Lanț de distribuție

Demontare și instalare

Îndepărtarea

Atenţie. Sensul de rotație indicat în text se referă la rotație văzută din partea din față a motorului.

1. Scoateți roata față dreapta.

2. Scoateți garnitura de protecție de pe aripa dreapta față. Vezi capitolul "Echipamente interioare si exterioare".

3. Goliți uleiul de motor. Vezi capitolul "Sistem de ungere și răcire a motorului".

Atenţie. Efectuați această operațiune când motorul este rece

4. Scoateți următoarele componente.

• galeria de admisie; vezi mai sus;
• capac de supapă; vezi mai sus;
• curea de transmisie; vezi mai sus.

5. Setați pistonul cilindrului nr. 1 la PMS pe cursa de compresie, după cum urmează:

O. Rotiți roata arborelui cotit (1) în sensul acelor de ceasornic și aliniați marcajul PMS (risc incolor) (8) cu indicator de sincronizare (O) pe coperta frontală.



C. Semn de vopsea albă (nu este utilizat în timpul întreținerii).

b. În același timp, asigurați-vă că lobii de lucru ai arborilor cu came ai arborilor cu came de admisie și evacuare ai cilindrului sunt în fața unul față de celălalt () așa cum se arată în imagine.



1. Arborele cu came de admisie.


2. Arborele cu came de evacuare.

• În caz contrar, rotiți încă o tură roata arborelui cotit (360°) și aranjați-le așa cum se arată în imagine.

6. Scoateți fulia arborelui cotit după cum urmează:

O. Blocați roata arborelui cotit (1) titular (O) (instrumente speciale adecvate), slăbiți șurubul roții arborelui cotit astfel încât să se miște cu 10 mm din poziția inițială.

Atenţie. Nu deșurubați șurubul roții arborelui cotit, deoarece va servi drept punct de disputa pentru extractorul de scripete (unealtă specială: KV111030000).

b. Atașați extractorul roții arborelui cotit (O) (unealtă specială: KV111030000) în găurile M6 ale scripetei arborelui cotit și scoateți scripetele arborelui cotit.

7. Scoateți tija de reacție din spate. Vezi mai jos.

8. Sprijiniți partea inferioară a motorului cu un suport telescopic și scoateți suportul și izolatorul suportului drept al motorului. Vezi mai jos.



9. Tava de ulei (mai jos). Vezi mai sus.

Nota. Dacă pinionul arborelui cotit și componentele blocului de echilibrare nu sunt îndepărtate, acest pas poate fi sărit.

10. Scoateți supapa solenoidală de control al temporizării supapei de admisie.

11. Scoateți întinzătorul automat al curelei de transmisie.

12. Scoateți capacul frontal după cum urmează:

O. Slăbiți șuruburile de montare în ordinea inversă indicată în ilustrație.



b. Ridicați capacul în locurile indicate de săgeți () în imagine, tăiați materialul de etanșare și îndepărtați capacul frontal.

Atenţie:

• Nu deteriorați suprafețele de contact.
• Când este expediat din fabrică, se aplică un etanșant mai durabil decât etanșanții utilizați anterior. Prin urmare, nu trebuie să încercați să separați capacul în locuri care nu sunt destinate acestui scop.

13. Scoateți simeringul față de pe capacul frontal.

Atenţie:

• Aveți grijă să nu deteriorați capacul frontal.
• Scoateți simeringul din față folosind o șurubelniță.

14. Scoateți întinzătorul lanțului după cum urmează.

O. Apăsați pistonul întinzătorului lanțului.

b. Introduceți știftul de blocare (O) în orificiul din corpul întinzătorului și fixați-l cu pistonul apăsat.

Nota. O tijă de metal cu un diametru de aprox. 1,5 mm.

Cu. Scoateți întinzătorul lanțului. (1)



15. Scoateți ghidajul lanțului de distribuție la cot (2) ghidaj întinzător lanț de distribuție (3) și lanț de distribuție (1).

Atenţie. După îndepărtarea lanțului de distribuție, nu rotiți separat arborele cotit sau arborele cu came, altfel supapa se va ciocni cu coroanele pistonului.

16. Scoateți pinionul din arborele cotit și componentele blocului de echilibrare după cum urmează:

O. Ridicați complet maneta (O) și apăsați ghidajul lanțului de distribuție la cot (ÎN) la întinzătorul lanțului de transmisie (pompa de ulei) (1).

• Ghidajul din cot este eliberat atunci când pârghia este complet ridicată. Drept urmare, poate fi mutat.

b. Introduceți știftul de blocare (D) în orificiul din carcasa dispozitivului de tensionare (CU) și fixați ghidajul lanțului de distribuție la cot.

Nota. O tijă de metal cu un diametru de aprox. 1-2 mm.

