2. Instalați supapa de siguranță pentru jeturile de grăsime.
3. Instalați jeturile de ulei.
4. Montați rulmenții principali și axiali.
(1) Îndepărtați praful, murdăria și uleiul de pe suprafețele de contact de sub rulmenții din blocul cilindrilor și capacele rulmentului principal.
(2) Montați rulmenți axiali pe ambele părți ale carcasei nr. 3 a blocului cilindrilor.
Introduceți rulmentul axial în blocul cilindrilor cu canelura de ulei spre brațul manivelei.
(3) Când instalați rulmenții principali, acordați atenție direcției.
Instalați rulmenții principali cu găuri de lubrifiere și o canelură pe partea laterală a blocului de cilindri și fără găuri și caneluri de lubrifiere pe partea laterală a capacelor.
Lubrifiați suprafețele interioare cu ulei de motor înainte de a instala rulmenții. Nu aplicați ulei în exterior, ci curățați-l bine.
La instalare, aliniați urechile de pe rulmenți pentru a preveni rotația.
Asigurați-vă că orificiile de ulei din blocul cilindrilor și arborele cotit sunt aliniate cu orificiile din rulmenți.
5. Montați arborele cotit în blocul cilindrilor.
Rotiți arborele cotit cu mâna și asigurați-vă că se rotește liber.
6. Montați capacele rulmentului principal.
Există marcaje pe capacele rulmenților principale.
Montați capacele pe gâturile corespunzătoare cu marcajul frontal spre partea din față a motorului.
Notă: Blocul cilindrilor și capacele rulmentului principal sunt fabricate dintr-o singură bucată și trebuie înlocuite doar ca set.
7. Verificați diferența de diametre a șuruburilor de fixare a capacului rulmentului principal (vezi sectiunea «Diferența de diametru a șurubului capacului rulmentului principal».
8. Strângeți șuruburile de fixare a capacului rulmentului principal în următoarea ordine.
(1) Aplicați ulei de motor pe porțiunile filetate ale șuruburilor și găurilor pentru șuruburi.
(2) Strângeți șuruburile de fixare în ordinea prezentată în figură la un cuplu de 24,5-30,4 Nm (2,5-3,1 kg m).
Notă: Blocul cilindrilor și capacele rulmentului principal sunt fabricate dintr-o singură bucată și trebuie înlocuite doar ca set.
7. Verificați diferența de diametre a șuruburilor de fixare a capacului rulmentului principal (vezi sectiunea «Diferența de diametru a șurubului capacului rulmentului principal».
8. Strângeți șuruburile de fixare a capacului rulmentului principal în următoarea ordine.
(1) Aplicați ulei de motor pe porțiunile filetate ale șuruburilor și găurilor pentru șuruburi.
(2) Strângeți șuruburile de fixare în ordinea prezentată în figură la un cuplu de 24,5-30,4 Nm (2,5-3,1 kg m).
După strângerea șuruburilor capacului rulmentului principal, rotiți arborele cotit pentru a vă asigura că se rotește liber.
Verificați jocul lateral al arborelui cotit (vezi sectiunea «Joc lateral arbore cotit»).
9. Verificați diametrele șuruburilor bielei (vezi sectiunea «Diametrul exterior al șuruburilor bielei»).
10. Montați pistoanele pe biele.
(1) Folosind un clește pentru inele de siguranță, așezați inelul în canelura de pe spatele pistonului.
Introduceți ferm inelul în canelură.
(2) Montați pistonul pe biela.
Utilizați un uscător de păr sau un dispozitiv similar pentru a încălzi pistonul (până la 60-70°С) și introduceți bolțul pistonului în piston și biela din partea din față a pistonului spre spate.
Asamblați pistonul și biela astfel încât marcajul angrenajului de pe capul pistonului și marcajul numărului cilindrului de pe biela să fie așa cum se arată.
(3) Instalați inelul de siguranță pe partea din față a pistonului.
Vezi p. (1) pentru a instala inele de reținere.
