Bloc cilindric — demontare și montare

Dezasamblarea

1. Scoateți ansamblul motor și transmisie din vehicul și separați transmisia de motor. Vezi secțiunea de mai sus «Demontare și instalare».

2. Instalați motorul pe suport (instrument special) in felul urmator:

Notă: Să folosim un suport de motor ca exemplu (instrument special adecvat) cu montarea blocului cilindrilor pe partea din spate (din partea cutiei de viteze).

• A. Scoateți capacul și discul de ambreiaj. Vezi capitolul Ambreiaj.
• b. Scoateți volantul.

Fixați arborele cotit cu suportul inelului (instrument special), slăbiți șuruburile de fixare în cruce și scoateți.

Atenție: Asigurați-vă că discul de semnal (1) nu deteriorate sau deformate.

Notă: Figura arată discul de unitate.

• Cu. Scoateți placa din spate
• d. Ridicați motorul cu un troliu și puneți-l pe un suport.

Pentru informații despre instalarea inelelor de ridicare pe motor, consultați secțiunea de mai sus «Demontare și instalare».


3. Goliți uleiul de motor și lichidul de răcire din motor.

4. Scoateți următoarele componente și părți aferente:

• ansamblu carcasa filtrului de aer; vezi sectiunea «Filtru de aer și conductă de aer»;
• partea superioară a galeriei de admisie; vezi sectiunea «galeria de admisie superioara»;
• injectoare de combustibil și ansamblu tub de combustibil; vezi sectiunea «Injectoare de combustibil și conductă de combustibil»;
• bobine de aprindere; vezi sectiunea «Bobina de aprindere»;
• capac de supapă; vezi sectiunea «Capacul supapei»;
• baia de ulei și filtru de ulei grosier; vezi sectiunea «Baia de ulei și filtru de ulei grosier»;
• capacul frontal și lanțul de distribuție; vezi sectiunea «Lant de tren de supape»;
• arbore cu came; vezi sectiunea «arbore cu came»;
• ansamblu chiulasa; vezi sectiunea «cap cilindru»;
• filtru de ulei; vezi capitolul Sistem de lubrifiere și sistem de răcire a motorului;
• comutator luminos de avertizare presiune scăzută a uleiului; vezi capitolul Sistem de lubrifiere și sistem de răcire a motorului.

5 Scoateți senzorul de detonare.

Atenție: Manipulați senzorul cu grijă, evitând șocurile.

6. Dacă este necesar, scoateți ghidajul jojei de ulei.

Atenție: Odată îndepărtat, ghidajul nu poate fi reinstalat. Scoateți-l numai atunci când este absolut necesar.

7 Scoateți dispozitivul de fixare a garniturii de ulei din spate.

Scoateți prin introducerea unei șurubelnițe între capacul rulmentului principal și dispozitivul de reținere a etanșării de ulei din spate.


8 Scoateți simeringul din spate din suport. Scoateți garnitura folosind o șurubelniță.

Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați suportul simeringului de ulei din spate.

9. Scoateți bielele și ansamblurile pistonului după cum urmează:

Înainte de a scoate bielele, verificați jocul lateral al bielei. Vezi secțiunea «Distanța laterală a bielei».

• A. Aduceți maneta bielei care urmează să fie scoasă la BDC
• b. Scoateți capacul de capăt mare.
• Cu. Împingeți ansamblul bielei și pistonului către chiulasa cu un mâner de ciocan

10. Scoateți rulmenții de pe biela și din capacul lagărului bielei.

Atentie: La scoatere, notati pozitia montarii lor si puneti-le in ordine fara a le amesteca.

11. Scoateți segmentele pistonului de pe pistoane.

Folosiți un expandator de segmente de piston (1).

Atenție: Nu deteriorați pistonul când scoateți segmentele pistonului. Nu extindeți segmentele pistonului prea lat - se pot rupe.

Verificați jocul segmentului pistonului înainte de a scoate segmentele pistonului. Vezi secțiunea de mai jos «Joc lateral pentru segmentul pistonului».

12. Scoateți pistonul de pe biela.

Apăsați știftul pistonului folosind un suport și o presă.

Notă: știftul pistonului are o fixare prin presare în biela.

Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați pistonul și biela.

13. Scoateți capacele lagărelor principale.

• A. Slăbiți și scoateți șuruburile în mai multe treceri, în ordinea inversă prezentată în figură.

Înainte de a slăbi șuruburile capacului rulmentului principal, măsurați jocul la capăt al arborelui cotit. Vezi secțiunea «Jocul axial al arborelui cotit».

• b. Îndepărtați capacele rulmentului principal atingând ușor cu un ciocan de plastic.

14. Scoateți arborele cotit.

15. Scoateți rulmenții principali și axiali din blocul cilindrilor și scoateți capacele rulmenților principali.

Atentie: La scoatere, notati pozitia montarii lor si puneti-le in ordine fara a le amesteca.

Asamblare

1. Suflați canalele de răcire, canalele de ulei, cilindrii și carterul cu aer comprimat și îndepărtați particulele străine din ele.

2. Dacă ștecherul a fost scos (1), prezentat în figură, aplicați etanșant pe filetele dopului.



Utilizați etanșant de marcă sau echivalent

Nu reutilizați mașina de spălat. Înlocuiți-l cu unul nou.

Strângeți la cuplul necesar: 58,8-68,6 Nm (6,0-6,9 kg m)

3. Instalați rulmenții principali și axiali după cum urmează:

• A. Îndepărtați particulele străine, praful, murdăria și uleiul de pe suprafețele de contact de sub rulmenții din blocul cilindrilor și de pe capacele rulmentului principal.
• b. Montați rulmenți axiali (1) pe ambele părți ale gâtului №3 (2) în blocul cilindrilor.

Montați rulmenții axiali cu canelură de ulei (3) spre brațul manivelei (in afara)

• Cu. Montați rulmenții principali (1) , respectând direcția de instalare.

Montați rulmenții principali cu canelură și orificiu de lubrifiere (2) în blocul cilindrilor, iar rulmenții fără ele - în capacele rulmenților principale (5).

Înainte de a instala rulmenții principali, aplicați ulei de motor proaspăt pe suprafețele rulmenților (din cadrul). Nu aplicați ulei pe verso, ci ștergeți-l bine.

La instalare, aliniați urechiul opritorului (3) rulment principal canelat (4).



Asigurați-vă că orificiile de ulei din blocul cilindrilor sunt aliniate cu orificiile din rulmentul corespunzător.

4. Montați arborele cotit în blocul cilindrilor.

Rotiți arborele cotit cu mâna și asigurați-vă că se rotește liber.

5. Montați capacele rulmentului principal.

Marcați-le în față (1) spre partea din față a motorului.

Notă: Blocul cilindrilor și capacele rulmentului principal sunt realizate dintr-o singură bucată. Ele pot fi înlocuite doar ca set.

6. Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal în mai multe treceri, în ordinea indicată de cifrele din figură.

• A. Aplicați ulei de motor proaspăt pe filetele și suprafețele de așezare ale șuruburilor capacului rulmentului principal.
• b. Strângeți șuruburile cu un cuplu de 24,5-30,3 N.m (2,5-3,0 kg m)
• Cu. Strângeți 90-100°în sensul acelor de ceasornic (norma: 95°) (strângerea colțurilor).

Atenție: Verificați unghiul de strângere cu o cheie de raportor (instrument special). Evitați să judecați cu ochii fără a folosi unelte.

După strângerea șuruburilor capacului rulmentului principal, rotiți arborele cotit cu mâna și verificați dacă se rotește liber.

Verificați jocul la capătul arborelui cotit. Vezi secțiunea «Jocul axial al arborelui cotit».

7. Instalați bielele în pistoane după cum urmează:

• A. Asamblați pistonul și biela astfel încât marca din față (1) pe coroana pistonului și numărul cilindrului (2) pe biela au fost amplasate, așa cum se arată în figură.

• b. Apăsați bolțul pistonului folosind un suport (instrument special).

Notă: știftul pistonului are o fixare prin presare în biela. După instalare, asigurați-vă că pistonul se mișcă liber.

8. Instalați inelele pistonului cu un expandator, așa cum se arată în figură.

Atenție: La instalarea segmentelor de piston, nu deteriorați pistonul. Nu extindeți segmentele pistonului prea lat - se pot rupe.

