Notă: Pentru a determina cu exactitate nivelul lichidului de transmisie, motorul și transmisia trebuie să fie încălzite la temperatura normală de funcționare (aproximativ 70°C).
Verificarea nivelului lichidului de transmisie - motorul/transmisia este cald
1. Vă rugăm să rețineți că, dacă vehiculul tocmai a fost condus la viteze mari, trafic intens sau vreme caldă, tractarea unei remorci etc., temperatura lichidului de transmisie va fi prea mare, așteptați cel puțin 30 de minute pentru ca lichidul să se răcească. Verificați nivelul așa cum este descris la punctul 3 de mai jos.
2. Pentru a verifica corect nivelul lichidului, conduceți mașina pe o distanță scurtă (cel puțin 10 minute) până când motorul/transmisia atinge temperatura normală de funcționare.
3. Așezați mașina pe o suprafață plană, aplicați frâna de mână, iar motorul ar trebui să fie la ralanti. Țineți pedala de frână apăsată cu piciorul și mutați mânerul selectorului de viteze prin toate pozițiile către "R".
4. Deschideți capota, scoateți joja (Desen 7.2.).
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0664.jpg)
Desen 7.2 Amplasarea sondei de nivel și a sondei/țevii de umplere
5. Ștergeți joja. Introduceți-l complet, scoateți-l din nou și verificați nivelul.
6. Nivelul trebuie să fie între semne "Hot" pe partea din față a jojei (Desen 7.3). Dacă este necesar, adăugați lichid la nivelul dorit prin conducta de umplere.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0665.jpg)
Desen 7.3 Marcarea nivelului de lichid pe joja și a temperaturii corespunzătoare a lichidului
7. Nu operați niciodată un vehicul dacă lichidul de transmisie este sub sau peste nivelul normal; În orice caz, pot apărea daune grave ale transmisiei.
Dop de scurgere
8. Când nivelul este corect, verificați dacă joja de nivel este introdusă complet în țeavă.
Verificarea nivelului lichidului de transmisie - motor/transmisie rece
9. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare.
10. Verificați nivelul lichidului așa cum este descris în paragrafele de mai sus, dar între semne "Cold" pe spatele jojei (Desen 7.3).
11. Această procedură este doar un control preliminar. De îndată ce vehiculul poate fi condus, efectuați procedura completă descrisă la punctele 2-8 de mai sus pentru a asigura un control precis.
Verificarea stării lichidului de transmisie
12. Ori de câte ori verificați nivelul, verificați starea fluidului, culoarea, mirosul și textura prin compararea cu lichidul nou.
13. Dacă fluidul este închis la culoare, aproape negru sau are un miros de ars, materialul de frecare al transmisiei poate fi uzat.
14. Dacă lichidul este lăptos și de culoare roz, poate fi din cauza prezenței picăturilor de apă în suspensie. Acest lucru poate fi cauzat de intrarea apei prin tubul de joja sau prin aerisire.
15. Dacă lichidul este maro închis și lipicios, se oxidează din cauza supraîncălzirii sau a nivelurilor scăzute.