2. Pentru o inspecție rapidă la modelele ulterioare, scoateți dopurile de cauciuc de pe ecran și introduceți o tijă cu diametrul de 1,5 mm în orificiu până când este aliniată cu materialul de frecare a saboților de frână. Dacă materialul de frecare este uzat până la grosimea tijei sau mai puțin, toți cei patru saboți de frână din spate trebuie înlocuiți conform descrierii de mai jos.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0742.jpg)
Desen 9.20. Măsurarea grosimii reziduale a materialului de frecare a saboților de frână ('A')
3. Pentru a verifica frânele din spate la modelele anterioare, roțile și tamburele de frână trebuie îndepărtate.
4. Tamburi de frână spate - integrate cu butucii spate. Scoaterea tamburilor necesită îndepărtarea rulmenților butucului. La instalare, rulmenții butucului trebuie asamblați și reglați.
5. Îndepărtați cu foarte mare atenție praful de frână de pe ansamblul tamburului de frână și al scutului de frână cu tambur. Aveți grijă să nu inhalați praful de frână (vezi Nota de la începutul acestui capitol).
6. Măsurați grosimea materialului de frecare rămas pe fiecare sabot de frână. Dacă este uzată în orice moment la grosimea minimă sau mai mică, toți cei patru saboți de frână din spate trebuie înlocuiți.
7. Pentru a scoate pantofii, scoateți mai întâi arcurile anti-zdrăngănitoare, folosind o pereche de clești pentru a coborî fiecare dispozitiv de reținere și rotiți-l la 90° (fotografie); Scoateți elementul de fixare, arcul și scaunul arcului. Pinul anti-zdrăngănit poate fi îndepărtat dacă este necesar.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0738.jpg)
18.7. Apăsați zăvorul (marcat cu o săgeată) și rotiți 90°pentru a elibera arcul anti-zdrăngănit
8. Marcați poziția saboților de frână, a arcurilor de retur și a tijei frânei de mână. Deconectați arcul de retur inferior (fotografie). Deconectați cablul frânei de mână de la maneta de prindere, scoateți arcul de revenire atașat cablului.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0739.jpg)
18.8A. Observați locația saboților de frână și arcul de retur inferior (tip timpuriu)...
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0740.jpg)
18,8 V....demontați saboții de frână de pe cilindrul roții de frână, apoi separați arcul de retur și barele de reglare automată a slăbirii
9. Trageți ușor ambii saboți de frână în jos de pe pistoanele cilindrului frânei de serviciu, scoateți-i împreună cu suportul dispozitivului de reglare automată a jocului și tija frânei de mână. Nu apăsați pedala de frână până când nu ați asamblat frâna.
10. Curăţaţi scutul şi aplicaţi un strat subţire de silicon sau alt lubrifiant de frână la temperatură ridicată în toate punctele de contact dintre saboţii de frână şi scut. De asemenea, aplicați lubrifiant la punctul de ancorare al bazei, pistoanele cilindrului roții și știfturile anti-zdrăngănitoare și scaunele arcului. Dacă saboții nu au fost înlocuiți, verificați dacă tija de comandă a frânei de mână funcționează corect.
11. Scoateți cu grijă capacele de praf ale cilindrului roții și verificați dacă există semne de scurgere de lichid sau alte daune. Dacă cilindrul roții de frână trebuie reconstruit, consultați capitolele 19 Și 20 din aceasta Sectiune.
12. Pentru a înlocui tamburele de frână. Suportul dispozitivului de reglare automată a jocului este deplasat înainte, arcul de retur superior este îndepărtat, apoi suportul de siguranță este îndepărtat cu ajutorul unei pârghii.
13. Când instalați plăcuțe noi, lubrifiați știftul pivotului cu un lubrifiant subțire. De asemenea, lubrifiați ușor capătul furcii pantofului și filetul cablului de reglare automată a slăbirii, apoi strângeți complet piulița pentru a retrage loncherul.
14. Aveți grijă să nu lăsați lubrifiantul să intre în contact cu materialul de frecare al sabotului de frână, asamblați ambii saboți de frână, suportul ALA și arcul de retur superior pe suprafața plană a tamburului, apoi instalați cilindrul auxiliar de frână. Instalați arcul de retur și conectați cablul la pârghia furcii, apoi instalați arcul de retur inferior. Centrați întregul mecanism în ansamblul tamburului (fotografie).
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0741.jpg)
18.14. Saboți de frână spate (tip târziu, partea dreaptă)
15. Instalați știfturi anti-vibrații (dacă ar fi fost îndepărtate) apoi instalați arcurile în prize. Prindeți arcurile cu dispozitivele de blocare în timp ce instalați știfturile la locul lor, apoi rotiți dispozitivul de blocare la 90°și eliberați-le pentru a bloca fiecare ansamblu în poziție.
16. Reglați diametrul sabotului de frână să fie mai mic decât diametrul tamburului pentru a instala cu ușurință tamburul și instalați roata și apăsați scurt frâna de mână pentru a permite stâlpului de reglare automată a jocului să stabilească jocul corect al saboților de frână.
17. Repetați întreaga procedură pe ansamblul de frână opus, apoi verificați nivelul lichidului de frână.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0743.jpg)
Desen 9.21. Ansamblu frână cu tambur spate. Săgețile indică punctele de lubrifiere a frânei - vezi text