Verificarea compresiei în cilindrii motorului

1. Rezultatele testului de compresie în cilindrii motorului ne permit să judecăm starea pieselor motorului (pistoane, inele, supape și garnituri de chiulasă). Pentru a obține rezultate exacte ale testului, motorul trebuie să fie încălzit la temperatura normală și bateria complet încărcată.

2. Scoateți bujiile. Deschideți complet clapeta de accelerație și sufocați.

3. Deconectați firul central de înaltă tensiune de la capacul distribuitorului de aprindere, conectați-l la masă.

4. Introduceți un manometru de compresie în orificiul bujiei de la primul cilindru (fotografie). Porniți demarorul și urmăriți manometrul. La un motor sănătos, presiunea ar trebui să crească rapid. Presiunea scăzută după prima cursă a pistonului și o acumulare lentă la cursele de compresie ulterioare indică segmente de piston uzate. Dacă presiunea este scăzută după prima cursă a pistonului și nu crește în timpul curselor de compresie ulterioare, atunci cauza este o scurgere în supape sau o scurgere în garnitura chiulasei (cauza poate fi și formarea de fisuri în cap). Notați cea mai mare valoare de compresie și repetați procedura pentru cilindrii rămași.




5. Repetați procedura pe cilindrii rămași.

6. Dacă după introducerea uleiului în cilindru (10-15 g) compresia crescută, se poate concluziona că segmentele pistonului sunt uzate. Dacă compresia crește ușor, atunci scurgerea are loc prin supape sau prin garnitura chiulasei.

7. Dacă compresia este la fel de scăzută doar în doi cilindri adiacenți, atunci cea mai probabilă cauză este o garnitură arsă între acești cilindri.

8. Dacă valoarea compresiei depășește norma, atunci camera de ardere este acoperită cu funingine. În acest caz, chiulasa trebuie îndepărtată și depunerile de carbon îndepărtate.

9. Cu o diferență puternică de compresie în cilindri, mașina trebuie dusă la o stație de service pentru a verifica blocul cilindrilor prin apăsare.