Butucul roții din față și articulația de direcție 1. Fusetă de direcție; 2. Scut de murdărie; 3. Ansamblu butuc roată și rulment roată; 4. Știft.
Îndepărtarea
Ansamblul butuc al roții și al rulmentului roții
1. Scoateți roțile din vehicul.
2. Scoateți senzorul roții de pe furtunul de direcție. Vezi capitolul «Sistem de frânare».
Atenţie. Nu trageți de cablurile senzorului roții.
3. Scoateți placa de blocare de pe suport. Vezi capitolul «Sistem de frânare».
4. Scoateți șuruburile de fixare de pe suportul etrierului. Agățați suportul etrierului astfel încât să nu interfereze cu munca dvs. Vezi capitolul «Sistem de frânare».
Atenţie. Nu apăsați pedala de frână după ce ați scos etrierul de frână.
5. Scoateți discul de frână.
Atenţie:
- Înainte de a scoate rotorul de frână, faceți semne de aliniere pe rotorul de frână și pe butucul roții și ansamblul rulmentului roții.
- Nu scăpați discul de frână.
6. Scoateți știftul, apoi slăbiți piulița de blocare a butucului.
7. Separați ansamblul butuc roții și rulmentul roții de arborele de antrenare lovind ușor capătul cu un ciocan și o bucată de lemn, apoi deșurubați piulița de blocare a butucului.
Atenţie:
- Nu îndoiți articulația arborelui de transmisie la un unghi mare. De asemenea, nu supraextindeți îmbinarea de alunecare.
- Nu lăsați arborele de antrenare să atârne nesprijinit de carcasă (sau asamblarea balamalei), arbore și alte componente.
Nota. Dacă după efectuarea acestei proceduri nu puteți separa butucul roții și ansamblul rulmentului roții de arborele de antrenare, utilizați un extractor adecvat.
8. Scoateți ansamblul butuc al roții și al rulmentului roții.
Fuseta de direcție
1. Scoateți butucul roții și ansamblul rulmentului roții, apoi scoateți scutul de noroi.
2. Separați brațul triunghiular de articulația de direcție.
3. Scoateți articulația de direcție din ansamblul lonjeroanei.
4. Slăbiți piulița exterioară a tijei de legătură.
5. Folosind un dispozitiv de îndepărtare a articulațiilor sferice, îndepărtați capătul exterior al tirantului (1) de la articulația de direcție (2) pentru a nu deteriora capacul articulației sferice (3).
Atenţie. Pentru a evita deteriorarea filetelor și desprinderea dispozitivului de îndepărtare a articulației sferice, strângeți piulița cu mâna.
6. Scoateți articulația de direcție din vehicul.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
Atenţie. Dacă reutilizați discul de frână, aliniați marcajele făcute în timpul demontării.
- Efectuați strângerea finală a tuturor componentelor îndepărtate împreună cu butucul roții și ansamblul rulmentului roții și fuzeta de direcție cu vehiculul descărcat.
Verificați după îndepărtare
Verificați componentele pentru deformare, fisuri sau alte deteriorări. Înlocuiți dacă este necesar.
Verificarea articulației sferice
Verificați dacă capacele brațelor transversale și articulațiile sferice ale capetelor tijelor de legătură exterioare sunt rupte, dacă există joc în direcția axială și, de asemenea, verificați cuplul de strângere. Vezi mai jos și capitolul «Director».
Verificați după instalare
- Verificați alinierea roților din față. Vezi mai jos.
- După verificarea alinierii roților din față, reglați poziția neutră a senzorului unghiului de virare. Vezi capitolul «Sistem de frânare».
Capacele arborelui de antrenare din față
Îndepărtarea
1. Arborele de transmisie; 2 Știft.
Pe partea dreaptă (motor MR20DE) 1. Știft; 2. Arborele de transmisie; 3. Farfurie; 4. Suport suport rulment.
Dezasamblarea
Pe partea stângă (motor MR20DE) 1. Clema inel; 2. Husa de praf; 3. Corp; 4. Inel de reținere; 5. Asamblare în cruce; 6. Inel de reținere (motor MR20DE); 7. Clema carcasei; 8. Caz; 9. Arbore; 10. Clemă dinamică amortizor; 11. Amortizor dinamic; 12. Clema inel; 13. Ansamblu balamale.
