- bateria este defectă;
- contaminarea contactelor cablurilor de alimentare (demaror și releu de tracțiune);
- releu de tracțiune defect;
- demaror defect.
Examinare
1. Testați bateria aprinzând farurile pentru faza lungă.
2. Cu farurile slabe, verificați și încărcați (sau înlocuiți) baterie.
3. Cu faruri luminoase, porniți demarorul și dacă farurile se sting, demarorul este defect.
4. Dacă farurile continuă să ardă, dar nu se aude niciun clic, atunci releul de tracțiune sau circuitul său de alimentare este defect.
5. Cu o rotație slabă a demarorului și o baterie bună, fie demarorul este defect, fie rezistența circuitului său de putere a crescut.
6. Dacă bănuiți o stare proastă a circuitului, deconectați toate firele și decuplați contactele, inclusiv magistrala de împământare a motorului, instalați firele la locul lor.
7. Dacă bateria și firele sunt într-o stare satisfăcătoare, atunci verificați dacă tensiunea este aplicată releului de tracțiune.
8. Pentru a face acest lucru, deconectați firul de la contactul plat al releului și conectați-l la masă printr-o lampă sau un voltmetru.
9. Rotiți cheia de contact.
10. Dacă releului este aplicat tensiune, atunci circuitul este OK, altfel verificați firele (vedea subsecțiunea 14.2.1).
11. Verificați contactele de alimentare ale demarorului de pe releul de tracțiune conectând la ele o lampă sau un voltmetru.
12. Dacă lampa nu se aprinde când demarorul este pornit (sau fără tensiune), atunci releul de tracțiune trebuie înlocuit.
13. Dacă circuitul și releul sunt în regulă, atunci se recomandă înlocuirea demarorului.