Desen 6.18. Mecanism selector - modele 1.8 (inclusiv Turbo) și 2,0 litri
Открыть большую картинку в новой вкладке »
Desen 6.19. Interne de transmisie - Modele de 1,8 litri (inclusiv Turbo) și modele de 2,0 litri
1. Cu transmisia scoasă din vehicul, curățați murdăria cu apă sau kerosen și o perie rigidă.
2. Scoateți componentele mecanismului de eliberare a ambreiajului din carcasa ambreiajului.
3. Cu transmisia instalată pe suprafața carcasei ambreiajului, scoateți mai întâi comutatorul de poziție a vitezei. A se vedea capitolul 5 al acestei secțiuni.
4. Pe baza Desen 6.21, deșurubați șurubul arborelui intermediar al treptei de marșarier, dopul de blocare a treptei a 3-a/4-a și dopul de blocare a treptei a 1-a/2-a. Scoateți arcurile de reținere și bila; etichetându-le și depozitându-le separat cu prizele corespunzătoare. Unele modele pot avea instalat un arc de blocare dublu pentru treapta a 3-a/4-a.
Desen 6.21. Deșurubarea șurubului arborelui intermediar invers (marcat cu o săgeată), dopuri de prindere și șurubul comutatorului de poziție
5. Deșurubați șuruburile și ridicați carcasa transmisiei. Scoateți distanțierele lagărelor arborelui de intrare din stânga și canalul de lubrifiere.
6. Dacă este necesar, împingeţi comutatorul de poziţie afară din carcasa transmisiei.
7. Cu treapta a 4-a selectată, extindeți arborele invers al treptei de marșarier și scoateți treapta de marșarier din ansamblul pârghiei de marșarier.
8. Trageți butonul de fixare, folosiți un ciocan și un drift pentru a scoate dopul de la arborele pârghiei inverse (desen 6.22). Aruncați inelul O și obțineți unul nou.
Desen 6.22. Scoateți știftul de fixare al pârghiei arborelui invers și scoateți arborele
9. Deșurubați și îndepărtați ansamblul pârghiei de marșarier și dispozitivul de fixare a bilei de oțel.
10. Deșurubați dopul de blocare a vitezei 5/3X, scoateți arcul și bila (Desen 6.23).
Desen 6.23. Scoaterea dopului de blocare a vitezei 5/3X
11. Scoateți inelele de fixare de la furcile de viteză a 5-a și a 3-a/4-a.
12. Împingeți știfturile care fixează suporturile furcii de tijele furcii a 5-a/3X și a 3-a/4-a (Desen 6.24).
Desen 6.24. Scoaterea tijelor furcii pentru treapta a 5-a/3-a și treapta a 3/4-a - știfturile cilindrice sunt marcate cu săgeți
13. Scoateți tijele furcii treptei a 5-a/3-a și treptei 3/4-a, scoateți furcile oblice și suspensie.
14. Prindeți ansamblurile arborelui primar și secundar și scoateți-le din carcasa ambreiajului, împreună cu furca oblică și legătura treptei 1/2-a (Desen 6.25). Ridicați, de asemenea, ansamblul diferenţial.
Desen 6.25. Scoaterea arborelui de intrare și de ieșire cu furca, tija și suportul cu 1/2 viteză
15. Scoateți bilele și pistonii din carcasa ambreiajului.
16. Deșurubați ansamblul de blocare a marșarierului (Desen 6.26).
Desen 6.26. Scoaterea ansamblului de blocare inversă
17. Împingeți știftul de fixare a arborelui de selecție, împingeți arborele (Desen 6.27 și 6.28) și scoateți selectorul.
Desen 6.27. Scoaterea butonului de fixare a rolei de antrenare
Desen 6.28. Scoaterea rolului de lesă
18. Deșurubați dopul de scurgere, împingeți știftul de fixare a pârghiei (Desen 6.29).
Desen 6.29. Scoaterea butonului de fixare a pârghiei
Desen 6.30. Măsurarea jocului lateral - arborele de intrare treptele 3 și 4 prezentate
19. Scoateți tija și pârghia.
Carcasa ambreiajului
20. Înlocuiţi garniturile arborelui de intrare, diferenţialului şi ale legăturii aşa cum este descris anterior.
21. Consultați Capitolul 8 al acestei Secțiuni pentru detalii despre demontarea și instalarea arborelui de ieșire și/sau a canalelor exterioare ale rulmentului diferenţial.
22. Scoateți și curățați buzunarul de ulei și magnetul.
Carcasa transmisiei
23. Scoateți și instalați etanșarea diferenţialului.
24. Scoateți și instalați bucșa arborelui jugului.
25. Scoateți și instalați bucșa arborelui furcii oblice, așa cum este descris în capitole 8 Și 9.
26. Scoateți și curățați jgheabul de ulei.
27. Nu rupe blocajele de trafic decât dacă este absolut necesar. Dacă este necesar, acestea pot fi îndepărtate așa cum este descris în Capitolul 8 și instalați altele noi așa cum este descris în Capitolul 9.
Arborele de intrare
28. Folosind un ecartament, măsurați jocul treptelor de viteză a 3-a, a 4-a și a 5-a. Înregistrați valorile rezultate.
29. Mai multe părți sunt apăsate pe intrare (și zi liberă) Vale. Este de preferat să aveți un extractor de rulmenți (vezi fotografiile 8.27 si 8.36) pentru a elimina astfel de piese. Dacă nu este disponibil un extractor, componenta trebuie strânsă cu grijă într-o menghină mare, iar arborele trebuie scos cu un ciocan moale.
30. Scoateți rulmentul din stânga.
31. Apoi trageți treapta a 5-a și sincronizatorul.
32. Scoateți inelul de reținere și șaiba de presiune, apoi treapta a 4-a.
33. Scoateți inelul de împingere.
34. Scoateți treapta a 3-a și sincronizatorul treptei 3/4.
35. Scoateți rulmentul drept, dacă este necesar.
Axa de iesire
36. Folosind un ecartament, măsurați jocul vitezei 1 și 2, notați rezultatele.
37. Apăsați în afara cursei interioare a rulmentului din stânga.
38. Scoateți șaiba de împingere, scoateți inelul de împingere.
39. Apăsați treapta de viteză a 4-a și a 5-a.
40. În mod similar, apăsați împreună treapta de viteză a 2-a și a 3-a.
41. Scoateți inelul de împingere.
42. Trageți împreună treapta 1 și sincronizatorul (care include treapta de marșarier) Treapta 1/2.
43. Strângeți rulmentul interior al rulmentului drept, dacă este necesar.
Diferenţial
44. Scoateți diferența așa cum este descris mai devreme (la aceste modele nu există opritor al vitezei de antrenare a vitezometrului).