Kilometrajul mare nu este un indicator suficient al necesității de reparații majore, pe de altă parte, kilometrajul scăzut nu exclude necesitatea unor reparații majore. Cel mai important indicator pare să fie oportunitatea întreținerii de rutină a motorului. Cu o schimbare la timp a uleiului și a filtrului de aer, precum și atunci când se efectuează toate celelalte lucrări de întreținere necesare, motorul funcționează în mod fiabil pentru multe mii de kilometri. Dimpotrivă, întreținerea insuficientă sau intempestivă poate determina o reducere bruscă a duratei de viață a motorului.
Consumul crescut de ulei indică uzura inelelor pistonului, garniturile tijei supapelor și (sau) ghidajele supapelor. Asigurați-vă că scurgerile nu provoacă un consum crescut de ulei și abia apoi concluzionați că segmentele pistonului și bucșele de ghidare sunt nepotrivite. Pentru a determina cauza probabilă a defecțiunii, măsurați compresia în cilindrii motorului.
Verificați presiunea uleiului cu un manometru înșurubat în locul senzorului de contact pentru presiunea uleiului de urgență și comparați rezultatul testului cu valoarea standard. Dacă presiunea uleiului este scăzută, atunci cauza poate fi uzați rulmenții principali și bielei și (sau) piese pompe de ulei.
pierdere de putere, "eșecuri" în funcționarea motorului, detonații sau lovituri de metal, zgomotul crescut de la mecanismul de distribuție a gazului, consumul crescut de combustibil indică necesitatea unor reparații majore, mai ales dacă toate aceste semne de funcționare anormală apar în același timp. Dacă toate ajustările nu duc la o îmbunătățire, atunci singurul remediu este repararea prin înlocuirea sau restaurarea pieselor.
O revizie constă în readucerea pieselor motorului la starea specificată în datele tehnice pentru un motor nou. În timpul unei revizii majore, pistoanele și segmentele pistonului sunt înlocuite. Biela și lagărele principale sunt, de asemenea, supuse înlocuirii și, dacă este necesar, arborele cotit este resuprafațat până când se restabilesc jocurile standard din fusele principale și bielei cu rulmenții principale și bielei. De regulă, supapele sunt, de asemenea, supuse reparației, deoarece starea lor la momentul reparației nu este de obicei complet satisfăcătoare. În timpul reviziei motorului, se efectuează și repararea unor unități precum distribuitorul de aprindere, demarorul și generatorul. Drept urmare, motorul revizuit ar trebui să aibă calitățile unei unități aproape noi și să reziste la un kilometraj semnificativ fără defecțiuni.
Atenţie! În timpul unei revizii majore, părți importante ale sistemului de răcire, cum ar fi furtunurile, termostatul și pompa de lichid de răcire trebuie înlocuite. Radiatorul trebuie examinat cu atenție pentru etanșeitatea și curățenia canalelor interne. La revizia motorului, trebuie înlocuită și pompa de ulei.
Înainte de a începe o revizie a motorului, revizuiți procedurile relevante pentru a vă face o idee despre scopul și cerințele lucrărilor care urmează. Dacă toate regulile și reglementările sunt respectate, dacă toate instrumentele și dispozitivele necesare sunt disponibile și dacă toate cerințele tehnice sunt îndeplinite, nu este dificil de revizuit, dar va dura o perioadă semnificativă de timp. Aproximativ va dura cel puțin două săptămâni, mai ales dacă trebuie să mergeți la un atelier specializat pentru repararea sau restaurarea pieselor. Verificați disponibilitatea pieselor de schimb și aveți grijă să achiziționați în avans uneltele și echipamentele speciale necesare. Aproape toate lucrările pot fi efectuate cu un set standard de instrumente, deși vor fi necesare instrumente de măsurare precise pentru a verifica și a determina adecvarea anumitor piese. Adesea, starea pieselor este verificata in ateliere specializate, care primesc si recomandari pentru inlocuirea sau restaurarea anumitor piese.
Atenţie! Trebuie să contactați atelierele de service auto numai după dezasamblarea completă a motorului și verificarea stării tuturor pieselor, în special a blocului cilindri și a arborelui cotit, pentru a decide ce operațiuni de întreținere și reparații vor fi efectuate în ateliere. Întrucât starea blocului cilindric este factorul determinant în luarea unei decizii cu privire la repararea sa ulterioară sau la achiziționarea unui nou bloc cilindric de reparare, este necesar să cumpărați piese de schimb sau să efectuați operațiuni de prelucrare a pieselor aferente numai după o verificare amănunțită a starea sa tehnică. Faceți o regulă să nu luați decizii pripite, nerezonabile - în caz contrar, reparațiile pot fi mai scumpe din cauza instalării pieselor uzate sau reparate.
În concluzie, observăm că asamblarea oricăror unități trebuie efectuată cu toată atenția într-o cameră curată pentru a evita defecțiunile ulterioare ale motorului reparat și pentru a asigura funcționarea sa fiabilă.