Poziționați dispozitivele de blocare ale segmentului pistonului în raport cu marcajul frontal al pistonului (1), așa cum se arată în imagine.



Instalați inelele de compresie de sus și de al doilea cu marcajele în sus.

9. Montați rulmenți în biele și capace.

La instalarea rulmenților de biele, aplicați ulei de motor proaspăt pe suprafețele lagărelor (intern). Nu aplicați ulei pe verso, ci ștergeți-l bine.

La instalare, aliniați urechiul opritorului (1) pe un rulment de biela cu crestătură (2) pe tija.



10. Montați bielele și ansamblurile pistonului pe arborele cotit.

Aduceți tija bielei care urmează să fie instalată la BDC.

Aplicați o cantitate suficientă de ulei de motor pe pereții cilindrului, pe piston și pe manivelă.

Verificați numărul cilindrului căruia îi corespunde biela.

Folosind un compresor cu segment de piston (instrument special) (1) Introduceți pistonul cu marcajul de clasă de pe capul pistonului spre partea din față a motorului.

Atenție: Când introduceți capul mare de biele, nu deteriorați pereții cilindrului și suportul bielei.

11. Montați capacul lagărului bielei.

Înainte de instalare, verificați dacă marcajul numărului cilindrului se potrivește (1), în relief pe marcajele bielei de pe capac.



12. Strângeți piulițele bielei după cum urmează:

• A. Aplicați ulei de motor proaspăt pe filetele și suprafețele de așezare ale piulițelor și șuruburilor bielei.
• b. Strângeți cu un cuplu de 13,7-15,7 N.m (1,4-1,6 kg m)
• Cu. Strângeți 45-50°în sensul acelor de ceasornic (norma: 45°) (strângerea colțurilor)

Avertisment: Folosiți o cheie cu raportor (instrument special). Evitați să judecați cu ochii fără a folosi unelte.

După strângerea piulițelor, asigurați-vă că arborele cotit se rotește liber.

Verificați jocul lateral al bielei. Vezi secțiunea «Distanța laterală a bielei».

13. Apăsaţi simeringul din spate.

Verificați ca zona din jurul etanșării din spate să nu fie deteriorată și folosiți o drift pentru a introduce etanșarea.



Apăsați până când capătul etanșării de ulei din spate este la același nivel cu buza suportului.

14. Montați suportul de etanșare de ulei din spate.

Aplicați etanșant uniform în zonele prezentate în ilustrație.



Utilizați etanșant de marcă sau echivalent.

Instalați astfel încât să fie aliniat cu știftul de localizare de pe partea laterală a blocului cilindric.

15. Instalați ghidajul jojei (1).

Apăsați în ghidajul jojei de ulei (1) în blocul cilindrilor cu suprafața de control așa cum se arată în figură.

Aplicați etanșant pe zonele de presare.

Atenție: Înlocuiți joja cu una nouă.

16. Instalați senzorul de detonare.

Instalați senzorul cu conectorul spre partea din față a motorului.

Atenţie:

• Manipulați senzorul cu grijă. Dacă ați lovit sau ați scăpat senzorul de detonare, înlocuiți-l cu unul nou.
• Asigurați-vă că nu există particule străine pe suprafața de contact a blocului de cilindri și pe suprafața din spate a senzorului de detonare.
• Folosiți șuruburi recomandate.
• Nu strângeți șuruburile în timp ce țineți conectorul.
• Asigurați-vă că senzorul de detonare nu interferează cu alte părți.

17. După această operație, componentele scoase la pasul 4 sunt asamblate în ordinea inversă dezasamblarii.

18. Agățați motorul cu un troliu, deșurubați șuruburile și separați-l de suport.

19. Instalați placa din spate.

20. Montați volantul (1).

Instalați cu disc de semnal (4) spre spatele motorului.

Instalați prin alinierea orificiului (6) pentru diblură cu diblură (5) din spatele arborelui cotit.

Atenție: Asigurați-vă că discul de semnal (4) nu deteriorate sau deformate.

Fixați arborele cotit cu suportul inelului (instrument special) și strângeți șuruburile în cruce.



21. Instalați componentele rămase în ordinea inversă a demontării.