2. Eliberați presiunea combustibilului. Vezi capitolul "Sistem de management al motorului".
3. Pentru a preveni injecția de combustibil în timpul măsurării, scoateți siguranța pompei de combustibil. Vezi capitolul "Sistem de management al motorului".
4. Scoateți bobinele de aprindere și scoateți bujiile din toți cilindrii. Vezi mai jos.
5. Conectați turometrul (nu este necesar la utilizarea testerului CONSULT-II).
6. Înșurubați manometrul de compresie în orificiul bujiei folosind un adaptor.
- Utilizați un adaptor pentru tester de compresie cu un diametru de vârf mai mic de 20 mm. În caz contrar, la întoarcerea acestuia, se poate bloca în chiulasă.
7. Apăsând complet pedala de accelerație, rotiți cheia de contact în poziția START și rotiți arborele cotit. Când acul manometrului de compresie se calmează, citiți presiunea de compresie și turația motorului. Repetați măsurătorile pe toți cilindrii.
Presiune de compresie: Vezi secțiunea de mai jos «Date tehnice si specificatii»
Atenţie. Pentru a atinge turația necesară a motorului, utilizați întotdeauna o baterie complet încărcată.
- Dacă turația motorului este diferită de cea normală, verificați greutatea specifică a electrolitului din baterie. Verificați din nou turația motorului cu densitatea normală a electrolitului.
- Dacă presiunea de compresie este sub valoarea minimă, verificați jocul supapelor și componentele aferente camerei de ardere (supapă, scaun supapă, piston, inel de piston, pereți cilindrului, chiulasă, garnitură de chiulasă). După verificare, măsurați din nou compresia.
- Dacă unii cilindri au compresie scăzută, turnați o cantitate mică de ulei de motor în orificiul de aprindere al cilindrului respectiv și verificați din nou compresia.
- Dacă compresia crește după adăugarea uleiului de motor, poate apărea uzura sau deteriorarea segmentelor pistonului. Verificați segmentele pistonului și înlocuiți-le dacă este necesar.
- Dacă, în ciuda adăugării de ulei de motor, presiunea de compresie rămâne scăzută, supapele pot fi defecte. Verificați dacă supapele sunt deteriorate. Înlocuiți supapa sau scaunul supapei în mod corespunzător.
- Dacă doi cilindri adiacenți au o presiune scăzută de compresie și rămân scăzute chiar și după adăugarea uleiului de motor, există o scurgere a garniturii. În acest caz, înlocuiți garnitura chiulasei.
8. După terminarea testului, instalați componentele îndepărtate în ordinea inversă a demontării.
9. Porniți motorul și asigurați-vă că funcționează normal.