- Când sistemul ESP este pornit, lampa de control pentru tracțiune slabă a drumului, situată pe tabloul de bord, începe să clipească.
- Când este activat numai sistemul de control al tracțiunii TCS, care face parte din sistemul ESP, începe să clipească și lampa de control pentru deteriorarea aderenței la drum.
- Dacă lampa de avertizare pentru tracțiune rutieră clipește, înseamnă că vehiculul circulă pe un drum alunecos.
Avertizare de eroare a sistemului ESP
Dacă funcționarea normală a sistemului ESP este întreruptă, se aprinde lampa de control pentru deteriorarea proprietăților de aderență la drum și indicatorul pentru oprirea sistemului de stabilizare dinamică (ESP OFF), situat pe tabloul de bord. Atâta timp cât aceste lămpi sunt aprinse, sistemul de stabilizare dinamică al vehiculului nu va funcționa.
Sistemul de stabilitate dinamică a vehiculului (ESP) folosește un sistem de frânare activ pentru o roată motrice care alunecă (Active Brake Limited Slip ABLS) pentru a îmbunătăți proprietățile de tracțiune ale mașinii. ABLS funcționează similar cu un diferențial cu alunecare limitată și este activat atunci când una dintre roțile motoare întâlnește o suprafață cu tracțiune redusă și începe să alunece. Sistemul ABLS, prin frânarea roții care patinează, asigură o creștere corespunzătoare a cuplului pe cealaltă roată a osiei, care are o tracțiune mai bună cu suprafața de sprijin. Când sistemul ESP este oprit, toate funcțiile sistemului sunt oprite. Când sistemul ESP este oprit, sistemele ABLS și ABS continuă să funcționeze. Când sistemul ABLS sau ABS este activat, lampa de avertizare SUP clipește, se aude un zgomot caracteristic și/sau se simte o pulsație în pedala de frână. Acest lucru este normal și nu indică o defecțiune a sistemului.
În timpul funcționării sistemului de stabilizare dinamică (ESP) Este posibil să simțiți o pulsație de forță pe pedala de frână și să auziți un zgomot caracteristic sau să simțiți o vibrație de sub capota mașinii. Acest lucru este normal și confirmă că sistemul ESP funcționează corect.
Programul de diagnosticare încorporat în unitatea de control ESP verifică funcționalitatea sistemului de fiecare dată când motorul este pornit și vehiculul este condus la viteză mică în treapta înainte sau înapoi. În timpul autodiagnosticării defecțiunilor, este posibil să auziți un zgomot caracteristic și/sau să simțiți o pulsație a forței pedalei de frână. Acest lucru este normal și nu indică o defecțiune a sistemului.
În unele cazuri, poate fi util să opriți sistemul ESP, astfel încât roțile să se poată învârti cu alunecare:
- Când conduceți prin zăpadă adâncă sau noroi;
- Când mașina se balansează înainte și înapoi când este blocată în zăpadă;
- Când conduceți cu lanțuri de zăpadă instalate.
Comutator de control al stabilității
- Controlul dinamic al stabilității trebuie activat în condiții normale de conducere a vehiculului.
- Atunci când este blocat în zăpadă adâncă sau noroi, sistemul ESP reduce puterea motorului în încercarea de a reduce alunecarea roților. Turația motorului va fi redusă chiar și atunci când pedala de accelerație este apăsată complet. Dacă aveți nevoie de putere maximă pentru a scoate o mașină blocată, opriți sistemul ESP.
- Pentru a opri sistemul ESP, apăsați butonul ESP OFF. După aceasta, indicatorul ESP OFF se va aprinde.
- Apăsați din nou butonul ESP OFF sau reporniți motorul pentru a porni sistemul.