Componente de instalare a lanțului de distribuție
1 - Capacul frontal al chiulasei; 2/3 - Pinion arbore cu came admisie / evacuare; 4 - Întinzător lanț distribuție; 5 - Pârghie întinzător lanț de distribuție; 6 - Capacul frontal al blocului cilindrilor; 7 - Simering arbore cotit fata; 8 - Rolie arbore cotit; 9 - Lanț de distribuție; 10 - Ghidaj lant distributie; 11 - Pin; 12 - Manșon de antrenare a pompei de ulei; 13 - Pinion arbore cotit; 14 - inel O
Pe modelele cu RKPP scoateți unitatea de putere și separați motorul de transmisia manuală (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea unității de alimentare). Apoi îndepărtați componentele indicate în paragraf 3 și mergi la punct 5.
Retragere
1. Scoateți roata față dreaptă și blocarea pasaj roții față dreapta.
2. Goliți uleiul de motor (vezi capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină).
3. Scoateți următoarele componente:
- Curele de transmisie accesorii și scripetele intermediare ale acestor curele (vezi Sectiunea Înlocuirea curelelor de transmisie accesorii și a rolelor de curele intermediare);
- capacul chiulasei (vezi Sectiunea Demontarea și montarea capacului unui cap de cilindri);
- Conducta de evacuare fata (vezi capitolul Sisteme de alimentare și evacuare);
- Incepator (vezi capitolul Sisteme electrice ale motoarelor);
- Atât secțiunile carterului, cât și colectorul de ulei (vezi Sectiunea Demontarea și montarea baii de ulei și a admisiei de ulei);
- farul din dreapta (vezi capitolul Echipamente electrice de bord).
4. Asigurați motorul instalând ochiuri de ridicare pe el și atârnându-l de un troliu. Alternativ, puteți sprijini motorul cu un cric. Scoateți suportul drept al motorului și ambele suporturi din dreapta (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea unității de alimentare).
5. Scoateți generatorul (vezi capitolul Sisteme electrice ale motoarelor) și capacul chiulasei din față (vezi Sectiunea Demontarea, verificarea si montarea arborilor cu came).
6. Scoateți șuruburile auxiliare ale capului cilindrilor.
7. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS, așa cum este descris în secțiune Demontarea, verificarea si montarea arborilor cu came.
8. Folosind orificiul de montare a demarorului, instalați un element de reținere pe roata dințată a volantului pentru a preveni rotația arborelui cotit. Alternativ, puteți bloca contragreutatea arborelui cotit cu un mâner de ciocan după îndepărtarea secțiunii superioare a baii de ulei.
9. Scoateți un șurub al arborelui cotit.
Notă. Nu deșurubați șuruburile de fixare, ca vor fi folosite ca suporturi pentru tractorul de scripete.
10. Instalați brațele de tragere (1) în canelura scripetelui (2) arborele cotit și scoateți fulia.
11. Scoateți de pe capacul frontal al ansamblurilor blocului cilindrilor suporturile scripetelor intermediare ale curelelor de transmisie auxiliară (vezi Sectiunea Înlocuirea curelelor de transmisie accesorii și a rolelor de curele intermediare).
12. Cu grijă, având grijă să nu deteriorați simeringul sau bucșa din față, îndepărtați bucșa de antrenare a pompei de ulei folosind un clește lung sau două șurubelnițe.
13. Scoateți șuruburile AC specificate pe ilustrație și îndepărtați capacul frontal al blocului de cilindri.
Notă. Aveți grijă să nu deteriorați partea din față a garniturii chiulasei. Dacă se întâmplă acest lucru, înlocuiți garnitura (vezi Sectiunea Demontarea si montarea, demontarea si montarea chiulasei).
14. Scoateți inelul de etanșare din blocul cilindrilor.
15. Încălzește știfturile (1) capacul frontal al blocului cu un uscător de păr (2) și scoateți știfturile cu un clește (3).
16. Scoateți simeringul frontal împingându-l afară cu o șurubelniță din interiorul capacului frontal.
17. După cum este descris în secțiunea Demontarea, verificarea si montarea arborilor cu came, setați sincronizarea supapei de admisie în poziția de avans maxim, scoateți întinzătorul lanțului de distribuție și pinioanele arborelui cu came.
