Verificarea stării și înlocuirea comutatorului de presiune din sistemul de servodirecție (PSP)

PSP este un comutator normal deschis montat în linia de presiune hidraulică între carcasa mecanismului de direcție și pompa de direcție. Când presiunea din circuitul hidraulic atinge o anumită valoare, senzorul-comutator se închide, care este imediat notificat PCM. O astfel de monitorizare a presiunii de prag permite modulului de control să corecteze în timp turația de ralanti a motorului atunci când efectuează manevre. Dacă sunt detectate semne de defecțiune a senzorului, PCM introduce codul de eroare corespunzător în memoria unității de autodiagnosticare. Verificarea stării senzorului-comutator ar trebui făcută dacă motorul se oprește spontan în timp ce mașina este parcată sau când turația de ralanti este în mod constant supraestimată.

Examinare

Notă. Efectuarea procedurii descrise mai jos poate duce la introducerea în memoria OBD a unei defecțiuni, care va fi evidențiată de o lampă de control "Verifică motorul". După finalizarea verificării și a remedierii corespunzătoare, nu uitați să ștergeți memoria sistemului (vezi Sectiunea Sistem de diagnosticare la bord (OBD) - principiul de funcționare și codurile de eroare).

1. Deconectați cablurile electrice de la senzorul-comutator și conectați un ohmmetru la bornele de pe carcasa de asamblare.


2. Porniți motorul la ralanti.

Atenţie! Asigurați-vă că firele de conectare nu intră în contact cu componentele în mișcare din compartimentul motor.

3. Aduceți roțile din față ale mașinii într-o linie dreaptă și citiți citirea ohmmetrului, care în acest caz ar trebui să fie egală cu infinitul.

4. Rotiți volanul în orice direcție, observați citirile contorului. Când volanul se apropie de oricare dintre pozițiile extreme, comutatorul senzorului PSP ar trebui să se închidă, ceea ce este confirmat de citirile ohmmetrului aproape de zero.

5. În cazul rezultatelor negative ale verificării, înlocuiți comutatorul manometrului. Dacă comutatorul cu senzor este OK, ar trebui să verificați setările de ralanti a motorului. De asemenea, verificați dacă există o deschidere în cablarea care vine de la PCM. Evaluați calitatea firului de împământare al cablului negru al cablajului senzorului.

Înlocuire

1. Deconectați cablurile electrice de la senzorul-comutator

2. Folosind două chei, deșurubați comutatorul senzorului de la blocul de conectare.

3. Instalați un senzor-comutator nou în locul celui scos, conectați cablajul electric.

4. Scoateți dopurile de aer de pe traseul hidraulic al sistemului de servodirecție (vezi capitolul Suspensie și direcție). Corectați nivelul lichidului hidraulic dacă este necesar (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).