Diferența de presiune între cilindrii individuali ai motorului poate fi de până la 5,0 bar. Dacă unul sau mai mulți cilindri au o diferență de presiune mai mare de 5,0 bari, aceasta indică o defecțiune a supapelor, uzura segmentelor pistonului sau a suprafețelor de lucru ale cilindrilor. Dacă se atinge limita de uzură, motorul trebuie reparat sau înlocuit.
La verificarea compresiei, temperatura uleiului de motor trebuie să fie de cel puțin +30°C. Filtrul de ulei trebuie să fie la temperatura mâinii, încălziți motorul dacă este necesar. Temperatura motorului nu trebuie să fie prea mare ca în caz contrar, la deșurubarea bujiilor, filetele din chiulasă pot fi deteriorate.
1. Opriți contactul.
2. Scoateți duzele.
3. Deconectați dopul supapei de închidere a combustibilului.
Atenţie! Dacă ștecherul nu este deconectat, combustibilul va curge când motorul este răsturnat.
4. Verificați presiunea de compresie.
5. Instalați injectoare.
6. Conectați ștecherul de pe supapa de reducere a CO.
Motor | RPM la verificare | Presiune de compresie în bar | |
Nou | limita de uzura | ||
2,0 l Motorină | 200 | 30 – 33 | 25 |