Notă. În acest caz, nu este necesar să se facă semne pe lanț.
18. Scoateți lanțul, ghidajul lanțului și brațul întinzător. Verificați lanțul pentru fisuri și nituri uzate.
19. Scoateți pinionul arborelui cotit.
Instalare
Instalarea pinioanelor, a lanțului, a ghidajului și a pârghiei întinzătoare
1 - Legătură liliac sau portocaliu; 2 - Cercul exterior; 3 - risc; 4 - Bolt arbore cu came; 5 - Marca în relief; 6 - Asteriscul unui arbore de evacuare; 7 - Pinion arbore de admisie; 8 - Întinzător lanț distribuție; 9 - Cheia arborelui cotit; 10 - Legătură albastră; 11 - Lanț de distribuție; 12 - Pinion arbore cotit; 13 - Pârghie întinzător lanț; 14 - Ghidaj lanț
1. Curățați complet suprafețele de îmbinare ale tuturor pieselor îndepărtate de resturile garniturii vechi.
2. Montați pinioanele, lanțul de distribuție, ghidajele și întinzătorul acestuia, astfel încât diferitele semne de pe acestea să fie localizate în conformitate cu ilustrația de mai sus și să fie orientate spre exterior.
Notă. Instalați aceste componente în următoarea secvență: pinionul arborelui cotit și lanțul, brațul întinzător, ghidajul lanțului, pinioanele arborelui cu came, întinzătorul lanțului.
3. Instalați temporar bucșa de antrenare a pompei de ulei, scripetele arborelui cotit și șurubul de montare al scripetei, astfel încât arborele cotit să poată fi rotit.
4. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic și setați sincronizarea supapei de admisie în poziția de întârziere maximă (vezi Sectiunea Demontarea, verificarea si montarea arborilor cu came).
5. Întoarceți din nou arborele cotit câteva ture în sensul acelor de ceasornic și asigurați-vă că marcajele de sincronizare se potrivesc.
6. Scoateți fulia arborelui cotit și manșonul de antrenare a pompei de ulei.
7. Folosind un canal adecvat sau o bucată de țeavă cu diametrul adecvat, apăsați simeringul frontal în capacul frontal al blocului cilindric, cu relieful în afară.
8. Instalați pe bloc nou inel de etanșare (1) și folosind o șurubelniță, aplicați etanșant pe îmbinarea dintre garnitura chiulasei și blocul cilindrilor în două locuri (2).
9. Aplicați material de etanșare pe partea din spate a capacului frontal al blocului de cilindri și pe planul superior al capacului frontal.
10. După cum se arată în ilustrație, instalați capacul frontal (1) cât mai strâns de blocul cilindrilor (2), deplasându-l paralel cu arborele cotit și asigurați-vă că lăsați un spațiu mic între capac și garnitură (3) chiulasele. Apoi glisați capacul în diagonală până la joncțiunea blocului cu chiulasa, astfel încât capacul să fie cuplat cu garnitura chiulasei.
11. Fixați temporar capacul frontal cu câteva șuruburi și apăsați știfturile prin el în blocul cilindrilor.
 |  |
12. Strângeți temporar șuruburile de montare a capacului frontal și șuruburile auxiliare ale chiulasei. Apoi strângeți șuruburile indicate la cuplul necesar.
13. Aliniați suprafețele plane ale bucșei de antrenare a pompei de ulei cu angrenajul său interior și instalați bucșa având grijă să nu deteriorați etanșarea de ulei din față.
Notă. Dacă este necesar, rotiți angrenajul intern al pompei cu o șurubelniță.
14. Instalaţi ansamblurile suportului scripetei de rulare a curelei de transmisie pentru accesorii (vezi Sectiunea Înlocuirea curelelor de transmisie accesorii și a rolelor de curele intermediare).
15. Stabiliți un scripete al arborelui cotit și strângeți un șurub de fixare a acestuia.
Notă. În acest caz, arborele cotit trebuie blocat, ca la scoaterea scripetei.
16. Montați capacul frontal al chiulasei (vezi Sectiunea Demontarea, verificarea si montarea arborilor cu came).
17. Stabiliți un braț și o cremalieră a suportului drept al motorului.
18. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării componentelor.
19. La cel puțin 30 de minute după instalare, încălziți motorul și verificați dacă există scurgeri de ulei de motor.