Pe partea dreaptă (motor MR20DE) 1. Ansamblu balamale; 2. Clema inel; 3. Clema carcasei; 4. Caz; 5. Arbore; 6. Clemă dinamică amortizor; 7. Amortizor dinamic; 8. Inel de reținere; 9. Asamblare în cruce; 10. Inel de reținere; 11. Corp; 12. Husa de praf; 13. Rulment suport; 14. Inel de reținere; 15. Capac de praf.
Înlocuire
Pe partea roții
1. Scoateți roțile din vehicul.
2. Scoateți senzorul roții de pe furtunul de direcție. Vezi capitolul «Sistem de frânare».
Atenţie. Nu trageți de cablurile senzorului roții.
3. Scoateți placa de blocare de pe suport. Vezi capitolul «Sistem de frânare».
4. Scoateți șuruburile de fixare de pe suportul etrierului. Agățați suportul etrierului astfel încât să nu interfereze cu munca dvs. Vezi capitolul «Sistem de frânare».
Atenţie. Nu apăsați pedala de frână după ce ați scos etrierul de frână.
5. Scoateți discul de frână.
Atenţie:
- Înainte de a scoate rotorul de frână, aplicați semne de aliniere pe rotoarele de frână de pe butucul roții și ansamblul rulmentului roții.
- Nu scăpați discul de frână.
6. Scoateți știftul, apoi slăbiți piulița de blocare a butucului.
7. Separați ansamblul butuc roții și rulmentul roții de arborele de antrenare lovind ușor capătul cu un ciocan, folosind un bloc de lemn, apoi deșurubați piulița de blocare a butucului.
Atenţie:
- Nu îndoiți articulația arborelui de transmisie la un unghi mare. De asemenea, nu supraextindeți îmbinarea de alunecare.
- Nu lăsați arborele de antrenare să atârne nesprijinit de carcasă (sau asamblarea balamalei), arbore și alte componente.
Nota. Dacă după efectuarea acestei proceduri nu este posibilă separarea butucului roții de arborele de antrenare, utilizați un extractor adecvat.
8. Separați brațul triunghiular de articulația de direcție.
9. Slăbiți piulița exterioară a tijei de legătură.
10. Folosind un dispozitiv de îndepărtare a articulațiilor sferice, îndepărtați capătul exterior al tirantului (1) de la articulația de direcție (2) pentru a nu deteriora capacul articulației sferice (3).
Atenţie. Pentru a evita deteriorarea filetelor și desprinderea dispozitivului de îndepărtare a articulației sferice, strângeți piulița cu mâna.
11. Scoateți arborele de antrenare de pe ansamblul butuc al roții și al rulmentului roții.
12. Scoateți clemele din portbagaj, apoi scoateți portbagajul din ansamblul balamalei.
13. Înșurubați extractorul arborelui de antrenare (O) pe filetul ansamblului balamalei cu cel puțin 30 mm. Sprijiniți arborele de antrenare cu o mână și scoateți ansamblul articulației de pe arbore folosind un extractor de impact (ÎN).
Atenţie:
- Centrați extractorul de impact și arborele de antrenare și scoateți folosind o forță fermă și uniformă.
- Dacă ansamblul articulației nu poate fi îndepărtat, încercați din nou după ce ați scos arborele de transmisie din vehicul.
14. Scoateți clema inelului (1) din arbore (motor MR20DE).
15. Scoateți capacul de pe arbore.
16. Ștergeți orice grăsime veche de pe ansamblul balamalei cu prosoape de hârtie.
17. Introduceți lubrifiant NISSAN original sau echivalent în orificiul canelat al ansamblului balamalei (1), până când orificiul spline și canelura articulației sferice sunt umplute până la refuz.
Atenţie. După aplicarea lubrifiantului, ștergeți vechiul lubrifiant scurs cu un șervețel.
18. Pentru a evita deteriorarea capacului, înfășurați partea canelată a arborelui (motor MR20DE) bandă electrică (O). Așezați capacul nou pe arbore și fixați-l cu cleme.
Atenţie. Nu reutilizați carcasa sau clemele.
19. Scoateți banda electrică înfășurată în jurul porțiunii canelare a arborelui.
20. Instalați clema inelului (1) în canelura de la capătul arborelui.
Atenţie. Nu reutilizați clema inelului.
Nota. Se recomandă instalarea clemei inelare folosind un instrument de montare.