Cu. Scoateți întinzătorul lanțului de transmisie al blocului de echilibrare.

• Dacă orificiul din braț nu se aliniază cu orificiul din carcasa dispozitivului de tensionare, aliniați-le mutând ușor ghidajul unde se îndoaie.

d. Fixați arborele de echilibrare pe partea hexagonală (19,0 mm) (O) și slăbiți șurubul pinionului blocului de echilibrare.



1. Tava de ulei (superior).

Atenţie:

• Fixați arborele blocului de echilibrare de partea hexagonală.
• Nu slăbiți șurubul pinionului blocului de echilibrare în timp ce tensionați ținta de antrenare a blocului de echilibrare.

e. Scoateți pinionul arborelui cotit, pinionul blocului de echilibrare și lanțul de antrenare al blocului de echilibrare.

17. Dacă este necesar, scoateți ghidajul întinzătorului lanțului de distribuție (de pe coperta frontală) de pe coperta frontală.

Instalare

Nota. Ilustrația arată poziția relativă a marcajelor de aliniere pe lanțuri și pe pinioanele corespunzătoare după instalarea componentelor.

1. Asigurați-vă că cheia arborelui cotit este îndreptată în sus.

• Există două caneluri pe periferia pinionului arborelui cu came de admisie. Cea mai largă este marca de înregistrare.

2. Dacă ghidajul întinzătorului lanțului de distribuție a fost îndepărtat (de pe coperta frontală) instalați-l în capacul frontal.

Atenţie. Verificați dacă componentele se cuplează prin sunet sau simțire.

3. Montați pinionul arborelui cotit (2) pinion bloc de echilibrare (3) și lanțul de transmisie al blocului de echilibrare (1).



A. Marca de înregistrare (knock out).

B. Marca de înregistrare (link portocaliu).

C. Marca de înregistrare (link albastru închis).

• Efectuați instalarea aliniind marcajele de pe toate pinioanele și de pe lanțul de antrenare a blocului de echilibrare.
• Dacă semnele nu se aliniază, rotiți ușor arborele de echilibrare și aliniați.

Atenţie. Asigurați-vă că semnele de aliniere de pe pinioane nu s-au mișcat după instalarea lanțului de antrenare a blocului de echilibrare.

4. Fixați arborele de echilibrare pe partea hexagonală (19,0 mm) (O) și strângeți șurubul pinionului blocului de echilibrare.



1. Tava de ulei (superior).

Atenţie:

• Fixați arborele blocului de echilibrare de partea hexagonală.
• Nu slăbiți șurubul pinionului blocului de echilibrare în timp ce tensionați lanțul de antrenare a blocului de echilibrare.

5. Montați întinzătorul lanțului de transmisie al blocului de echilibrare (1).

• Împingeți pistonul și țineți-l apăsat cu știftul de blocare (O) instalați întinzătorul.
• După instalarea dispozitivului de întindere a lanțului de transmisie a blocului de echilibrare, scoateți cu atenție () știft de blocare.

• Asigurați-vă că marcajele de aliniere de pe lanțul de antrenare a blocului de echilibrare și de pe pinioane nu s-au mișcat.

6. Aliniați marcajele de pe fiecare pinion și lanț de distribuție.



*Există două caneluri pe periferia pinionului arborelui cu came de admisie. Cea mai largă este marca de înregistrare.

• Dacă semnele nu se aliniază, rotiți ușor arborele cu came apucând partea hexagonală și aliniind-o.

Atenţie. Asigurați-vă că semnele de aliniere de pe pinioane nu s-au mișcat după instalarea lanțului de distribuție.

7. Montați ghidajul întinzătorul lanțului de distribuție (3) și ghidajul lanțului în punctul de îndoire (2).



1. Lanț de distribuție.

8. Montați întinzătorul lanțului de distribuție (1).

• Împingeți pistonul și țineți-l apăsat cu știftul de blocare (O) instalați întinzătorul.

• După instalarea întinzătorului lanțului de distribuție, scoateți cu atenție știftul de blocare.

9. Verificați din nou dacă semnele de aliniere de pe pinioane și lanțul de distribuție nu s-au mișcat.

10. Apăsaţi simeringul faţă. Vezi mai jos.

11. Instalați capacul frontal după cum urmează:

O. Introduceți noul inel O în blocul cilindrilor.

Atenţie. Nu permiteți dislocarea inelului O.

b. Aplicați etanșant (ÎN) bandă continuă folosind o seringă (potrivit unelte speciale) pe capacul frontal, așa cum se arată în figură.

• Utilizați etanșant de marcă sau echivalent.

Cu. Asigurați-vă că semnele de pe lanțul de distribuție și pinioanele sunt încă aliniate. Apoi instalați capacul frontal.

