1. Începutul verificării
1. Verificați pentru a vedea dacă există înregistrări recente privind reparațiile în cartea de service care ar putea indica o defecțiune și dacă este necesară vreo întreținere programată.
2. Deschideți capota și verificați următoarele:
- Sunt conectați strâns conectorii cablajelor electrice?
- dacă cablurile electrice sunt așezate corect, nu ciupite sau tăiate;
- Furtunurile de vid sunt conectate strâns, sunt ciupite, există crăpături?
- există scurgeri de la furtunuri și tuburi;
- Filtrul de aer este înfundat?
- garnituri
3. Asigurați-vă că consumatorii electrici sunt opriți și că nu există sarcini mecanice:
- farurile sunt stinse;
- aparatul de aer condiționat este oprit;
- dezghețatorul lunetei este oprit;
- volanul este într-o poziție corespunzătoare mișcării în linie dreaptă etc.
4. Porniți motorul și încălziți-l până când acul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului se deplasează la mijlocul scalei.
- Asigurați-vă că turația motorului este sub 1000 rpm.
5. Porniți motorul la aproximativ 2000 rpm timp de aproximativ 2 minute fără sarcină.
6. Utilizând testerul CONSULT-III sau scanerul GST, verificați dacă nu sunt afișate coduri de eroare pe afișaj.
Este afișat un DTC?
Da - Treceți la pasul 2.
Nu - Treceți la pasul 3.
2. Reparați sau înlocuiți
- Reparați sau înlocuiți componentele conform cerințelor «Procedura de diagnosticare». Treceți la pasul 3.
3. Verificaţi viteza setată x. X.
1. Porniți motorul la aproximativ 2000 rpm timp de aproximativ 2 minute fără sarcină.
2. Măriți turația motorului de două sau de trei ori (de la 2000 la 3000 rpm) fără sarcină, apoi porniți motorul la ralanti timp de aproximativ 1 minut.
3. Verificați viteza de ralanti. Vezi mai jos procedura. Rezultatele testelor sunt normale?
Da - Treceți la pasul 9.
Nu - Treceți la pasul 4.
4. Învățați poziția de eliberare a pedalei de accelerație
1. Opriți motorul.
2. Efectuați antrenamentul în poziția eliberată a pedalei de accelerație. Vezi mai jos.
Treceți la pasul 5.
5. Învățați poziția clapetei de accelerație închisă.
Vezi mai jos. Treceți la pasul 6.
6. Verificați din nou turația de ralanti specificată.
1. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare.
2. Verificați viteza x. X. Vezi mai jos procedura. Rezultatele testelor sunt normale?
Da - Treceți la pasul 9.
Nu - Treceți la pasul 7.
7. Identificați componenta defectă
Verificați următoarele:
- Senzor de unghi al arborelui cu came (PHASE) și lanț.
- Senzor unghi manivelă (POS) și lanț.
Rezultatele testelor sunt normale?
Da - Treceți la pasul 8.
Nu - Reparați sau înlocuiți. Apoi treceți la pasul 4.
8. Verificaţi funcţionarea ECM
1. Pentru a testa funcționarea ECM, înlocuiți-l cu o unitate cunoscută. (ECM poate fi cauza problemei, deși este puțin probabil).
2. Inițializați sistemul NATS și înregistrați codurile ID ale tuturor cheilor de contact NATS.
Treceți la pasul 4.
9. Verificați sincronizarea aprinderii
1. Lăsați motorul să funcționeze la ralanti.
2. Verificați sincronizarea aprinderii folosind o lumină stroboscopică.
Procedura de executare vezi mai jos.
Rezultatele testelor sunt normale?
Da - Treceți la pasul 17.
Nu - Treceți la pasul 10.
10. Învățați poziția de eliberare a pedalei de accelerație
1. Opriți motorul.
2. Efectuați antrenamentul în poziția eliberată a pedalei de accelerație. Vezi mai jos.
Treceți la pasul 11.
11. Învățați poziția de accelerație închisă
Vezi mai jos.
Treceți la pasul 12.
12. Verificați din nou turația de ralanti specificată.
1. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare.
2 Verificați viteza de ralanti.
Procedura de executare vezi mai jos.
Rezultatele testelor sunt normale?
Da - Treceți la pasul 13.
Nu - Treceți la pasul 15.
13. Verificați din nou sincronizarea aprinderii
1. Lăsați motorul să funcționeze la ralanti.
2. Verificați sincronizarea aprinderii folosind o lumină stroboscopică.
Procedura de executare vezi mai jos.
Rezultatele testelor sunt normale?
Da - Treceți la pasul 17.
Nu - Treceți la pasul 14.
14. Verificați instalarea lanțului de distribuție
Verificați instalarea lanțului de distribuție. Vezi capitolul «Partea mecanică a motorului».
Rezultatele testelor sunt normale?
Da - Treceți la pasul 15.
Nu - Corectați deficiențele în instalarea lanțului de distribuție. Apoi treceți la pasul 4.
15. Identificați componenta defectă
Verificați următoarele:
- Senzor de unghi al arborelui cu came (PHASE) și lanț.
- Senzor unghi manivelă (POS) și lanț.
Rezultatele testelor sunt normale?
Da - Treceți la pasul 16.
Nu - Reparați sau înlocuiți. Apoi treceți la pasul 4
16. Verificaţi funcţionarea ECM
1. Pentru a testa funcționarea ECM, înlocuiți-l cu o unitate cunoscută. (Deși puțin probabil, ECM poate fi cauza problemei).
2. Inițializați sistemul NATS și înregistrați codurile ID ale tuturor cheilor de contact NATS.
Treceți la pasul 4.
17. Sfârșitul verificării
Dacă în timpul procedurii «Verificări de bază» ECM a fost înlocuit, consultați informațiile suplimentare de mai jos.
Dacă înlocuiți ECM, efectuați următorii pași:
1. Inițializați sistemul NATS și înregistrați codurile ID ale tuturor cheilor de contact NATS.
Treceți la pasul 2.
2. Efectuați antrenamentul în poziția eliberată a pedalei de accelerație.
Vezi mai jos.
Treceți la pasul 3.
3. Învățați poziția clapetei de accelerație închisă.
Vezi mai jos.
Sfârşit