Atenţie. Sensul de rotație menționat mai jos este văzut din partea din față a motorului.
1. Scoateți roata față dreapta.
2. Scoateți căptușeala aripului drept.
3. Goliți uleiul de motor.
Atenţie. Efectuați acest pas numai pe un motor rece.
4. Scoateți următoarele părți:
- Galerie de admisie.
- Curea de transmisie a atașamentului.
- Rolie pompă de apă.
- Cablu de masă din dreapta.
5. Sprijiniți partea inferioară a motorului cu un cric de transmisie, apoi scoateți suportul de montare a motorului și arcul drept.
6. Scoateți capacul culbutorului.
7. Setați pistonul primului cilindru în punctul mort superior al cursei de compresie, după cum urmează:
- Rotiți scripetele arborelui cotit (2) în sensul acelor de ceasornic până când marcajul PMS este aliniat (fără semn de culoare) (A) cu indicator (1) pe coperta frontală. etichetă de culoare albă (ÎN) nu este folosit pentru întreținerea motorului.
- Asigurați-vă că marcajele de sincronizare ale fiecărui pinion al arborelui cu came sunt setate așa cum se arată în ilustrație.
1. Un asterisc al unui arbore cu came final.
2. Pinion arborelui cu came de admisie.
A. Marca de instalare (timbru).
B. Marca de instalare (canelura laterala).
Notă. Dacă semnele nu sunt în poziția specificată, rotiți scripetele arborelui cotit încă o tură pentru a seta marcajele în poziția dorită.
8. Scoateți roata arborelui cotit după cum urmează:
Fixați fulia arborelui cotit (1), folosind un instrument adecvat (A).
Slăbiți șuruburile scripetelor arborelui cotit.
Atenţie. Nu scoateți șuruburile scripetelor arborelui cotit deoarece acestea sunt folosite ca știfturi pentru extractorul de scripete.
Instalați extractorul (KV11103000) (A) orificii filetate opuse pentru șuruburi MB (ÎN) pe scripete, scoatem apoi scripetele arborelui cotit.
9. Scoateți capacul frontal al motorului după cum urmează:
Slăbiți șuruburile în ordinea inversă celei prezentate în figură.
Tăiați termicul în tonul indicat de săgeata din figură, apoi scoateți capacul frontal al motorului.
10. Folosind o unealtă adecvată, îndepărtați simeringul arborelui cotit din față de pe capacul frontal.
Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați capacul frontal.
11. Scoateți întinzătorul lanțului (1):
Braț de tensionare complet arici (A), apoi apăsați pistonul (CU) în interiorul întinzătorului. limbă (ÎN) este eliberat prin apăsarea completă a pârghiei, drept urmare pistonul se poate mișca din nou.
Tragând de pârghie, aliniați orificiul din ea cu orificiul din corp. Când orificiul din pârghie se potrivește cu orificiul din corp, pistonul este fixat. Dacă proeminențele clichetului pistonului și ale limbii sunt opuse una de cealaltă, găurile nu se aliniază. În acest moment, este necesar să le agățați corect și să aliniați găurile prin mișcarea ușoară a pistonului.
Introduceți știftul de blocare (D) în orificiul carcasei prin orificiul pârghiei, apoi fixați pârghia în poziția superioară. Figura prezintă ca exemplu utilizarea unui hexagon de 2,5 mm.
Scoateți întinzătorul lanțului.
12. Scoateți amortizorul (2) și sabotul de tensionare a lanțului de transmisie.
13. Scoateți lanțul de distribuție (2). Tragând partea slăbită a lanțului de transmisie către pinionul arborelui cu came de evacuare (1), scoateți lanțul pornind de la partea pinionului arborelui cu came de evacuare.
Atenţie. Nu rotiți arborele cotit sau arborii cu came după îndepărtarea lanțului de distribuție. Acest lucru poate cauza deteriorarea supapelor și pistoanelor din cauza contactului reciproc.
14. Scoateți pinionul arborelui cotit și piesele de antrenare a pompei de ulei:
Scoateți întinzătorul lanțului (1), trăgându-l de pe axă (ÎN) orificii de blocare cu arc (A).
Ținând partea superioară a arborelui pompei de ulei cu o priză TORX (dimensiune: E8), slăbiți și scoateți piulițele pinionului pompei de ulei.
Scoateți pinionul arborelui cotit în același timp (1), lanț de transmisie pompe de ulei (2) si pinionul pompei de ulei (3).
