Avertizare! Modelele de mașini tratate în acest manual sunt echipate cu un sistem de securitate suplimentar (SRS). Înainte de a efectua orice lucru în apropierea unității airbag, coloana de direcție sau panoul de instrumente, opriți SRS pentru a evita rănirea dacă este declanșat accidental (vezi capitolul Echipamente electrice de bord). Cablajul circuitului SRS este ușor de identificat prin culoarea galbenă a izolației. Pentru a evita deteriorarea sistemului SRS, asigurați-vă că arborele de direcție nu se rotește după demontarea volanului. Blocați coloana cu cheia de contact cu roțile din față drept înainte.
Design pinion și cremalieră de direcție
1 - Coperta din spate; 2 - Contrapiuliță; 3 - Surub de reglare; 4 - Primavara; 5 - Placa cu arc; 6 - Mașină de spălat; 7 - O-ring-uri angrenaj; 8 - Angrenaj de intrare a mecanismului de direcție; 9 - inel O; 10 - Garnitura de etansare; 11 - Etanșare angrenaj; 12 - Linii hidraulice (20 ÷ 26 Nm); 13 - inel O; 14 - Maneca centrala; 15 - Manșetă de etanșare; 16 - Reținere; 17 - Transmisie cu cremalieră Carter; 18 - Manșetă de etanșare; 19 - Capătă (59÷74 Nm); 20 - inel O; 21 - Grebla; 22 - Tirant; 23 - Husa de protectie; 24 - Bandaj de sârmă; 25 - Saiba de blocare; 26 - Știft; 27 - Piuliță de blocare a capătului bielei (78÷98 Nm); 28 - Piuliță crelata, știft de cap de bară (29÷39 Nm)
Retragere
1. Detaliile privind instalarea mecanismului de direcție sunt prezentate în ilustrație.
2. Parcați vehiculul cu roțile din față întoarse drept înainte. Deconectați cablul negativ de la baterie. La modelele echipate cu airbag-uri, deconectați și firul pozitiv și așteptați cel puțin 10 minute înainte de a continua procedura.
3. Scoateți filtrul de aer cu conducta de admisie (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare). Scoateți absorbantul de cărbune cu suportul său (vezi capitolul Sisteme de management al motorului).
4. Dați piulițe de fixare și scoateți de pe un perete al unui compartiment impulsiv un capac de protecție al unui cardan. Marcați poziția cardanului în raport cu arborele de intrare al cremalierei și pinionului, apoi scoateți șurubul de prindere care fixează arborele intermediar inferior.
Atenţie! Nu rotiți volanul cu cremaliera și pinionul scoase la modelele echipate cu airbag-uri. Dacă este necesar, scoateți volanul și centrați contactul cu arc (vezi Sectiunea Demontarea și montarea unui volan). Pentru a vă asigura că volanul este staționat, utilizați centura de siguranță.
5. Introduceți o tavă de scurgere sub carcasa cremalieră și pinion. Deconectați conductele hidraulice de presiune și retur de la carcasa mecanismului de direcție. Sigilați imediat capetele deschise ale conductelor pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem și pentru a minimiza pierderile de lichid hidraulic.
6. Slăbiți piulițele roților, ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric. Puneți frâna de parcare și scoateți roțile. Scoateți protecția carterului dacă vehiculul este echipat corespunzător.
7. Eliberați capetele tirantului de pe brațele articulației de direcție (vezi Sectiunea Îndepărtarea și instalarea vârfurilor de tiraj de direcție).
8. Scoateți bara antiruliu (vezi Sectiunea Demontarea și montarea barei antiruliu față).
9. Scoateți traversa centrală care trece pe sub unitatea de alimentare (vezi capitolul Motor).
10. Dați piulițe șuruburilor de fixare a mecanismului de direcție. Separați arborele intermediar al coloanei de direcție de arborele de intrare cu cremalieră și pinion. Scoateți ansamblul mecanismului de direcție de sub vehicul.
 |  |
11. Verificați starea bucșelor lagărelor ansamblului pinion. Dacă există semne de distrugere a cauciucului, înlocuiți bucșele.
Dezasamblarea
1. Designul transmisiei cu cremalieră și pinion este prezentat în ilustrație.
2. Înainte de a demonta cremaliera și pinionul, măsurați cuplul de strângere al angrenajului și înregistrați rezultatul măsurării ca valoare recomandată. Deconectați conducta hidraulică și goliți carterul înainte de măsurare. Nu fixați un carter din aliaj de aluminiu într-o menghină.
