2. Așezați pistoanele asamblate cu biele și segmente noi de piston în așa ordine încât setul de inele să corespundă cilindrului în care se va măsura golul și în care vor fi instalate inelele verificate.
3. Introduceți inelul superior în primul cilindru și împingeți capul pistonului spre interior, astfel încât inelul din interiorul cilindrului să devină perpendicular pe axa acestuia. Împingeți inelul până la o astfel de adâncime la care marginea mantalei pistonului să fie aliniată cu planul despicat al blocului cilindric, apoi scoateți pistonul.
4. Măsurați distanța cu un ecartament și comparați rezultatul cu standardul.
5. Dacă decalajul este prea mic, pileți cu grijă capetele inelului cu o pilă subțire.
6. Dacă spațiul liber este mai mare decât în mod normal, atunci asigurați-vă că inelul se potrivește cu grupul de dimensiuni ale motorului și cilindrilor.
7. Repetați procedura pentru fiecare inel al primului cilindru, precum și pentru inelele cilindrilor rămași. Păstrați împreună inelele și pistoanele corespunzătoare aceluiași cilindru.
8. După selectarea inelelor, măsurarea și reglarea distanței, inelele pot fi instalate pe pistoane.
Atenţie! Urmați întotdeauna instrucțiunile producătorului inelului, deoarece diferiți producători recomandă proceduri diferite pentru montarea inelelor pe piston. Nu amestecați inelele de compresie de sus și de jos, care au profiluri diferite.
9. Inelul racletor de ulei este instalat mai întâi.
10. Instalați expandorul în canelură.
11. Apoi, între expansor și plăcuțele canelurilor pistonului, instalați în ordine discurile superioare și inferioare ale inelului racletor de ulei.
12. Instalați inelul de compresie inferior.
13. Instalați inelul de compresie superior cu orientarea corectă. Dacă inelul are o secțiune transversală simetrică, poziționați-l astfel încât marcajul de identificare să fie în sus.
14. Aranjați îmbinările în consecință.
15. Instalați inelele pe pistoanele rămase.