- a) Verificați starea firelor bateriei în locurile în care sunt conectate la bornele acestuia din urmă. Verificați fiabilitatea prinderii clemelor terminale;
- b) Verificați starea bateriei (vezi Sectiunea Verificarea starii si inlocuirea bateriei). Dacă este necesar, reîncărcați-l pe acesta din urmă sau înlocuiți-l cu unul nou;
- c) Verificați starea cablajului și a conexiunilor electrice ale generatorului și regulatorului de tensiune;
- d) Verificați starea și tensiunea curelei de transmisie a alternatorului (vezi capitolul Setări și întreținere continuă). Înlocuiți dacă este necesar;
- e) Verificați fiabilitatea strângerii șuruburilor de fixare a generatorului;
- f) Porniți motorul și evaluați intensitatea zgomotului de fond emis de generator;
- g) Dacă este echipat, verificați starea siguranțelor din blocul de montaj din compartimentul motor al mașinii (vezi capitolul Echipamente electrice de bord).Dacă vreuna dintre inserții eșuează, investigați și eliminați cauza suprasarcinii;
- h) Verificați funcționarea lămpii indicator de încărcare de pe tabloul de bord al motorului. Cu contactul pus și motorul oprit, lampa ar trebui să fie aprinsă. În caz contrar, verificați starea lanțului pe locul dintre generator și o lampă de control;
- i) Verificați starea tuturor siguranțelor în serie cu circuitul de încărcare. Locația siguranțelor și siguranțelor poate varia în funcție de anul de fabricație și de configurația modelului, cu toate acestea, denumirile rămân aceleași. Vedeți diagramele de cablare la sfârșitul capitolului Echipamente electrice de bord.
2. Folosind un voltmetru, măsurați tensiunea bateriei în partea din spate a generatorului cu motorul oprit și consumatorii deconectați (ventilator de încălzire, radio, brichetă, ventilator de răcire etc., etc.). Rezultatul măsurării ar trebui să fie de aproximativ 12 V sau puțin mai mare dacă motorul a funcționat în ultima oră.
3. Porniți motorul și testați din nou tensiunea de ieșire a bateriei. De data aceasta, citirea ar trebui să fie în jur de 15V (dar nu mai sus).
4. Aprindeți farurile - tensiunea ar trebui să scadă ușor, dar nu mai mică decât valoarea înregistrată în timpul măsurătorii descrise în paragraful 2.
5. Dacă tensiunea de încărcare depășește 15 V, prin urmare, există o defecțiune a regulatorului de tensiune și generatorul trebuie înlocuit (vezi Sectiunea Demontarea și montarea generatorului).
6. Când tensiunea de încărcare este prea scăzută (mai puțin de 12 V) generatorul trebuie verificat pentru funcționarea corectă (vezi mai jos).
7. Folosind un voltmetru, sondați terminalul "ÎN " pe spatele conectorului generatorului. Citirea necesară este 12V cu contactul oprit.
8. Porniți contactul (nu porniți motorul) iar la rândul său sonda fiecare dintre terminale. Pe terminal "S" trebuie sa existe o tensiune de 12 V, la borna "L" - (1.5 ÷ 2.0) B, pe terminal "ÎN " - 12 V.
9. Porniți motorul, măriți-i turația la 2000 pe minut și repetați testul. De data aceasta, ar trebui să aibă loc următoarea imagine: "S" Și "ÎN " - (14.0 ÷ 14.7) ÎN, "L" - (13.0 ÷ 14.0) ÎN.
Atenţie! Asigurați-vă că cablurile de măsurare, părul și îmbrăcămintea nu intră în contact cu elementele în mișcare din compartimentul motor al mașinii!
10. La rezultatele negative ale verificărilor descrise mai sus estimați o stare de electroconducție a unui circuit corespunzător. Dacă cablajul este defect, înlocuiți alternatorul.
11. Dacă bănuiți că dezvoltarea curenților de scurgere care duc la descărcarea bateriei, consultați materialul din secțiunea Verificarea starii si inlocuirea bateriei.
12. Dacă găsiți semne care confirmă prezența unui curent de scurgere, începeți să îndepărtați cu grijă, una câte una, siguranțele principalelor consumatori electrici de bord, precum radioul, ventilatorul încălzitorului, iluminatul portbagajului etc. Continuați să scoateți siguranțele până când lampa de test se stinge, apoi verificați starea circuitului de consumator corespunzător și efectuați reparațiile necesare. Verificați din nou starea sistemului de încărcare.
13. Dacă îndepărtarea siguranțelor nu dă niciun rezultat, deconectați firul de ieșire și alte cabluri electrice de la peretele din spate al generatorului, - stingerea lămpii sondei va indica o defecțiune a generatorului sau a regulatorului de tensiune, - înlocuiți asamblare.