Cu motorul oprit, de fiecare dată când apăsați pedala de frână, forța de frânare suplimentară este redusă, așa că nu trebuie să apăsați pedala de frână atunci când amplificatorul de vid nu funcționează inutil (de exemplu, când țineți mașina pe un drum alunecos).
În cazul unei defecțiuni a frânei în timpul conducerii, frânarea cu frâna de parcare este permisă, totuși, rețineți întotdeauna că distanța de frânare în acest caz va fi mult mai mare decât distanța de frânare atunci când utilizați frânele de serviciu.
Atenţie! Folosirea frânei de parcare în timp ce vehiculul se mișcă la viteză normală poate cauza pierderea controlului vehiculului, așa că dacă trebuie să utilizați frâna de parcare pentru a opri un vehicul în mișcare, fiți extrem de precauți.
Atenţie! Nu trebuie să ții piciorul pe pedala de frână când mașina este în mișcare, pentru că. aceasta duce la încălzirea și uzura prematură a mecanismelor de frânare și o creștere a distanței de frânare. Când conduceți pe o pantă, nu folosiți frânele prea mult timp, în schimb folosiți frânarea de motor prin schimbarea treptelor de viteză. După ce ați condus pe ploaie sau după ce ați condus prin apă, uscați frânele apăsând ușor pedala de frână și ținând-o până când performanța frânei revine la normal.
Frână de parcare
Maneta franei de parcare este situata pe consola centrala, intre scaunele din fata. Trageți pârghia până la oprire pentru a aplica frâna de parcare. Pentru a elibera frâna de parcare, apăsați butonul situat la capătul liber al pârghiei, dacă este necesar, trageți ușor maneta în sus și coborâți-o în timp ce țineți butonul apăsat.
Notă. Nu folosiți o transmisie în treaptă în loc de frâna de parcare. În parcare, asigurați-vă că puneți frâna de parcare și setați maneta selectorului AT în poziția «P».
La opriti in crestere Parcați vehiculul cât mai aproape de trotuar sau de umăr și direcționați-vă roțile spre centrul drumului, astfel încât, dacă vehiculul dumneavoastră se mișcă accidental înapoi, roțile din față vor lovi bordura.
La oprire la vale Parcați vehiculul cât mai aproape de bordură sau bordură și direcționați-vă roțile spre bordură, astfel încât, dacă vehiculul se mișcă accidental înapoi, roțile din față vor lovi bordura.
La fiecare pornire a motorului, verificați K / L al sistemului de frânare (vezi partea Echipamentul vehiculului, aranjarea instrumentelor și comenzilor) - când frâna de mână este activată, K/L ar trebui să ardă, iar după ce este eliberat, K/L ar trebui să se stingă. Dacă, după eliberarea frânei de parcare, K/L-ul acesteia continuă să ardă, aceasta indică o defecțiune a sistemului de frânare, care trebuie remediată înainte de a începe să se deplaseze. Dacă K/L se aprinde în timpul conducerii, opriți-vă cât mai curând posibil și reparați problema.
Sistem de frânare antiblocare (ABS)
Sistemul ABS monitorizează constant viteza de rotație a roților mașinii și, atunci când acestea se blochează, modulează în mod repetat presiunea hidraulică din sistemul de frânare. Controlul presiunii se efectuează separat pentru fiecare roată din față și pentru ambele roți din spate. Datorită acestei scheme, frânarea ambelor roți din spate este aceeași, iar stabilitatea mașinii nu se deteriorează.
Când frânați în condiții care pot determina blocarea roților sau în timpul autodiagnosticării sistemului, este posibil să auziți clicuri în frâne sau să simțiți pulsația pedalei de frână. Aceste fenomene sunt o consecință a funcționării normale a sistemului ABS și înseamnă activitatea acestuia. În același timp, nu trebuie să modificați presiunea pe pedala de frână, deoarece. aceasta va împiedica sistemul ABS să funcționeze la eficiența maximă.
Amintiți-vă întotdeauna următoarele măsuri de precauție:
- Chiar și cu sistemul ABS, mașina nu poate fi oprită instantaneu - păstrați o distanță de siguranță;
- Întotdeauna încetiniți la viraj ca sistemul ABS nu poate preveni producerea unui accident la viteză mare;
- La frânarea pe drumuri accidentate cu ABS, distanța de frânare poate fi mai mare decât fără ABS;
- Nu neglijați regulile generale de siguranță rutieră.
Verificați C/L al sistemului ABS la pornirea motorului - ar trebui să se aprindă câteva secunde și apoi să se stingă. Dacă K/L nu se stinge, atunci ABS-ul este defect, în timp ce sistemul de frână de serviciu poate funcționa normal.
Când vehiculul atinge o viteză de aproximativ 6 km/h, se efectuează o verificare automată a performanței ABS, care poate fi apreciată după un sunet caracteristic.