Perii
Periile trebuie să aibă o lungime de 5 mm (cu reductor) sau 3,5 mm (cu acționare directă). Puteți folosi un șubler pentru a măsura periile.
1. Verificați dacă periile se mișcă ușor în ghidaje. Dacă este necesar, ștergeți părțile laterale ale periilor cu o cârpă înmuiată în benzină sau pilă. Dacă este necesar, înlocuiți periile.
2. Verificați tensiunea arcurilor periei cu un dinamometru, care este instalat în unghi drept față de arc. Rezultatul trebuie să se potrivească cu valoarea din Specificații la începutul capitolului.
Colector
Un colector bun ar trebui să aibă o suprafață netedă, fără gropi și pete arse.
1. Ștergeți colectorul cu o cârpă înmuiată în benzină în timp ce rotiți demarorul. Dacă este necesar, poate fi prelucrat cu șmirghel (cu cereale 500 - 600), așa cum se arată în ilustrația de mai jos. Pentru a procesa un colector prost uzat, acesta poate fi prelucrat.
Curățați colectorul cu o bandă de șmirghel (1). Prindeți ancora în diferite poziții într-o menghină pentru a curăța întreaga circumferință.
2. Măsurați mai întâi diametrul colectorului cu un șubler. Dacă se măsoară (vezi ilustrația de mai jos) diametrul se apropie deja de valoarea minimă admisă de 28,8 mm, distribuitorul trebuie înlocuit. Ancora pentru strunjire este prinsă pe un strung, iar atunci când este rotită la viteze mari, se îndepărtează un strat de metal. Îndepărtați doar cantitatea potrivită de material.
Măsurarea diametrului colectorului (1) folosind un șubler (2).
3. În cele din urmă, tăiați prin fantele dintre segmentele colectorului până la o adâncime de 0,5 - 0,8 mm. Lama ferăstrăului trebuie introdusă în fante orizontal pentru a tăia pe toate lungimile, adică nu deformați lama. Apoi lustruiți colectorul cu șmirghel fin pentru a-l face să strălucească. Cele mai frecvente defecțiuni ale colectorului se datorează unui scurtcircuit în armătură (bobine colectoare arse), altfel ar trebui să funcționeze mult timp.
Bobine de stâlp
1. Cel mai bine este să verificați bobinele polului cu un ohmmetru, care este conectat între borna pozitivă a bobinei polului și carcasa demarorului, așa cum se arată în ilustrația de mai jos. Ilustrația prezintă un ohmmetru cu o sursă de curent internă. Un ohmmetru cu un design diferit trebuie mai întâi conectat la baterie. Acest test verifică dacă bobinele polilor sunt scurtcircuitate la masă. Dacă ohmetrul arată vreo valoare, carcasa demarorului cu bobine de poli trebuie înlocuită.
Verificarea izolației dintre carcasa demarorului (1) și borna pozitivă a bobinei polului (3). Utilizați un ohmmetru pentru a testa (2).
2. În următorul test, un ohmmetru este conectat între cele două contacte ale periei, așa cum se arată în ilustrația de mai jos. Acest test verifică dacă curge curent între perii. Dacă nu există nicio indicație, carcasa demarorului trebuie înlocuită.
Verificarea trecerii curentului între borna pozitivă a bobinei polului și peria pozitivă
1 - perie pozitivă; 2 - ohmmetru; 3 - perie pozitivă; 4 - terminalul pozitiv
Ancoră
Pentru a verifica înfășurarea armăturii, este necesar un dispozitiv special, așa-numitul buzzer. Dacă acest dispozitiv nu este disponibil, puteți verifica vechea ancoră înlocuind-o temporar cu una nouă. Nu încercați niciodată să îndreptați o ancoră îndoită sau să o prelucrați, adică să șlefuiți sau să debavurați.
Rulmenți
Rulmenții foarte deteriorați cu joc lateral trebuie înlocuiți. Pentru a face acest lucru, cel mai bine este să măsurați diametrul exterior al arborelui armăturii și diametrul interior al alezajului rulmentului. Dacă diferența dintre cele două dimensiuni depășește 0,2 mm, presați bucșa veche, înmuiați bucșa nouă în ulei de motor curat timp de 30 de minute și apăsați-o în scutul rulmentului. Apoi rotiți manșonul până când arborele are un joc de 0,03 - 0,10 mm.
Unitatea de pornire
Verificați dacă dinții angrenajului demarorului sunt în stare bună. Pinionul trebuie să se deplaseze cu ușurință pe legătura dințată a arborelui armăturii. Jocul liber ar trebui să fie doar într-o direcție, în cealaltă direcție angrenajul trebuie blocat. Dacă este necesar, înlocuiți întreaga unitate. În acest caz, verificați și roata dințată a inelului demarorului pentru deteriorări.
Releu de tracțiune
Releul de tracțiune nu poate fi reparat. Pentru a verifica bobinele releului de tracțiune, conectați o baterie de 2 volți la bornele "S" Și "M" pe releu. Împingătorul releului ar trebui să se miște. Repetați același test, dar de data aceasta conectați bateria la borna "M" și carenă. Împingătorul ar trebui să se miște și atunci când conectați firul la terminal "M" fi ținută. Figura 7.m arată unde sunt amplasate bornele de pe releu.