Detalii ale brațului transversal inferior și elementele de fixare ale acestuia
1 - articulație cu butuc; 2 - arbore de antrenare; 3 - știft; 4 - piuliță, 72-88 Nm; 5 - piulita si saiba, 95-120 Nm; 6 - pârghie transversală inferioară; 7 - arbore suport; 8 - bolt, 120-150 Nm; 9 - clema de montare; 10 - bolt, 120-150 Nm
Montarea barei antiruliu pe un model cu carburator
1 - cană; 2 - bucșă de cauciuc; 3 - cană; 4 - piuliță, 19-25 Nm; 5 - piuliță, 41-50 Nm; 6 - bară antiruliu
Montarea brațelor transversale inferioare este prezentată în ilustrații. Ilustrația prezintă brațul transversal montat pe un model cu motor cu injecție. La modelul cu motor cu carburator, bara antiruliu este conectată la capătul superior la brațul transversal prin intermediul unei tije cu articulație sferică. Acest design este prezentat în ilustrații.
Când scoateți brațul transversal, procedați după cum urmează:
1. Puneți partea din față a mașinii pe suporturi.
2. Deconectați legătura stabilizatorului. La un motor cu injecție de combustibil, stabilizatorul trece doar prin brațul triunghiular și trebuie slăbit la articulația de direcție; la un model cu carburator, deșurubați pivotul de la capătul barei stabilizatoare.
3. Scoateți piulița cu bile a fuzetului de direcție din interior și strângeți știftul cu bilă. Extractorul folosit pentru a scoate capătul tirantului este potrivit pentru această lucrare.
4. Acum deșurubați brațul transversal din interior. Pentru a face acest lucru, scoateți ambele șuruburi introduse de jos (10) (cm. ilustrare) și slăbiți piulița și șaiba (5) pe partea opusă. Trageți brațul de comandă înapoi până când se eliberează de știftul de sprijin și scoateți-l. Dacă este necesar, arborele suport poate fi îndepărtat (7) pentru legătura transversală după îndepărtarea șuruburilor (8). Ilustrația de mai jos arată unde este atașat brațul transversal.
Săgețile indică unde să slăbească conexiunile pentru a îndepărta brațul transversal.
5. Bucșele brațului transversal nu pot fi înlocuite. Dacă este deteriorat, înlocuiți întreaga pârghie. Același lucru este valabil și pentru o articulație sferică ruptă. Daca are joc axial (sus si jos), brațul de control trebuie înlocuit. O balama care și-a pierdut mobilitatea necesită și înlocuirea brațului transversal.
6. Instalarea pârghiei transversale se efectuează în ordine inversă. Cuplurile de strângere necesare sunt afișate mai jos ilustrații. strângeți piulița (5) și șuruburi (10), când mașina va sta cu roțile pe sol, în timp ce mașina nu trebuie încărcată suplimentar. Lubrifiați punctele de lagăr cu o cantitate mică de unsoare. După instalarea pieselor, verificați alinierea roților. Este posibil să fie necesară ajustarea alinierii roților.
Trebuie respectate următoarele instrucțiuni:
7. Glisați brațul transversal pe o parte a trunionului arborelui suport, aplicați șaiba și strângeți manual piulița.
8. Pe cealaltă parte, fixați clema de montare (9) cu șuruburi (10). Înșurubați ambele șuruburi fără a le strânge.
9. Conectați știftul cu bilă a brațului transversal la articulația de direcție și strângeți piulița cu 72 - 88 Nm. Introduceți un știft nou. Strângeți puțin piulița dacă știftul nu se potrivește.
10. Introduceți biela barei antiruliu prin brațul transversal și atașați bara antiruliu așa cum este descris în capitolul următor.
11. Coborâți mașina pe roți.
12. Strângeți piulița brațului transversal conform specificațiilor ilustrații locații cu cuplul de strângere corespunzător. Acest lucru asigură că bucșele sunt strânse corespunzător. Toate celelalte puncte sunt indicate în ilustrațiile deja date.