Atenţie:
Respectați regulile de siguranță și nu faceți acțiuni inutile.
Nu începeți lucrul până când sistemul de evacuare și sistemul de răcire nu s-au răcit complet.
Când efectuați lucrări care nu au legătură cu motorul, consultați capitolele relevante pentru lucrările care trebuie efectuate.
Când ridicați motorul, agățați-l numai în locurile specificate în acest scop.
Pentru a ridica vehiculul, utilizați un lift cu două brațe cu opritoarele cât mai largi posibil. Ridicați puntea spate din cauza inevitabilului deplasare spre spate a centrului de greutate în timpul demontării motorului.
Rezumatul lucrărilor
Motor cu cutie de viteze si cutie de transfer (Modele 4WD) ansamblul este coborât sub vehicul și apoi motorul este separat de cutia de viteze.
Munca pregatitoare
1. Dacă puteți agăța motorul, îndepărtați capacul capotei motorului.
2. Goliți lichidul de răcire din radiator.
3. Scoateți următoarele părți.
Baterie, roți din față, protecție sub caroserie, apărătoare de noroi stânga și dreapta, curele de transmisie, alternator, suport alternator, ansamblu ventilatoare radiator, radiator, intercooler, capac motor, conductă de admisie a aerului exterioară, carcasă filtru de aer.
Pe partea stângă a compartimentului motor
4. Deconectați toate cablurile electrice care merg la piesele și firele montate pe caroserie «mase».
5. Deconectați furtunul de vid de pe partea pompei de vid.
6. Deconectați cei doi conectori de pe partea laterală a cutiei de siguranțe și relee, deconectați cablurile electrice de la caroserie și fixați-l pe motor.
7. Deconectați furtunul de alimentare și furtunul de retur de combustibil.
Atenție: Instalați dopuri pentru a preveni scurgerea combustibilului.
8. Deconectați furtunurile de încălzire și instalați dopurile astfel încât lichidul de răcire să nu se verse.
10. Deconectați cablul de control al transmisiei automate de la transmisie și mutați-vă în lateral.
Pe partea dreaptă a compartimentului motor
10. Scoateți cablajul electric al compresorului și generatorului de aer condiționat și mutați-l pe caroseria mașinii.
11. Deconectați cele două tuburi ale pompei de direcție (partea de înaltă presiune și partea de joasă presiune) pe conexiunea cu corpul și instalați prize pe ele.
12. Scoateți compresorul de aer condiționat din suport, mutați și legați-l cu o frânghie de corp.
Sub partea de jos a mașinii
13. Scoateți țeava de evacuare față împreună cu difuzorul catalizatorului.
14. Scoateți arborele cardanic (Modele 4WD).
15. Scoateți cablajul electric din fața și din spatele grinzii centrale de sprijin și de pe grinda de suspensie (4WD).
16. Scoateți senzorii roților ABS, deconectați etrierele de frână de la fuzetele de direcție și agățați cu o frânghie de caroserie.
17. Deconectați articulațiile de direcție de la stâlpi.
18. Deconectați arborele coloanei de direcție de la cremaliera de direcție.
19. Scoateți furtunul instalat între răcitorul de ulei al transmisiei automate și cutia de viteze.
În interiorul părții pasagerului din față
20. Scoateți cablajul din partea stângă a consolei centrale care intră în compartimentul motor și deconectați toți conectorii unității de control ECCS, trageți cablajul în compartimentul motor.
Notă: Este dificil să îndepărtați și să glisați cablurile electrice din partea dreaptă a motorului.
Pentru a ține materiile străine departe de cablajul, înfășurați-l cu folie de vinil și legați-l de motor cu o frânghie, astfel încât să nu se rupă în timpul demontării motorului.
Procesul de retragere
În funcție de instrumentele utilizate, demontarea motorului se efectuează în următoarele moduri. Metoda A este descrisă în acest manual, dar oricare dintre metode poate fi utilizată pentru a scoate motorul.
- Metoda A: Sprijiniți motorul cu un troliu, sprijiniți grinda de suspensie cu un cric și coborâți-o.
- Metoda B: Ridicați cu cric baile de ulei ale motorului și transmisiei și grinda de suspensie, ridicați și separați-le de caroserie.
- Metoda C: Suport în 3 locuri (vezi metoda B) trei cricuri și mai jos.
21. Scoateți suportul intercoolerului și instalați inelele de ridicare (din trusa de reparatii) pe partea dreaptă față și pe partea stângă spate a chiulasei.
: 29,4-37,3 N-m (3,0-3,8 kg m)
Notă: Buclele din față și din spate sunt aceleași.
22. Scoateți izolatorul de montaj al motorului din dreapta (fata motorului).
În timp ce reglați cu un palan sau un cric, îndepărtați sarcina de pe șurubul de fixare, deșurubați și scoateți șurubul.
23. Scoateți șurubul de trecere al izolatorului de montaj din stânga (partea angrenajului).
Prin reglarea cu un palan sau cric, eliberați sarcina, deșurubați și scoateți șurubul traversant.
24. La o înălțime convenabilă pentru lucru, sprijiniți grinda de suspensie cu un cric.
25. Agățați cârligele troliului la inelele de ridicare.
26. Întoarceți șuruburile de reglare înainte ale traversei centrale de rulment (2 buc.).
Afișat cu modelul 4WD ca exemplu
27. Întoarceți șuruburile de reglare ale grinzii unui suport de suspensie (2 buc.).
Afișat cu modelul 4WD ca exemplu
28. Coborâți ușor troliul în timp ce coborâți cricul și scoateți motorul cu ansamblul cutiei de viteze din vehicul.
Atenţie:
Asigurați-vă că nu există părți legate de corp.
Asigurați-vă că toate conexiunile necesare sunt deconectate.
Asigurați-vă că vehiculul nu cade de pe lift ca urmare a unei deplasări a centrului de greutate al vehiculului.
Functioneaza compartimentul motor
Lucrați pe teren plan.
Atenție: Susțineți motorul de jos cu un suport de lemn și fixați ferm cârligele troliului de inelele de ridicare.
29. Scoateți suportul central prin îndepărtarea piulițelor de fixare de pe partea inferioară a suporturilor active ale motorului (sub AFM) (3 buc.).
30. Scoateți ansamblul grinzii de suspensie de pe ansamblul motor și transmisie.
Dacă pompa de direcție este scoasă din motor, suportul trebuie scos din motor (vezi cap. «Direcție»).
31. Separați o transmisie de motor.