Reguli de utilizare a sistemului de frânare
Amplificator de frână cu vid
Amplificatorul de vid reduce forța asupra pedalei de frână prin utilizarea vidului în sistemul de admisie al motorului. Dacă motorul se oprește sau cureaua de transmisie se rupe, vehiculul poate fi oprit prin apăsarea pedalei de frână. Totuși, efortul necesar asupra pedalelor va crește, iar distanța de frânare va crește.
Mișcare în sus
Când porniți pe un deal abrupt, uneori este dificil să acționați pedala de ambreiaj în același timp (pentru modelele cu transmisie manuala) si pedala de frana. Folosiți frâna de parcare pentru a ține vehiculul pe loc. Evitați alunecarea intensă a ambreiajului. Când sunteți gata să plecați, eliberați încet maneta frânei de parcare în timp ce apăsați pedala de accelerație și eliberați pedala de ambreiaj.
Conducerea la vale
Frânarea de motor menține eficient o viteză sigură a vehiculului atunci când conduceți panta. La un vehicul cu transmisie manuală, schimbați o treaptă de viteză în jos înainte de a coborî. Dacă mașina este echipată cu transmisie automată, porniți raza de acțiune «2» sau «1».
Sistem de franare anti-blocare (ABS)
Sistemul ABS, prin controlul frânării fiecărei roți, face posibilă prevenirea blocării roților în timpul frânării de urgență a mașinii, precum și în timpul frânării normale pe carosabil alunecos.ABS monitorizează viteza fiecărei roți și reglează presiunea. a lichidului de frână în cilindrii de lucru ai roților, astfel încât roțile să nu se blocheze și să nu se spargă într-un alunecare. Prevenirea blocării roților la frânarea pe suprafețe alunecoase ajută la menținerea controlului vehiculului și permite șoferului să controleze mișcarea vehiculului cu controlul direcției pentru a reduce raza de viraj și mișcarea laterală a vehiculului.
Instrumente de autodiagnosticare ABS
Sistemul de frânare antiblocare include senzori electronici, pompe electrice și supape hidraulice electromagnetice controlate de o unitate electronică. Diagnosticarea defecțiunii ABS este efectuată de unitatea de comandă de fiecare dată când motorul este pornit în timp ce vehiculul se deplasează cu viteză mică înainte sau înapoi. În timpul acestui autotest, este posibil să auziți un zgomot caracteristic și/sau să simțiți o ușoară pulsație pe pedala de frână. Aceste semne nu sunt dovada vreunei defecțiuni a sistemului de frânare antiblocare. Dacă unitatea de comandă electronică detectează o defecțiune, dezactivează sistemul antiblocare și aprinde lampa indicatoare de defecțiune ABS situată pe tabloul de bord. Sistemul de frânare rămâne pe deplin funcțional. Cu toate acestea, funcția antiblocare nu va mai fi efectuată.
Dacă indicatorul luminos de defecțiune al ABS se aprinde în timpul autodiagnosticării sau mai târziu în timpul conducerii, solicitați ABS-ul reparat de un dealer cât mai curând posibil.
Frânarea unui vehicul echipat cu ABS
Apăsați pedala de frână și țineți-o apăsată. Apăsați pedala cu forță constantă, fără a încerca alternativ să slăbiți și să creșteți presiunea piciorului asupra pedalei. Sistemul ABS va împiedica blocarea roților. Sarcina ta rămâne să controlezi volanul mașinii pentru a evita lovirea de obstacole.
Funcționarea normală a ABS
Sistemul de frânare antiblocare nu funcționează când viteza scade la 5-10 km/h și până la oprirea completă a mașinii (Viteza cu care ABS este dezactivat poate varia în funcție de condițiile drumului). Dacă unitatea de comandă ABS detectează că una sau mai multe dintre roțile vehiculului sunt aproape de blocare, ea instruiește modulatorul (situat în compartimentul motor) să elibereze și să frâneze roțile corespunzătoare. De obicei, atunci când ABS-ul este pornit, se simte o ușoară vibrație pe pedala de frână, care este însoțită de un zgomot caracteristic de la modulatorul situat sub capacul capotei. Aceste vibrații și zgomote sunt o manifestare externă a funcționării ABS și indică starea de sănătate a sistemului antiblocare. Cu toate acestea, pulsația pedalei indică existența unor condiții de drum periculoase și trebuie să aveți o precauție suplimentară atunci când conduceți.