21. Centrați ansamblul arborelui și articulației.
- Apoi introduceți arborele cu clemă inelă în ansamblul articulației.
22. Instalaţi ansamblul balamalei (1) pe ax (motor MR20DE) folosind un ciocan de plastic.
Atenţie. Când rotiți arborele de antrenare, asigurați-vă că ansamblul articulației este cuplat corespunzător.
23. Aduceți cantitatea de lubrifiant la cantitatea necesară umplând capacul cu acesta din interior pe partea lată a capacului.
Standard
Cantitatea de lubrifiant. Vezi paragraful de mai jos. «Date tehnice si specificatii».
24. Fixați bine capacul în caneluri (marcat «*»), așa cum se arată în imagine.
Atenţie. Dacă pe suprafețele de ședere ale husei (marcat «*») Dacă intră grăsime pe ansamblul arborelui sau al balamalei, capacul se poate desprinde. Îndepărtați toată grăsimea de pe suprafețe.
25. Pentru a evita deformarea capacului, reglați lungimea de instalare a capacului la valoarea necesară («L»), mai jos, introducând o șurubelniță cu lamă plată sau un instrument similar sub partea lată a portbagajului și eliberând aerul din acesta.
Standard
Lungimea de instalare a capacului («L»): Vezi paragraful de mai jos. «Date tehnice si specificatii».
Atenţie:
- Dacă lungimea de instalare a capacului este diferită de cea normală, capacul se poate rupe.
- Nu atingeți vârful șurubelniței de suprafața interioară a carcasei.
26. Folosirea unui instrument de sertizare pentru clemele de carcasă (O) (unealtă specială KV40107300) fixați părțile late și înguste ale capacului cu cleme noi.
Nota. Fixați clema astfel încât dimensiunea «M» a fost egal cu cel prezentat mai jos.
Dimensiune «M»: 1,0-4,0 mm
27. Fixați ansamblul balamalei și arborele, apoi asigurați-vă că sunt în poziție prin rotirea portbagajului. În caz contrar, reinstalați-le cu cleme noi de pornire.
28. Introduceți arborele de antrenare în ansamblul butuc al roții și al rulmentului roții, apoi strângeți piulița de blocare a butucului cu mâna.
Atenţie. Arborele de antrenare are o fixare prin presare. Când introduceți arborele, nu împingeți pe el, ci trageți de el strângând piulița de blocare a butucului până când este complet așezată.
29. Montați brațul transversal pe articulația de direcție. Vezi capitolul «Director».
30. Montați capătul tijei exterioare pe articulația de direcție. Vezi capitolul «Director».
31. Montați discul de frână.
Atenţie. Dacă reutilizați discul de frână, aliniați marcajele făcute în timpul demontării.
32. Montați suportul etrierului pe articulația de direcție. Vezi capitolul «Sistem de frânare».
33. Instalaţi placa de blocare a lonjeriei. Vezi capitolul «Sistem de frânare».
34. Instalați senzorul roții pe articulația de direcție. Vezi capitolul «Sistem de frânare».
35. Strângeți piulița de blocare a butucului la cuplul necesar.
36. Instalați știftul.
Atenţie:
- Nu reutilizați știftul.
- Pentru a evita jocul, strângeți suficient știftul la bază.
37. Montați roțile pe mașină.
Arbori de transmisie fata (motor MR20DE)
Îndepărtarea din partea stângă 1. Arborele de transmisie; 2. Știft.
Îndepărtarea din partea dreaptă
1. Știft; 2. Arborele de transmisie; 3. Farfurie; 4. Suport suport rulment.
Demontare din partea stângă 1. Clema inel; 2. Husa de praf; 3. Corp; 4. Inel de reținere; 5. Asamblare în cruce; 6. Inel de reținere; 7. Clema carcasei; 8. Caz; 9. Arbore; 10. Clemă dinamică amortizor; 11. Amortizor dinamic; 12. Clema inel; 13. Ansamblu balamale.
Demontarea din partea dreapta 1. Ansamblu balamale; 2. Clema inel; 3. Clema carcasei; 4. Caz; 5. Arbore; 6. Clemă dinamică amortizor; 7. Amortizor dinamic; 8. Inel de reținere; 9. Traversa în colecție; 10. Inel de reținere; 11. Corp; 12. Husa de praf; 13. Rulment suport; 14. Inel de reținere; 15. Capac de praf.
