Retragere. 1. Bloc cilindri; 2. Conector «S»; 3. Piuliță terminală «ÎN»; 4. Șurub de montare demaror; 5. Starter; În fața mașinii.
Dezasamblarea. Tip-M000TA0271. 1. Ansamblu întrerupător magnetic; 2. Saiba de reglare; 3. Carcasă angrenaj; 4. Primăvara; 5. Unelte; 6. Limitator viteze; 7. Clemă limită; 8. Stator; 9. Rotor; 10. Ansamblu suport perie; 11. Metal spate; 12. Coperta din spate; 13. Bolt de trecere; 14. Angrenaj planetar; 15. Arborele angrenajului; 16. Captuseala; 17. Farfurie; 18. Maneta schimbator; 19. Captuseala; 20. Unelte interioare; 21. Roată liberă; 22. Inel de reținere; 23. Inel de reținere.
Demontare și instalare
Îndepărtarea
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Scoateți țeava de evacuare din față. Vezi capitolul «Accelerator, sistem de alimentare și sistem de evacuare».
3. Deșurubați piulița terminalului «ÎN» (O) și deconectați cablajul terminalului «ÎN».
4. Deconectați conectorul «S» (ÎN).
5. Deșurubați șuruburile de fixare a demarorului (CU).
6. Scoateți demarorul din vehicul spre sus.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Atenţie. Strângeți piulița terminalului «ÎN» cu prudență.
Demontarea si montarea
Asamblare
La asamblarea demarorului, aplicați vaselină la temperaturi ridicate pe rulmenți, angrenaje și suprafețele de frecare.
Vă rugăm să respectați cu strictețe următoarele instrucțiuni:
Reglarea proeminenței angrenajului demarorului
Părtinire
- Comparați offset «L» de-a lungul înălțimii angrenajului de pornire când este apăsat când contactele întrerupătorului electromagnetic sunt închise și când este apăsat manual până când atinge limitatorul.
Părtinire «L»: Vezi paragraful de mai jos. «Date tehnice si specificatii».
- Dacă decalajul este anormal, reglați folosind lama.
Examinare
Verificarea comutatorului electromagnetic
- Înainte de a începe testul, deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
- Deconectați terminalul «M» starter.
1. Verificare continuitate [între terminale «S» (O) si schimba corpul].
- Dacă nu există continuitate, înlocuiți întrerupătorul magnetic.
2. Verificarea continuității [între bornele S» (O) Şi «M» (CU)].
- Dacă nu există continuitate, înlocuiți întrerupătorul magnetic.
Verificarea vitezei/ambreiajului
1. Verificați dinții angrenajului.
- Înlocuiți angrenajul dacă dinții sunt uzați sau deteriorați (Verificați, de asemenea, starea dinților angrenajului).
2. Verificați dinții angrenajului (dacă este disponibil).
- Înlocuiți cutia de viteze dacă dinții sunt uzați sau deteriorați. (Verificați, de asemenea, starea dinților angrenajului de pe arborele rotorului).
3. Asigurați-vă că angrenajul demarorului se blochează într-o direcție și se rotește liber în direcția opusă.
- Dacă se blochează sau se rotește în ambele direcții sau dacă se simte o rezistență neobișnuită, înlocuiți-l.
Verificarea periilor
- Verificați dacă periile sunt uzate.
Lungimea minimă a periei: Vezi paragraful de mai jos. «Date tehnice si specificatii».
- Dacă valoarea măsurată este mai mică decât în mod normal, înlocuiți periile.
Verificarea arcurilor și periilor
- Verificați presiunea arcului periei separând arcul de perie.
Presiunea arcului (cu o perie nouă): Vezi paragraful de mai jos. «Date tehnice si specificatii».
- Dacă valoarea măsurată este mai mică decât în mod normal, înlocuiți arcurile periei.
Verificarea suportului periei
1. Verificați izolația dintre suportul periei (+) și baza acesteia (-).
- Dacă nu există continuitate, înlocuiți suportul periei.
2. Verificați dacă peria se mișcă liber.
- Dacă suportul periei este îndoit, înlocuiți-l; Dacă suprafața de alunecare este murdară, curățați-o.
Verificare stator
- Magnetul este fixat de stator cu adeziv. Verificați dacă magnetul ține de stator și dacă există crăpături în el. Înlocuiți orice componente defecte din kit.
Atenţie. Nu prindeți statorul într-o menghină și nu îl loviți cu un ciocan.
1. Test de conductivitate (între două segmente adiacente).
- Dacă nu există continuitate, înlocuiți ansamblul rotorului.
2. Verificarea izolației (între lamelele comutatorului și arborele).
- Dacă există continuitate, înlocuiți ansamblul rotorului.
3. Verificați suprafața comutatorului.
- Dacă suprafața este aspră, șlefuiți-o ușor cu șmirghel nr. 500-600.
4. Verificați diametrul comutatorului.
Diametrul minim al comutatorului: Vezi paragraful de mai jos. «Date tehnice si specificatii».
- Dacă valoarea măsurată este mai mică decât în mod normal, înlocuiți ansamblul rotorului.
5. Verificați adâncimea mica izolatoare de pe suprafața comutatorului.
- Dacă este mai mică de 0,2 mm, tăiați la 0,5-0,8 mm.