Ulei de motor
2. Nivelul uleiului este verificat cu o joja (fotografie).
3. Nivelul uleiului este verificat înainte de a conduce mașina sau după aproximativ 15 minute după oprirea motorului.
4,4g Amplasarea semnelor de pe joja
1. Nivel normal; 2. Tip A; 3. Tip B; 4. La motoarele V6
5. La motoarele cu 4 cilindri
4.4b La motoarele cu 4 cilindri cu 8 bujii, joja este situată în partea stângă spate a motorului
4.4v La motoarele V6, joja este situată în partea din spate a motorului, lângă servofrânarea
4. Scoateți joja din tub și ștergeți-o cu o cârpă curată sau un prosop de hârtie. Introduceți o joja curată până la capăt în duză și scoateți-o din nou. Nivelul trebuie să fie între marcajele L (minim) si H (maxim).
5. Păstrați nivelul uleiului numai între marcajele indicate.
6. Adăugați ulei prin gâtul capacului chiulasei (fotografie).
4.6 Capacul de umplere al motorului V6 este situat pe capacul din dreapta al chiulasei
4.8 Vasul de expansiune al sistemului de răcire
7. Verificați cu atenție starea uleiului de pe joja. Contaminarea cu emulsie poate fi cauzată de fisuri în bloc sau chiulasă, precum și distrugerea garniturii, de aceea este necesară verificarea stării motorului.
Lichidul de răcire
8. Toate vehiculele tratate în acest manual au un sistem de răcire presurizat cu retur de lichid în rezervorul de expansiune (fotografie).
9. La un motor rece, nivelul trebuie să fie între semne "MIN' și "MAX" pe rezervorul de expansiune. La un motor cald, nivelul poate fi aproape de marcaj "MAX". Dacă este necesar să restabiliți nivelul, așteptați ca motorul să se răcească, îndepărtați capacul vasului de expansiune și adăugați lichidul din compoziția necesară de antigel / apă (recomandat 50/50).
10. După conducere, verificați din nou nivelul.
4.14 Rezervor de spălare a parbrizului
11. Necesitatea completării frecvente indică o încălcare a etanșeității sistemului. Verificați radiatorul, furtunurile și racordurile detașabile pentru semne de scurgere sub formă de pete sau umezeală. Dacă nu există semne evidente de scurgere, se recomandă verificarea capacului radiatorului și etanșeitatea întregului sistem prin apăsare (presiunea de alimentare) la benzinărie.
12. Deschideți capacul radiatorului numai când motorul este rece.
13. Dacă se găsesc urme de contaminare, spălați sistemul și schimbați lichidul.
Lichid în rezervorul spălării
14. Rezervorul de spălare a parbrizului este situat în compartimentul motor, pe partea șoferului (fotografie).
15. În climă temperată, apă curată este turnată în rezervorul de spălare aproximativ 2/3 din rezervor. În climatele reci, se toarnă un lichid cu o compoziție specială.
16. Pentru a preveni aburirea pe vreme rece, încălziți sticla de la duza de dezghețare a încălzitorului înainte de a porni mașina de spălat.
Verificarea nivelului de electrolit
17. Mașinile noi sunt echipate cu baterii cu carcasă transparentă, în care nivelul electrolitului este vizibil prin carcasă (fotografie). Completați cu apă distilată dacă este necesar.
Restabilirea nivelului lichidului în frâna și ambreiajul hidraulic
18. Cilindrul principal de frână și rezervorul său sunt montate pe un amplificator de vid în interiorul compartimentului motor. Cilindrul principal al ambreiajului este montat pe peretele compartimentului motor.
19. Nivelul lichidului trebuie să fie între marcajele min și max de pe rezervoare (fotografie).
20. Adăugați în rezervorul de frână doar marca recomandată de lichid, amestecarea lichidelor de diferite mărci nu este permisă.
Atenţie! Lichidul de frână este dăunător pentru ochi și distruge vopseaua, așa că aveți grijă când turnați lichid. Lichidul de frână absoarbe umezeala din aer, prin urmare este interzis să turnați lichid în frâne care a fost într-un recipient deschis de mult timp. Umiditatea în exces duce la o pierdere periculoasă a performanței de frânare.
21. Dacă se constată contaminare, lichidul trebuie golit și înlocuit.
22. După restabilirea nivelului, strângeți bine capacul rezervorului.
4.17 Marcaje între care trebuie să fie nivelul electrolitului
4.19a Nivelul lichidului din rezervorul de frână trebuie să fie aproape de marcajul superior
23. În timpul funcționării normale a sistemului, nivelul lichidului scade treptat odată cu uzura plăcuțelor de frână. Dacă este necesară adăugarea frecventă de lichid de frână, atunci există o scurgere în sistemul de acționare hidraulică a sistemului, care trebuie reparată imediat.
24. Dacă nivelul lichidului din rezervoare este sub normal, atunci aerul trebuie îndepărtat din actuatorul hidraulic.