Îndepărtarea
Pe partea stângă
1. Urmați pașii 1-11. «Înlocuire» superior.
2. Scoateți arborele de transmisie din ansamblul transmisiei.
- Scoateți folosind atașamentul (O) la arborele de antrenare (unealtă specială: KV40107500) și extractor de impact (ÎN) introducând vârful atașamentului între carcasă și cutie de viteze.
Atenţie. Nu îndoiți articulația arborelui de transmisie la un unghi mare când scoateți arborele de transmisie. De asemenea, nu supraextindeți îmbinarea de alunecare.
Pe partea dreaptă
1. Urmați pașii 1-11. «Înlocuire» superior.
2. Deșurubați șuruburile plăcii și scoateți placa.
3. Dacă este necesar, deșurubați șuruburile de fixare a suportului lagărului de susținere și scoateți suportul.
4. Scoateţi arborele de transmisie din ansamblul transmisiei.
- Scoateți folosind atașamentul la arborele de antrenare (instrument special. KV40107500) și un extractor de impact prin introducerea vârfului atașamentului între carcasă și cutie de viteze.
Atenţie. Nu îndoiți articulația arborelui de transmisie la un unghi mare când scoateți arborele de transmisie. De asemenea, nu supraextindeți îmbinarea de alunecare.
Instalare
Pe partea stângă
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- Pentru a evita deteriorarea simeringului la instalarea arborelui de antrenare, instalați protecția (O) (unelte speciale; KV381079000) la cutia de viteze.
- Introduceți îmbinarea de alunecare în puțul de apă și instalați-l în siguranță, lovind cu un ciocan.
Atenţie. Asigurați-vă că clema inelului este cuplată complet.
Pe partea dreaptă
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- Pentru a evita deteriorarea simeringului la instalarea arborelui de antrenare, instalați protecția (O) (unealtă specială KV381079000) la cutia de viteze.
- Introduceți articulația de alunecare a arborelui de antrenare și bateți-o bine cu un ciocan.
- La instalarea suportului rulmentului (1):
Strângeți șuruburile de fixare manual în ordine (O), (ÎN).
Așezați farfuria (2) astfel încât decupajul (CU) a ajuns deasupra. Strângeți șuruburile de fixare manual în ordine (O) (b).
Atenţie. Nu refolosi placa.
Dezasamblarea
Partea transmisiei
1. Fixați arborele într-o menghină.
Atenţie. Când fixați arborele într-o menghină, protejați-l de deteriorare prin așezarea benzilor de aluminiu sau cupru.
2. Scoateți clemele din carcasă, apoi scoateți carcasa din corp.
3. Scoateți inelul de reținere.
4. Aplicați semne de aliniere pe carcasă și arbore, apoi scoateți carcasa de pe arbore.
Atenţie. Aplicați semne cu vopsea sau substanțe similare. Nu zgâriați suprafețele.
5. Aplicați mărci de înregistrare (O) pe ansamblul transversal și pe arbore.
Atenţie. Aplicați semne cu vopsea sau substanțe similare. Nu zgâriați suprafețele.
6. Scoateți inelul de reținere (1), apoi scoateți ansamblul păianjen din arbore.
7. Scoateți capacul de pe arbore.
8. Scoateți clema inelului de pe arbore (pe partea stângă).
9. Scoateți capacul de praf din carcasă.
10. Îndepărtați grăsimea veche din carcasă cu prosoape de hârtie.
Rulment suport
1. Scoateți capacul de praf din carcasă.
2. Scoateți inelul de reținere.
3. Apăsaţi rulmentul de susţinere afară din carcasă.
4. Scoateți capacul de praf.
Amortizor dinamic
Scoateți clemele, apoi scoateți amortizorul dinamic de pe arbore.
Partea roții
1. Fixați arborele într-o menghină.
Atenţie. Când fixați arborele într-o menghină, protejați-l de deteriorare prin așezarea benzilor de aluminiu sau cupru.
2. Scoateți clemele din portbagaj, apoi scoateți portbagajul din ansamblul balamalei.
3. Înșurubați extractorul arborelui de antrenare (O) pe filetele ansamblului de îmbinare cu cel puțin 30 mm și scoateți ansamblul de îmbinare de pe arbore folosind un extractor de impact (ÎN).
Atenţie:
- Dacă ansamblul balamalei nu poate fi îndepărtat nici măcar după 5 încercări, înlocuiți ansamblul arborelui și balamalei ca set.
