din nou nivelul lichidului de răcire, al uleiului de motor și al lichidului. Completați dacă este necesar și aduceți la nivelul necesar.