Atenţie:

• Asigurați-vă că inelul O este introdus corect în blocul cilindrilor.
• Nu deteriorați simeringul față de la capătul din față al arborelui cotit.

A. Zona pentru aplicarea sigilantului.

d. Montați capacul frontal și strângeți șuruburile de montare în ordinea indicată de numerele din figură.



Locațiile șuruburilor sunt prezentate mai jos.

• M6: Nu. 1.
• M10: Nr.6, 7, 10, 11, 14.
• M12: nr. 2, 4, 8, 12.
• M8: Cu excepția celor menționate mai sus.

Atenţie. Instalarea trebuie efectuată în 5 minute de la aplicarea sigilantului.

e. După strângerea șuruburilor, strângeți-le cu cuplul necesar în ordinea indicată de cifrele din figură.

Atenţie. Îndepărtați orice exces de etanșant care a ieșit pe suprafață.

12. Instalați fulia arborelui cotit după cum urmează:

O. Când apăsați scripetele arborelui cotit cu un ciocan de plastic, loviți zona centrală (nu în jurul circumferinței).

Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați buza garniturii de ulei din față.

b. Blocați roata arborelui cotit (1) suport de scripete (O) (instrumente speciale adecvate).



Cu. Aplicați ulei de motor proaspăt pe filetele și suprafața de așezare a șurubului roții arborelui cotit.

d. Strângeți șurubul roții arborelui cotit.

: 68,6 Nm (7,0 kg-m).

e. Slăbiți complet.

: 0 Nm (0 kg-m).

f. Strângeți șurubul roții arborelui cotit.

: 29,4 Nm (3,0 kg-m).

g. Marcați cu vopsea (ÎN) la scripetele arborelui cotit (2) vizavi de oricare dintre cele șase semne de colț (O) pe flanșă (1) bolțul scripetei arborelui cotit.

h. Strângeți șurubul la 60°în sensul acelor de ceasornic (strângerea unghiului).

• Verificați unghiul de strângere folosind semnele de colț.

i. Rotiți roata arborelui cotit cu mâna în sensul acelor de ceasornic și asigurați-vă că se rotește liber.



13. Instalați componentele rămase în ordinea inversă a demontării.

Verificați după îndepărtare

Lanț de distribuție

Verificați dacă există fisuri (O) sau uzură excesivă (ÎN) pe plăcile și verigile cu role ale lanțului de distribuție. Dacă este necesar, înlocuiți lanțul de distribuție.

Verificați după instalare

Verificarea scurgerilor

• Mai jos sunt proceduri pentru a verifica dacă există scurgeri de lichid, ulei de motor și evacuare.
• Înainte de a porni motorul, verificați nivelurile de ulei/lichide, inclusiv lichidul de răcire și uleiul de motor. Dacă nivelul este sub normal, adăugați și aduceți la nivelul necesar. Vezi capitolul "Întreţinere".
• Verificați dacă există scurgeri de combustibil după cum urmează:

Rotiți cheia de contact în poziția ON (fara a porni motorul). După crearea presiunii în conductele de combustibil, verificați dacă există scurgeri de combustibil la îmbinări.

Porniți motorul. În timp ce creșteți turația motorului, verificați din nou dacă există scurgeri de combustibil la îmbinările conductelor de combustibil.

• Porniți motorul și verificați dacă există zgomote sau vibrații neobișnuite.

Nota. Dacă presiunea hidraulică din interiorul întinzătorului lanțului de distribuție scade după demontare/instalare ca urmare a slăbirii ghidajului, poate apărea o lovitură surdă la pornirea motorului și imediat după. Cu toate acestea, acest lucru nu indică o defecțiune. Zgomotul de ciocănit se va opri când presiunea hidraulică crește.

• Încălziți motorul bine și verificați dacă există scurgeri de combustibil sau ulei/fluid, inclusiv ulei de motor și lichid de răcire.
• Aerisiți aerul din țevile și furtunurile sistemelor relevante, cum ar fi sistemul de răcire.
• După ce motorul s-a răcit, verificați din nou nivelul uleiului/fluidului, inclusiv uleiul de motor și lichidul de răcire a motorului. Dacă este necesar, completați și aduceți la nivelul dorit.

Verificați tabelul

Componentă	Înainte de a porni motorul	Motorul in functiune	După oprirea motorului
Lichidul de răcire a motorului	Nivel	Scurgere	Nivel
Ulei de motor	Nivel	Scurgere	Nivel
Alte uleiuri și lichide*	Nivel	Scurgere	Nivel
Combustibil	Scurgere	Scurgere	Scurgere

*Lichid pentru transmisie manuală, transmisie automată, servodirecție CVT, lichid de frână etc.