2. Releele din compartimentul motor pot fi identificate printr-un marcaj pe capacul suportului. Nu toate releele enumerate pot fi utilizate pe un anumit model (Releul inhibitor, de exemplu, este instalat numai la vehiculele cu transmisie automată), unele relee pot avea două funcții. De exemplu, releul de control al lămpii la mașinile cu carburator este, de asemenea, un releu de șoc automat.
3. Cele patru relee situate deasupra panoului de siguranțe variază în funcție de model și anul de fabricație. Când se numără de la stânga la dreapta, pe unele modele controlează următoarele circuite:
- 1. Faruri de ceață spate, dezghețator lunetă, aprindere, geamuri electrice,
- 2. Geam electric, opțional sau lumini de ceață spate, dezghețator lunetă,
- 3. Aprindere, suplimentar, sau faruri de ceață spate, dezghețator lunetă. În plus, o fereastră cu servomotor din sticlă sau aprindere.
4. Releele sunt întrerupătoare controlate electric. Ele sunt utilizate din două motive principale:
- (a) Releul poate comuta curenți mari la o distanță, permițând astfel utilizarea comutatoarelor și cablajului de control cu putere redusă,
- (b) Un releu poate controla mai multe circuite, spre deosebire de comutatoarele mecanice.
5. In plus, unele relee au functia "temporizator" - de exemplu, un releu de cronometru al ferestrei cu un servomotor din sticlă.
6. Dacă circuitul sau sistemul deservit de releu este deteriorat, rețineți întotdeauna că defecțiunea poate fi și în releu. Verificarea constă în înlocuirea unui bloc de lucru. Atenție la înlocuirea releelor care arată identice, dar îndeplinesc funcții diferite.
7. Cele mai multe relee montate sunt dintr-o gamă standardizată de patru tipuri.
8. Înlocuirea unui releu presupune scoaterea acestuia din suport și instalarea unuia nou.