2. Folosind șurubul de reglare, setați turația de ralanti a motorului în conformitate cu cerințele de reglementare (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului).
3. Verificați durata stării închise a contactelor întreruptorului (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului), dacă este necesar, ajustați - pentru a reduce durata, măriți decalajul dintre contacte și invers. Pentru a efectua această verificare, motorul trebuie oprit și capacul, rotorul și ecranul limitatorului de turație al distribuitorului trebuie îndepărtate.
4. După finalizarea ajustării duratei stării închise a contactelor întreruptorului, mutați transmisia în poziția "N" sau "R" (LA) și începeți să variați turația motorului de la ralanti la 2000 pe minut, urmărind indicatorul contorului. Dacă există modificări vizibile în citirile manometrului, verificați axul distribuitorului pentru joc lateral excesiv, evaluați uzura camei și verificați starea contactelor întreruptorului. Înlocuiți componentele defecte.
Notă. După finalizarea procedurilor de înlocuire și/sau reglarea contactelor întreruptorului, este imperativ să verificați setarea sincronizarii aprinderii. Când reglați momentul aprinderii, nu este nevoie să deconectați furtunurile de vid ale distribuitorului.
5. Pentru a verifica momentul aprinderii, porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare și lăsați-l să funcționeze la ralanti, care trebuie să respecte cerințele de reglementare (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului).
Notă. La modelele cu AT, verificarea instalării și reglarea momentului de aprindere trebuie efectuate cu "D" maneta selectorului de viteze. În acest caz, în niciun caz nu trebuie lăsată supapa de accelerație să se deschidă, deoarece mașina se poate îndepărta. Nu uitați să verificați fiabilitatea armării frânei de parcare.
6. Porniți stroboscopul, asigurați-vă că semnul de pe scripetele arborelui cotit este vizavi de marcajul de 10°de pe scara de pe capacul de distribuție.
7. Dacă este necesar, corectați instalația slăbind șurubul de montare și rotind distribuitorul corespunzător.
8. După finalizarea reglajului, strângeți șurubul de fixare a distribuitorului și, dacă este necesar, corectați turația de ralanti a motorului. La modelele cu AT, asigurați-vă că transmisia este mutată înapoi în poziție "R".
9. Pentru a verifica funcționarea corectă a mecanismului de reglare a aprinderii:
- Deconectați furtunul de vid de la distribuitor;
- Măriți treptat turația motorului, observând deplasarea semnelor de distribuție iluminate de stroboscop; dacă corectorul funcționează corect, momentul de aprindere ar trebui să se schimbe spre avans pe măsură ce viteza crește, în caz contrar, scoateți capacul distribuitorului și rotiți glisorul în sensul de rotație normală - atunci când este eliberat, acesta ar trebui să revină în poziția inițială;
- În timp ce mențineți turația motorului la aproximativ 2000 rpm, conectați cu grijă furtunul de vid la distribuitor. Odată cu funcționarea corectă a corectorului de vid, momentul de aprindere ar trebui să se miște în direcția de avans. Înlocuiți componentele dacă este necesar.
10. Opriți motorul și deconectați echipamentul de diagnosticare.