Suspensie spate auto Nissan Primera 1 (P10)

Design suspensie spate
Vedere a suspensiei spate asamblate dintr-o parte (cu frane cu disc) 1 - piuliță, 45-55 Nm; 2 - garnitura; 3 - piuliță, 90-110 Nm; 4 - piuliță, 100-120 Nm; 5 - piuliță,...

Bare de suspensie spate și amortizoare
Retragere Deoarece îndepărtarea unei părți afectează îndepărtarea altei părți, lucrarea este descrisă împreună. În ilustrații Vedere a suspensiei spate asamblate dintr-o...

Triunghiul spate — demontare și instalare
Retragere Atașarea brațelor paralele este prezentată în ilustrații . Ilustrația nu arată stabilizatorul, care este descris într-o secțiune separată. Toate elementele de...

Brațe de tracțiune spate
Brațele de tracțiune sunt introduse între carcasa lagărului butucului și corp. Când scoateți brațul de susținere, procedați în același mod ca cel descris pentru brațele...

Stabilizator de role
Montarea barei stabilizatoare pe suspensia spate 1 - biela; 2 - piuliță, 42-48 Nm; 3 - bolt, 32-43 Nm; 4 - clema de montare; 5 - bucșă de cauciuc; 6 - piuliță, 32-43 Nm;...

Îndepărtarea unei axe a unei nave din spate
Axa butucului trebuie înlocuită dacă rulmentul se rotește, filetul piuliței este deteriorat sau axa este îndoită. Butucul din spate trebuie scos. 1. Pe partea din spate...

Butuci din spate și rulmenți pentru roți
Scoaterea tamburului/discului de frână și a butucului Scoaterea tamburului de frână împreună cu butucul. Rulment exterior al roții (1) trebuie ținută cu un deget. Pentru...

Alinierea roților din spate
Cambra spate este setată din fabrică și nu poate fi reglată. Convergența roților din spate ar trebui să fie măsurată dacă brațele transversale sau cele de tracțiune sunt...