După instalare, asigurați-vă că biela se mișcă liber.
11. Instalaţi segmentele pistonului utilizând un expandator pentru segmente piston.
Atenție: Nu deteriorați pistonul.
Instalați primul și al doilea inel de compresie cu marcajul în sus.
Etichete:
- Primul inel de compresie: R
- Al doilea inel de compresie: 2R
Poziționați blocajele segmentului pistonului la un unghi de 120°.
Notă: Este suficient să mutați blocajele segmentului pistonului cu 120°.
12. Montați rulmenții în capace și biele.
La instalarea rulmenților de biele, aplicați ulei de motor pe suprafețele interioare ale rulmenților. Nu aplicați ulei pe verso, ci ștergeți-l bine.
La instalare, aliniați urechea de pe rulment cu crestătura de pe biela.
13. Montați ansamblul pistonului și bielei pe arborele cotit.
Aduceți tija bielei care urmează să fie instalată la BDC.
Verificați numărul cilindrului bielei corespunzător locației sale de instalare.
Folosind un compresor pentru a comprima segmentele pistonului, introduceți pistonul cu marcajul frontal de pe capul pistonului spre partea din față a motorului.
14. Montați capacul bielei.
Verificați numărul cilindrului bielei și numărul cilindrului capacului.
Aliniați marcajul frontal de pe capac spre partea din față a motorului.
15. Strângeți piulițele bielei în următoarea ordine.
(1) Aplicați ulei de motor pe filetele și suprafețele de așezare ale șuruburilor și piulițelor bielei.
(2) Strângeți piulițele cu o forță de 28,4-30,4 Nm (2,9-3,1 kg m).
(3) Slăbiți complet piulițele la 0 Nm.
(4) Strângeți piulițele cu o forță de 18,6-20,6 Nm (1,9-2,1 kg m).
(5) Strângeți piulițele cu 120-125" (norma 120°).
Atenție: Verificați unghiul de strângere cu un goniometru sau un raportor. Evitați estimarea unghiului de strângere «aproximativ» fără a folosi unelte.
După strângerea tuturor șuruburilor, verificați dacă arborele cotit se rotește liber.
Verificați jocurile laterale ale bielelor (vezi sectiunea «Verificarea jocului lateral al bielei»).
16. Montați simeringul din spate în suportul simeringului din spate.
Utilizați un diametru de 105 mm și apăsați simeringul până la dimensiunea prezentată în ilustrație.
Apăsați fără distorsiuni.
17. Montați dispozitivul de fixare a garniturii de ulei din spate.
Aplicați Three Bond 1207 Sealant într-o sferă continuă (KR510 00150) așa cum se arată în figură.
18. Montați bucșa de ghidare.
Apăsați bucșa în interior folosind o deriva cu un diametru de aproximativ 33 mm.
Montați bucșa de ghidare cu teșirea îndreptată spre arborele cotit.
19. Montaţi suportul pompei de injecţie.
Montați izolatori în forma blocului cilindric împreună cu consolele și fixați.
Aliniați suporturile cu știfturile de pe blocul cilindric.
Cele două șuruburi de lângă știfturi sunt mai lungi decât celelalte două șuruburi.
Asigurați-vă că știftul pompei de injecție iese cu cantitatea indicată mai jos.
- Proeminență standard: 14,0±1,0mm
20. Montați toate piesele în ordinea inversă a dezasamblarii.
Strângeți șuruburile suportului la următoarele cupluri.
Șuruburi suport compresor A/C:
: 56,9-65,7 N-m (5,8-6,7 kg m)
Șuruburi suport alternator:
: 56,9-65,7 N-m (5,8-6,7 kg m)
21. Scoateți motorul de pe suport în ordinea inversă a instalării.
22. Instalaţi discul de unitate.
Instalați discul de unitate și discul de amplificare așa cum se arată în ilustrație.
Strângeți șuruburile de montare în timp ce fixați arborele cotit cu blocarea vitezei (instrument special).
Strângeți șuruburile uniform pe diagonală.