Ansamblu articulație de direcție
1 - Pumn pivotant; 2 - Carcasa senzor roata; 3 - Rulment roata; 4 - Inel de reținere; 5 - Butuc; 6 - Arborele de transmisie
1. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi. Scoateți roata relevantă.
2. Scoateți placa de blocare de la loncherul suspensiei față și deconectați furtunul de frână de la lonză (vezi capitolul Sistem de franare).
3. Scoateți etrierul de frână de pe articulația de direcție și fixați-l în lateral, astfel încât să nu interfereze cu lucrul (vezi capitolul Sistem de franare).
Notă. În același timp, nu permiteți încărcarea furtunului de frână. Nu apăsați pedala de frână cu etrierul scos, pentru ca pistonul să nu iasă din cilindrul de frână.
4. Scoateți discul de frână din butuc (vezi capitolul Sistem de franare).
5. Trageți senzorul roții ABS din articulația de direcție (vezi capitolul Sistem de franare).
Notă. Nu trageți de cablurile senzorului.
6. Ținând un naos de la întoarcere, dați o piuliță de navă.
7. Folosind un extractor special, deconectați capătul tirantului de la articulația de direcție. Înșurubați temporar piulița pe filetul vârfului
8. Scoateți articulația de direcție de pe loncherul suspensiei.
Atenţie! Nu permiteți arborelui de antrenare să se devieze mai mult de 22 de grade.
9. Separați arborele de antrenare de articulația de direcție și legați-l astfel încât să nu cadă.
Atenţie! Nu permiteți arborelui de antrenare să se devieze mai mult de 22 de grade.
10. Dați un șurub și o piuliță unui suport sferic al unui suport de suspensie și deconectați suportul de suspensie de la un pumn rotativ.
11. Dacă este necesar, înlocuiți rulmentul roții.
12. Instalarea se face în ordine inversă. Strângeți elementele de fixare la cuplul corect și în ordinea corectă - consultați capitolele relevante.