Piese pompe de ulei
1. Capac de antrenare a lanțului arborelui cu came; 2. Capac pompei de ulei; 3. Șurub capac pompei; 4. Șuruburi capac pompei; 5. Piuliță pentru fixarea suportului rezervorului de ulei; 6. Șuruburi conductei de rezervor de ulei; 7. Recipient de ulei cu filtru grosier; 8. O-ring; 9. Rotor de conducere; 10. Rotor antrenat; 11. Piston supapa reductoare; 12. Primăvara; 13. Saiba de etansare; 14. Obturatorul supapei reductoare
Dezasamblarea
Pompa de ulei este integrată cu capacul de antrenare a lanțului arborelui cu came. Scoateți capacul (cm. subsecțiunea 3.2.1.6).
Verificarea stării
1. Scoateți șuruburile și șuruburile, scoateți capacul pompei din spatele capacului lanțului arborelui cu came.
2. Deșurubați dopul supapei de limitare a presiunii de la baza capacului de antrenare a lanțului, îndepărtați șaiba de etanșare. Scoateți arcul supapei reducătoare de presiune și pistonul, acordând atenție orientării corecte a pistonului.
 |  |
3. Scoateți dispozitivul de antrenare a pompei de ulei și rotoarele antrenate de pe capacul de antrenare cu lanț.
4. Inspectați rotoarele, pistonul supapei de siguranță și capacul pompei pentru semne evidente de uzură sau deteriorare a acestor piese.
5. Instalați rotoarele în capac și verificați cu ajutorul unor calibre de palpație distanța dintre rotorul antrenat și carcasa pompei, precum și distanța dintre dinții rotorului antrenat și principal.
6. Verificați, de asemenea, distanța dintre dinții rotorului condus și principal.
7. Verificați cu un manometru așezat de-a lungul planului superior al carcasei pompei și cu un senzor de măsurare a jocului axial al rotorului antrenat și al rotorului de antrenare.
8. Dacă sunt disponibile instrumente de măsurare adecvate, măsurați diametrul exterior al rotorului antrenat și diametrul interior al carcasei pompei. Determinați distanța dintre rotorul antrenat și carcasa pompei, care este egală cu diferența dintre diametrul interior al carcasei pompei și diametrul exterior al rotorului antrenat.
9. Dacă există semne de deteriorare și dacă orice spațiu măsurat al pompei este în afara specificațiilor, înlocuiți capacul transmisiei cu lanț.
10. Dacă există o uzură severă a rotoarelor, verificați și starea supapei de reducere a presiunii. Supapa de reducere a presiunii este situată în interiorul carcasei filtrului de ulei, care este înșurubat în partea din spate a blocului cilindrilor. Deșurubați șurubul supapei din partea superioară a carcasei filtrului de ulei, îndepărtați șaiba de etanșare, arcul și bila. Inspectați toate piesele, verificați semnele de uzură, înlocuiți dacă este necesar. La asamblare, instalați o bilă cu un arc în corp, puneți o nouă șaibă de etanșare pe șurubul supapei, strângeți șurubul și strângeți la cuplul specificat.
11. Ungeți rotoarele pompei de ulei cu ulei de motor proaspăt și instalați în carcasă. Rotorul antrenat trebuie să fie orientat spre exterior.
12. Montați capacul, după ce v-ați asigurat că planul detașabil este curat. Înșurubați și strângeți șurubul capacului și șuruburile la cuplul specificat.
13. Instalați pistonul supapei de siguranță în aceeași orientare, apoi instalați arcul.
14. Puneți o nouă șaibă de etanșare pe șurubul regulatorului și strângeți șurubul supapei cu șaibă.
15. Strângeți șurubul la cuplul specificat.
Asamblare
Asamblați și instalați capacul transmisiei cu lanț (cm. subsecțiunea 3.2.1.6).