Simptom/Cauza
Pedala de frână este spongioasă când este apăsată
- Aer în sistemul hidraulic
- Cilindru principal defect
- Furtun flexibil slăbit (Și)
Cursă excesivă a pedalei
- Reglarea incorectă a pedalei
- Etrier de frână defect, blocat sau blocat (frane cu disc)
- Suportul dispozitivului de reglare automată a distanței este defect (frâne cu tambur)
- Cilindru principal defect
- Aer în sistemul hidraulic
- Defecțiune în circuitul primar sau secundar
- Rulmenții roților uzați sau reglați incorect
- Disc de frână sau tambur deformat sau uzat
Pedala ajunge la podea atunci când este apăsată
- Scurgere de lichid de frână - verificați mai întâi etrierul sau garniturile pistonului cilindrului roții
- Manșeta și/sau etanșările pistonului cilindrului principal care prezintă scurgeri
Este necesară o presiune excesivă pe pedală pentru a opri vehiculul
- Furtun de vid cu scurgeri sau deconectat
- Supapa de control defectă
- Amplificatorul de vid este defect
- Etrier parțial prins sau cilindrul roții
- Ştifturile de ghidare ale etrierului de frână sunt prinse sau uzate
- Materialul de frecare a plăcuțelor de frână sau a saboților este lustruit, uzat sau murdar
- Noua plăcuță de frână sau materialul de frecare nu este complet reglat
- Defecțiune în circuitul primar sau secundar
Mașina trage într-o parte la frânare
- Materialul de frecare a plăcuțelor de frână sau a saboților este contaminat cu ulei (pe partea opusă)
- Etrier parțial prins sau cilindrul roții (pe partea opusă)
- Disc de frână sau tambur deformat sau uzat
- Suportul dispozitivului de reglare automată a distanței este prins (frâne cu tambur)
- Frânele sunt reglate doar pe o parte
- Anvelope deteriorate - tip greșit, presiune incorectă sau uzură excesivă pe o parte
- Defecțiune la direcție sau suspensie (vezi Secțiunea 10)
Blocarea roții din spate la frânare
- Presiunea pedalei este mai mare decât este necesar
- Condiții nefavorabile ale drumului
- Anvelopele sunt umflate incorect sau uzate prost
- Frânele din față sunt ineficiente sau frânele din spate se blochează
- Supapa reductoare defectă (modele timpurii) sau cilindrul principal (modele târzii)
Prinderea frânei
- Materialul de frecare a plăcuței de frână sau a saboților este umed - frânați ușor până se usucă
- Materialul de frecare a plăcuțelor de frână sau a saboților este uzat
- Disc de frână sau tambur deformat, despicat sau uzat
- Piese de frână slăbite
- Rulmenții roților uzați sau reglați incorect
Vibrații intense resimțite prin pedala de frână sau volan la frânare
- Disc de frână sau tambur deformat, despicat sau uzat, în special cel din față
- Butucii sunt deformați sau rulmenții butucului sunt uzați sau reglați incorect
- Materialul de frecare a plăcuțelor de frână sau a saboților este uzat sau murdar
- Ştifturile de ghidare ale etrierului de frână sunt uzate
- Piese de frână slăbite
- Defecțiune la direcție sau suspensie (vezi Secțiunea 10)
- Rulare sau vibrații ale roții (vezi Secțiunea 10)
Târâit sau zgomot la frânare
- Plăcuța de frână sau materialul de frecare este lustruit
- Mult praf de frână în ansamblul de frână
- Corp străin prins între plăcuțele de frână și disc
Frânele leagă sau trag
- Etrier parțial prins sau cilindrul roții
- Frâna de mână reglată incorect
- Cablul frânei de mână sau mecanismul de antrenare este prins
- Ventilatorul capacului rezervorului cilindrului principal este blocat
- Cilindru principal defect
- Tubul metalic sau furtunul flexibil este ciupit sau blocat
- Aer în sistemul hidraulic
Notă: Acest capitol nu oferă informații complete de depanare, dar descrie daune mai generale care pot fi întâlnite pe durata de viață a vehiculului. Consultați dealerul dumneavoastră pentru sfaturi mai specifice.