Retragere
Atenţie:
- Nu vărsați lichid de frână pe zonele vopsite; poate deteriora vopseaua. Dacă lichidul de frână este vărsat pe zonele vopsite, ștergeți-l imediat și spălați-l cu apă.
- Nu îndoiți, răsuciți sau trageți furtunurile și tuburile de frână.
- Astupați capetele deschise ale furtunurilor și tuburilor de frână când le deconectați pentru a preveni pătrunderea prafului și a altor materii străine în lichidul de frână.
1. Goliți lichidul de frână. Vezi secțiunea «Scurgeți și umpleți din nou».
2. Folosind o cheie cheie, deconectați conducta de frână de la furtun.
3. Opriți un șurub de conectare și deconectați un furtun de frână de la un suport în adunare.
4. Scoateți mai întâi plăcile de blocare de pe tuburile de frână și suporturi, apoi deconectați un furtun de frână.
Instalare
Atenţie:
- Umpleți cu lichid de frână original Nissan proaspăt sau «DOT 3» sau «DOT 4» (US FMVSS No. 116).
- Nu amestecați diferite mărci de lichid de frână («DOT 3», «DOT 4»).
- Nu reutilizați lichidul de frână scurs.
1. Conectați furtunul de frână la ansamblul etrierului și strângeți șurubul de conectare la cuplul necesar.
Cuplu de strângere: 18 Nm (1,8 kg m)
Atenţie:
- Conectați furtunul de frână în siguranță, introducând urechea de pe racordul furtunului în orificiul din etrier.
- Nu reutilizați șaibe de cupru pentru șuruburi de conectare.
2. Conectați un furtun de frână la un suport și fixați o placă de blocare.
3. Conectați furtunul de frână la conducta de frână, strângeți piulițele evazate pe cât posibil cu mâna, apoi fixați-le cu o placă de blocare.
4. Folosind o cheie dinamometrică, strângeți la cuplul corect.
Cuplu de strângere: 16,2 Nm (1,7 kg m)
5. Completați cu lichid de frână proaspăt. Vezi secțiunea de mai sus «Scurgeți și umpleți din nou».
6. Scoateți aerul. Vezi secțiunea «Sângerarea sistemului de frânare».