2. Verificați ovalitatea și conicitatea cilindrilor măsurând diametrul în trei plane, în direcții paralele și perpendiculare pe axa blocului (fotografie). Dacă rezultatele diferă de standard, atunci unitatea trebuie predată unui atelier de reparații. După refacerea blocului, vor fi necesare pistoane și inele de dimensiuni reparate.
14.2a Măsurați diametrul cilindrului sub flanșe (A), in centru (ÎN) iar în partea de jos (CU)
14.2b Indicator telescopic pentru diametrul interior
14.2c Măsurarea diametrului cilindrului
3. Dacă starea cilindrilor este acceptabilă, uzura cilindrului și spațiul dintre cilindru și piston nu depășesc normele stabilite, atunci cilindrii trebuie șlefuiți (fotografie). Lucrările se recomandă să fie efectuate într-un service auto.
14.3a Perie de şlefuire cilindru
14.3b Vedere aproximativă a suprafeței cilindrului după șlefuire
4. Verificați deformarea planului despicat al blocului cilindri (fotografie). Dacă abaterea de la plan depășește norma, atunci blocul ar trebui să fie șlefuit într-un atelier de service auto. Grosimea materialului scos din bloc nu trebuie să depășească grosimea materialului scos din cap. Dacă dimensiunea totală cu care blocul și capul au scăzut după șlefuire depășește 0,2 mm, atunci capul și blocul trebuie înlocuite.
14.4a Verificarea deformarii planului despicat al blocului cilindrilor
14.4b Marcarea grupului de dimensiuni a pistoanelor pe blocul V6
În acest caz, pistoanele noi sunt selectate în funcție de marcajele de pe blocul cilindrilor (fotografie).