Sistemele de combustibil și de evacuare ale unei mașini Nissan Terrano 1 (WD21)

Toate motoarele instalate pe vehiculele Terrano sunt echipate cu un sistem de injecție de combustibil. Combustibilul din rezervor este furnizat de o pompă electrică prin conductă către injectoare. Tipul și numărul de duze sunt determinate de sistemul de injecție.

Specificații ale sistemului de combustibil și evacuare
Date tehnice pentru motoarele cu injectie (K24 și V6), dimensiunile și degajările sunt date în mm Verificarea și reglarea vitezei de mers în gol Pentru motoarele cu...

Linie de combustibil — reparație
1. În portbagaj sunt instalate doar tuburi din oțel fără sudură (cupru și aluminiu din cauza rezistenței slabe la vibrații, este interzisă instalarea). Respectați...

Cablu de accelerație — demontare și instalare
1. Scoateți filtrul de aer. 2. Deconectați cablul de la corpul amortizorului (fotografie). 5.2a Pentru a deconecta cablul de accelerație sau de croazieră, deșurubați...

Pedala — demontare si instalare
1. Deconectați cablul de la pedală (Vezi deasupra). 2. Întoarceți șuruburile unui braț și scoateți o pedală. 3. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Reglați...

Pompa de combustibil — verificare
1. Cu motorul pornit, asigurați-vă că nu există scurgeri de combustibil de-a lungul întregii linii. 2. Decomprimați sistemul de combustibil (vezi mai jos). 3....

Pompa de combustibil — demontare si instalare
1. Pompa este montată în rezervorul de combustibil. 2. Decomprimați și deconectați bateria de la masă. 3. Ridicați mașina și scoateți rezervorul (vezi mai jos). 4....

Sistem electronic de injecție a combustibilului — informații generale
Mașinile sunt echipate cu un sistem sau pre-mix (sistem TVI) sau injecție directă de combustibil în cilindri (Sistem MPF). Ambele tipuri de sisteme de injecție sunt...

Unități de sistem de control și măsurare cu unitate de procesor ECCS
Sistem de injecție directă de combustibil 1. Unitatea de procesare prelucrează informațiile de la senzori și controlează funcționarea sistemelor de aprindere și injecție...

Decompresia sistemului de combustibil
1. Scoateți siguranța pompei de combustibil (fotografie). 11.1 Siguranța pompei de combustibil 2. Porniți motorul și așteptați să se oprească. 3. Faceți 23 de încercări...

Corp de accelerație (pentru sistemele cu preinjecție TVI)
Retragere 1. Decomprimați și deconectați bateria de la pământ. 2. Scurgeți aproximativ 1 litru de lichid. 3. Scoateți filtrul de aer. 4. Deconectați cablul clapetei de...

Duză — înlocuire
Sistem de pre-injectare 1. Decomprimați și îndepărtați corpul amortizorului. 2. Scoateți garnitura și garnitura cablurilor din carcasă (fotografie). 13.2 Garnitură și...

Injecție pilot (TBI) — Ajustări
Verificarea și reglarea ralantiului ridicat 1. Încălziți motorul. 2. Asigurați-vă că marcajul de aliniere a camei este pe centrul știftului de legătură a camei. În caz...

Sistem de alimentare cu combustibil — Curățare
Scoateți rezervorul periodic ( vezi mai jos ) deconectați furtunurile și tuburile de combustibil și purjați întreaga linie cu aer de joasă presiune. Scoateți și...

Rezervor de combustibil — demontare și instalare
Atenţie! Auto-repararea rezervorului prin lipire sau sudare este strict interzisă. Când scoateți rezervorul, respectați regulile de siguranță la incendiu. 1. Deconectați...

Senzor de nivel de combustibil — demontare și instalare
1. Deconectați bateria de la pământ. 2. Deconectați firele de la senzorul de nivel al combustibilului. 3. Scoateți rezervorul . 4. Scoateți placa de blocare cu o alamă...

Sistem de evacuare — informații generale
Sistemul de evacuare este format din 4 secțiuni, o conductă frontală, un convertor catalitic, o conductă intermediară cu rezonator și o secțiune de capăt cu amortizor...

Țeava de evacuare față — demontare și instalare
1. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi. 2. Scoateți scutul convertorului (fotografie). 3. Asigurați neutralizatorul cu sârmă 4. Scoateți scuturile și...

Convertor catalitic — demontare și instalare
1. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi. 2. Scoateți scutul convertorului. 3. Atașați tubul din mijloc la arborele cardan. 4. Slăbiți cele 4 șuruburi de fixare a...

Amortizor — demontare si montare
1. Dacă toba de eșapament este intactă și numai conducta interioară este deteriorată de coroziune, se recomandă tăierea conductei prin sudare și înlocuirea acesteia. 2....

Țeava din mijloc — demontare și instalare
1. Scoateți secțiunea de capăt cu amortizor. Slăbiți piulițele care fixează suportul tubului din mijloc pe cadru. 2. Slăbiți șuruburile dintre țeavă-convertor folosind...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Informații similare pentru alte modele Nissan

➜ Unitate de putere: Sistemul de alimentare și evacuare Nissan Almera 1 (1995-2000)
➜ Unitate de putere: Sisteme de combustibil și evacuare Nissan Maxima 4 (1994-1999)
➜ Unitate de putere: Sistemul de alimentare și evacuare Nissan Patrol 4 (1987-1997, benzină)
➜ Unitate de putere: Sistemul de alimentare și evacuare Nissan Primera 1 (1990-1996, benzină)
➜ Unitate de putere: Sistemul de alimentare a motorului Nissan Qashqai 1 (2006-2013)
➜ Unitate de putere: Sistemul de alimentare și evacuare Nissan Serena 2 (1999-2005)
➜ Unitate de putere: Sistem de alimentare (turboalimentare) Nissan Bluebird T12 (1986-1991)
➜ Grup motopropulsor MR20DE: Sistemul de alimentare și evacuare Nissan X-Trail 2 (2007-2013)
➜ Unitate de putere: Sistem de combustibil și evacuare Nissan Note 1 (2004-2013)

Trimite aceste informații prietenilor tăi:

Link în diferite formate către această secțiune

TEXTHTMLBB Code