3. Scoateți angrenajul, - încercați să nu deteriorați inelele O.
4. Eliberați bandajul și îndepărtați capacul de protecție.
5. Deconectați tirantul de pe suport.
6. Eliberați zăvorul și scoateți ansamblul angrenajului de antrenare.
7. Găuriți suportul de la capătul carcasei mecanismului de direcție (utilizați un burghiu de 2 mm).
8. Scoateţi capacul de capăt al carcasei pinionului şi cremalierei.
9. Scoateți cremaliera de direcție și scoateți inelul de etanșare de pe acesta - utilizați un uscător de păr, încălzind inelul la o temperatură de aproximativ 40°C.
10. Scoateți bucșa centrală și garnitura cremalierei de direcție, - încercați să nu deteriorați suprafața interioară a carcasei angrenajului.
Asamblare
1. Înainte de a instala pe șină, încălziți noul inel O de teflon cu un uscător de păr la o temperatură de 40°C. Utilizați un instrument special pentru a monta inelul.
2. Instalați etanșarea șinei. Pentru a preveni riscul de deteriorare a manșetei de pe dinții suportului, treceți o peliculă de polimer răsucită într-un tub din interiorul acesteia.
3. După instalarea manșetei, îndepărtați filmul de polimer de sub ea. Asigurați-vă că manșeta se potrivește corect. Potriviți mâneca centrală și manșeta.
4. Strângeți capacul de capăt la cuplul necesar și fixați-l cu piulița de blocare.
5. Aduceți cremaliera și pinionul în poziție neutră.
6. Lubrifiați buza etanșării de ulei a ansamblului pinionului cu unsoare multifuncțională, apoi apăsați etanșarea de ulei folosind o curbă adecvată. Asigurați-vă că proeminența glandei este pe partea din față.
7. Montați rulmentul angrenajului.
8. Nu uitați să înlocuiți garniturile cu altele noi cu același număr de piesă.
9. Instalați noi inele O pe angrenaj. Înainte de plantare, încălziți inelul cu un uscător de păr la o temperatură de 40°C. Asigurați-vă că inelul se potrivește corect în canelura supapei.
10. Lubrifiați articulația sferică și etanșarea cu unsoare multifuncțională înainte de a instala angrenajul.
11. Montați ansamblul transmisiei în cutia de direcție. Aveți grijă să nu deteriorați garnitura.
12. Lubrifiați garnitura de etanșare din spate cu unsoare multifuncțională înainte de a instala carcasa din spate.
13. Instalați capacul din spate în conformitate cu instrucțiunile din ilustrație, - încercați să nu deteriorați inelul melcat și glanda.
14. Acționând într-o ordine strict definită), instalați șaiba elastică, arcul diafragmei și dispozitivul de reținere.
15. Asigurați-vă că arcul cu diafragmă este instalat cu partea convexă vopsită în alb spre exterior.
16. Instalați elementul de fixare a arcului și șurubul de reglare. Instalați o nouă șaibă de blocare. Atașați șaibă de blocare (2) din interiorul scaunului tijei (1). Pentru blocare pe filet interior (1) utilizați etanșant. Înșurubați priza pe șină (4), strângeți-l la cuplul necesar.
17. Îndoiți urechile șaibei de blocare.
18. Conectați tirajele de direcție și stabiliți capace de protecție.
Instalare
Notă. Înainte de instalare, asigurați-vă că cremaliera și pinionul sunt setate în poziția de mijloc corespunzătoare poziției drepte a roților din față ale mașinii.
1. Mutați ansamblul mecanismului de direcție la locul său obișnuit și conectați cardanul arborelui de direcție la acesta (verificați alinierea corectă a marcajelor de aterizare).
2. Stabiliți coliere de fixare, înșurubați șuruburile și strângeți-le cu forța cerută. Instalați scutul pe ansamblul suport al mecanismului drept.
3. Instalaţi traversa centrală (vezi capitolul Motor).
4. Instalați bara anti-ruliu (vezi Sectiunea Demontarea și montarea barei antiruliu față).
5. Conectați capetele tirantului la brațele articulației de direcție (vezi Sectiunea Îndepărtarea și instalarea vârfurilor de tiraj de direcție).
6. Montați componentele de protecție a carterului.
7. Montați roțile, coborâți vehiculul la sol și strângeți piulițele roților la cuplul necesar (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).
8. Înșurubați șurubul de cuplare universal și strângeți-l cu forța necesară. Instalați capacul balamalei.
9. Conectați conductele hidraulice de presiune și retur la carcasa pinionului și cremalierei. Completați rezervorul pompei de direcție cu cantitatea corectă de lichid hidraulic de calitatea corectă (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).
10. Înlocuiți recipientul de cărbune și ansamblul filtrului de aer cu conducta de admisie.
11. "Actualizare" sistem de direcție (vezi Sectiunea Îndepărtarea aerului din calea hidraulică a sistemului de servodirecție).