- Centrați extractorul de impact și arborele de antrenare și îndepărtați forța într-un unghi drept.
4. Scoateți clema inelului de pe arbore.
5. Scoateți capacul de pe arbore.
6. Îndepărtați grăsimea veche din ansamblul balamalei cu prosoape de hârtie în timp ce rotiți cușca.
Asamblare
Partea transmisiei
1. Pentru a evita deteriorarea capacului, înfășurați partea canelată a arborelui cu bandă electrică (O). Așezați capacul nou pe arbore și fixați-l cu cleme.
Atenţie. Nu reutilizați carcasa sau clemele.
2. Scoateți banda electrică înfășurată în jurul porțiunii canelare a arborelui.
3. Aliniați marcajele (O) aplicat pe arbore (2) la scoaterea crucii (1). Instalați ansamblul transversal cu partea canelată (ÎN) spre arborele de antrenare.
4. Fixați ansamblul păianjen pe arbore cu un inel de reținere (1).
Atenţie. Nu reutilizați inelul de reținere.
5. Aplicați cantitatea necesară de lubrifiant pe ansamblul păianjen și pe suprafața de alunecare.
6. Instalați carcasa pe ansamblul transversal și adăugați lubrifiant la cantitatea specificată mai jos.
Standard.
Cantitatea de lubrifiant: Vezi paragraful de mai jos. «Date tehnice si specificatii».
7. Aliniați marcajele de aliniere făcute la scoaterea carcasei.
8. Montați inelul de reținere.
Atenţie. Nu reutilizați inelul de reținere.
9. Fixați bine carcasa în caneluri (marcat «*»), așa cum se arată în imagine.
Atenţie. Dacă pe suprafețele de ședere ale husei (marcat «*») Dacă intră grăsime pe arbore sau pe carcasă, capacul se poate desprinde. Îndepărtați toată grăsimea de pe suprafețe.
10. Pentru a evita deformarea capacului, reglați lungimea de instalare a capacului la valoarea necesară («L») indicat mai jos prin introducerea unei șurubelnițe cu cap plat sau un instrument similar sub capac din partea lată și eliberând aer din acesta.
Standard.
Lungimea de instalare a capacului («L»): Vezi paragraful de mai jos. «Date tehnice si specificatii».
Atenţie:
- Dacă lungimea de instalare a capacului este diferită de cea normală, capacul se poate rupe.
- Nu atingeți vârful șurubelniței de suprafața interioară a carcasei.
11. Fixați bine părțile late și înguste ale capacului cu cleme noi, așa cum se arată în ilustrație.
Atenţie. Nu reutilizați clemele de acoperire.
12. Asigurați carcasa și arborele, apoi asigurați-vă că acestea sunt în poziția dorită rotind capacul. În caz contrar, reinstalați-le cu cleme noi de pornire.
13. Montați capacul de praf (pe partea stângă).
Atenţie. Nu refolosi capacul de praf.
14. Instalați clema inelă pe corp (pe partea stângă).
Atenţie. Nu reutilizați clema inelului.
Rulment suport
1. Montați capacul de praf pe carcasă.
Atenţie. Nu refolosi capacul de praf.
2. Apăsaţi rulmentul suport pe carcasă.
3. Instalați inelul de reținere.
Atenţie. Nu reutilizați inelul de reținere.
4. Instalați capacele de praf.
Atenţie. Nu refolosi husele de praf.
Amortizor dinamic
Dacă amortizorul dinamic este îndepărtat, fixați-l cu cleme noi, așa cum se arată în ilustrație, astfel încât dimensiunile să fie cele prezentate mai jos.
Atenţie. Nu reutilizați clemele de acoperire.
Standard.
Dimensiune. Vezi paragraful de mai jos. «Date tehnice si specificatii».
Partea roții
Efectuați asamblarea urmând pașii din paragraf. «Înlocuirea capacului arborelui de transmisie» superior.
Verificați după îndepărtare
- Deplasați balamaua sus/jos stânga/dreapta și axial. Asigurați-vă că mișcarea este lină și că nu există un joc semnificativ.
- Verificați dacă există fisuri sau daune pe capace și dacă există scurgeri de lubrifiant.
- Dacă există anomalii, scoateți arborele de antrenare și înlocuiți componentele defecte.
Verificati dupa demontare