Notă. Înainte de a continua cu scoaterea ansamblurilor bielei și pistonului din motor, este necesar să îndepărtați chiulasele, baia de ulei și tubul de preluare a uleiului (vezi partea Motoare SOHC sau Motoare DOHC acest capitol).
1. Îndepărtați complet uzura în trepte din partea superioară a cilindrilor folosind o freză specială - procedați în conformitate cu instrucțiunile producătorului atașate la freza. Treapta se formează la limita cursei pistonului, la aproximativ 6,4 mm sub tăietura superioară a cilindrului datorită dezvoltării mecanice a metalului și formării carbonului, prezența acestuia putând fi determinată prin atingerea cu unghia. Încercările de extragere a bielei și a grupurilor de pistoane fără a îndepărta uzura în trepte sunt pline de deteriorare a pistoanelor.
2. După ce ați terminat de pregătit cilindrii, întoarceți motorul cu susul în jos, astfel încât arborele cotit să fie deasupra.
3. Înainte de a scoate bielele de pe arborele cotit, evaluați nivelul de joc axial al potrivirii acestora pe gâturile acestuia din urmă. Introduceți ferm lama (eu) sonda de măsurare în golul dintre peretele lateral al capului inferior al bielei și obrazul manivelei, selectând complet jocul bielei pe gâtul arborelui. Grosimea totală a lamelor sondei selectate va fi egală cu valoarea jocului axial al bielei. Comparați rezultatul măsurării cu cerințele caietului de sarcini. Daca valoarea jocului axial depaseste valoarea maxima admisa, aceasta biela trebuie inlocuita. Jocul axial al unei biele noi sau al uneia vechi pe un arbore nou poate fi mai mic decât limita inferioară admisă, caz în care biela poate fi prelucrată - consultați specialiștii de service auto. Verificați toate bielele rămase una câte una.
4. Asigurați-vă că capetele inferioare ale bielelor și capacele acestora au semne de identificare aparținând cilindrului dvs., dacă este necesar, marcați-vă cu un mic poanson central.
5. În mai mulți pași (1/2 tură per apropiere) Slăbiți piulițele capacului bielei suficient pentru a le permite să fie deșurubate manual. Scoateți capacul primei biele împreună cu carcasa rulmentului așezată în ea, încercați să nu scăpați ultima.
6. Pentru a proteja gâtul arborelui și oglinda cilindrului, trageți câteva bucăți dintr-un furtun adecvat de șuruburile capului inferior al bielei.
7. Scoateți carcasa rulmentului de pe capul bielei, apoi, sprijinind mânerul de lemn al ciocanului de patul rulmentului din capul inferior, împingeți ansamblul bielei și pistonului afară din bloc prin partea superioară a cilindrului. Dacă apare rezistență, opriți imediat demontarea ansamblului și asigurați-vă că uzura în trepte de pe partea superioară a cilindrului este complet îndepărtată.
8. Acționând într-o manieră similară, îndepărtați ansamblurile bielei și pistonului rămase din motor.
Notă. Biela de îndepărtat se instalează coaxial cu cilindrul său prin rotirea arborelui cotit corespunzător - se procedează cu extragerea numai după ce biela este amplasată strict paralel cu axa cilindrului!
9. Pentru a evita deteriorarea mecanică accidentală a rulmenților și pierderea componentelor, reinstalați carcasele lagărelor și fixați capacele rulmentului de capetele inferioare ale bielelor prin strângerea manuală a piulițelor.
10. Nu scoateți pistoanele de pe biele (vezi Sectiunea Verificarea stării componentelor bielei și grupului de piston).