| Numar de litri aprox | Combustibil și lubrifiant recomandat | ||
| Benzină | 80 l | ||
| Ulei de motor (reumple) | |||
| Z24I | cu filtru de ulei | 4,3 | API SF SAU S6* |
| fără el | 3,8 | ||
| V6 30 | cu filtru de ulei | 3,4 | |
| fără el | 3,0 | ||
| TD27T | cu filtru de ulei | 6,0 | API CD* |
| fără el | 5,3 | ||
| Radiator | |||
| Z24I | cu încălzire | 8,2 | Apa moale este un remediu rezistent la îngheț |
| V6 30 | cu încălzire | 9,2 | |
| TD27T | cu încălzire | 10,4 | |
| ulei de transmisie manuală și servodirecție | API-GL-4*1 | ||
| ulei diferenţial (cu excepția diferenţialului cu alunecare limitată) | API GL-5*1 | ||
| ulei diferenţial cu alunecare limitată | numai ulei LSD APIGL-5 SI SAE 80W-90*2. | ||
| ulei de transmisie automată și servodirecție | pad la rata prescrisă | DEXRON | |
| lichidul de frână și ambreiaj | DOT3 (US FMUSS N116) | ||
Mașini "Teggapo/Pathfinder" în versiunea standard au tracțiune spate, unele dintre mașini sunt cu tracțiune integrală. Vehiculele sunt echipate cu carburator sau injecție cu 4 cilindri (cu aranjarea cilindrilor pe rând) sau 6 cilindri (cu un aranjament de cilindri în formă de V, apoi V6) motoare. Șasiul mașinilor este alcătuit dintr-o cutie de viteze manuală sau automată cu 4 sau 5 trepte, un arbore cardanic și o grindă a axei spate cu cutie de viteze și diferenţial. La vehiculele cu o formulă 4x4, conducerea către roțile din față se realizează printr-o cutie de transfer, arbore cardanic, cutie de viteze și arbori de osie. Suspensie față pârghie-torsionare, cu servodirecție (pe mașinile de producție târzie). Arcurile elicoidale sunt folosite ca elemente elastice ale suspensiei spate. Frâne înainte - disc, spate - tambur cu auto-reglare sau disc.