Pe măsură ce motorul se încălzește, canalul de vid al diafragmei este blocat treptat de o supapă termobimetalică de vid, amortizorul se deschide parțial și aerul rece începe să curgă în motor.
Examinare
1. Pentru a verifica, deconectați conducta de aer de la filtru pe un motor rece - amortizorul ar trebui să închidă complet canalul de aer cald.
2. După pornirea motorului, amortizorul trebuie să închidă imediat canalul de aer rece și apoi să se deschidă treptat.
3. Pentru a testa supapa termobimetală de vid, deconectați și conectați tubul de vid. Pe un motor rece, ar trebui să se simtă un vid puternic; pe un motor cald, nu ar trebui să existe vid.
4. Pentru a verifica termostatul, scoateți-l și deconectați tubul de vid. La aspirarea prin fiting, clapeta trebuie să închidă canalul de aer rece.
5. Înlocuiți supapa de vid și termostatul defecte.
Înlocuirea supapei de vid
1. Scoateți filtrul de aer.
2. Îndoiți suporturile și scoateți supapa de vid (indicat de o săgeată).
3. Scoateți și verificați sigiliul.
4. Puneți sigiliul și instalați supapa.
5. Fixați bine supapa prin îndoirea consolelor.
6. Instalați un filtru.
Inlocuire amortizorul termostatului
1. Scoateți filtrul de aer și duza.
2. Deșurubați cele trei șuruburi și scoateți termostatul, deconectați furtunul.
3. Slăbiți șuruburile și scoateți diafragma.
4. Instalați noua diafragmă pe clapeta regulatorului și strângeți șuruburile.
5. Atașați furtunul și instalați regulatorul, strângeți șuruburile.
6. Instalați un filtru.