Sistemul de ralanti al carburatorului — Descriere generală

1. Acest sistem mărește turația de ralanti cu 50-200 rpm ori de câte ori sarcina pompei servodirecției sau a alternatorului de pe motor crește, menținând astfel un ralanti stabil și asigurându-se că bateria este suficient de încărcată.

2. Sistemul este activat de senzorul de presiune al servodirecției, comutatorul ventilatorului încălzitorului, comutatorul termic al ventilatorului de răcire electric și comutatorul luminii.

3. Sistemul este controlat de unitatea de control al rotației, care este situată în partea stângă a șoferului, în spatele panoului de instrumente (fotografie).






4. Când unul dintre comutatoare este declanșat, unitatea de comandă retrage supapa antrenată de înfășurare, care deschide canalul de bypass al amestecului.

5. Dacă turația în gol nu crește atunci când comutatoarele sunt activate, verificați-le așa cum este descris în secțiunea corespunzătoare a acestui manual.

6. Pentru a testa supapa solenoidală de ralanti, deconectați cablajul carburatorului și conectați alimentarea bateriei de 12 volți la cablurile supapei. Ar trebui să puteți auzi cum funcționează supapa. Dacă este defect, înlocuiți-l.

7. Dacă se suspectează o defecțiune la unitatea de comandă, aceasta poate fi verificată doar prin înlocuirea acesteia cu o unitate cunoscută în stare bună (Secțiunea 12).