Descriere
Atenţie:
- Cambra, unghiurile de înclinare longitudinală și transversală ale axei de viraj nu pot fi reglate.
- În cazul în care unghiurile de cambra, de înclinare și de rulare ale axei de direcție sunt diferite de norma, verificați componentele suspensiei față. Înlocuiți piesele deteriorate sau uzate după cum este necesar.
- Unghiul de înclinare laterală al axei de rotație este o valoare de referință și nu este necesar să fie verificat.
Măsurați unghiurile de aliniere ale roților din față când sunt descărcate.
Nota. Starea fără încărcare înseamnă că vehiculul este complet încărcat cu combustibil, lichid de răcire și ulei de motor. Anvelopa de rezervă, cricul, uneltele și covorașele sunt în locurile lor originale.
Verificare prealabilă
Verificați următoarele:
- Presiunea în anvelope este normală și există vreo uzură?
- epuizarea roților de drum;
- joc axial în rulmenții roților; vezi mai sus;
- joc axial în articulația sferică a brațului transversal; vezi mai sus;
- operare cu rack;
- există joc sau deformare în locurile unde sunt atașate axa și suspensia;
- există crăpături, deformații și alte daune pe grinda de suspensie și pe brațul transversal;
- înălțimea vehiculului descărcat.
Verificarea unghiurilor de cambra, a unghiurilor de inclinare longitudinala si laterala a axei de rotatie a rotii
- Unghiurile de cambra ale înclinării longitudinale și transversale ale axei de rotație nu pot fi reglate.
- Înainte de a verifica, rotiți roțile din față ale mașinii pe un indicator pentru a măsura unghiul de virare. Așezați un suport de aceeași înălțime sub roțile din spate, astfel încât mașina să fie în poziție orizontală.
Verificați folosind un șubler pentru a măsura unghiurile de curbare, înclinare și rulare ale axei de direcție (CCK)
Atașați calibrul SSK (unealtă specială: KV991040S0) pe roată după cum urmează și luați măsurători:
1. Deșurubați cele trei piulițe ale roților și înșurubați șuruburile de ghidare pe știfturile butucului.
2. Înșurubați adaptorul în placă până când este apăsat strâns pe acesta.
3. Înșurubați placa centrală în placă.
4. Introduceți ansamblul plăcii pe șurubul de ghidare. Instalați arcul, apoi strângeți piulițele uniform pe cele trei șuruburi de ghidare. Când strângeți piulițele, nu comprimați complet arcul.
5. Așezați partea concavă a gabaritului pentru măsurarea unghiurilor de aliniere a roților față de partea convexă a plăcii centrale, apăsați ferm și efectuați măsurarea.
Unghiurile de curbare, înclinare și rulare ale axei de viraj: vezi paragraful de mai jos. «Date tehnice si specificatii».
Atenţie:
- În cazul în care unghiurile de cambra, de înclinare și de rulare ale axei de direcție sunt diferite de norma, verificați componentele suspensiei față. Înlocuiți lamele deteriorate sau uzate după cum este necesar.
- Unghiul de înclinare laterală al axei de rotație este o valoare de referință și nu este necesar să fie verificat.
Verificarea alinierii roților
Măsurați vârful roții după cum urmează:
Atenţie:
- Efectuați întotdeauna măsurători pe un teren plan.
- Înainte de a rula vehiculul, asigurați-vă că nu se află nimeni în fața acestuia.
1. balansați partea din față a mașinii pentru a stabiliza suspensia.
2. Rotiți vehiculul drept înainte aproximativ 5 m.
3. Aplicați un marcaj (O) la linia de bază a benzii de rulare (din spatele) ambele roți la înălțimea centrului butucului. Aceste semne vor fi punctele de măsurare.
4. Măsurați distanța «O» (din spate).
5. Rotiți încet mașina înainte, astfel încât roțile să se rotească la 180° (1/2 tură).
Nota. Dacă roțile s-au rotit cu mai mult de 180° (1/2 tură) luați mai întâi măsurarea. Nu rotiți mașina înapoi.
6. Măsurați distanța «ÎN» (din fata).
Degetul general A - B. Degetul general: Vezi paragraful de mai jos. «Date tehnice si specificatii».
Dacă piciorul este diferit de normă, faceți ajustări prin modificarea lungimii tiranților interioare și exterioare.