1. Verificați starea anvelopelor și presiunea din acestea.
2. Verificați derularea roții (valorile valide sunt enumerate în secțiune «Date pentru reglaje si control»).
3. Asigurați-vă că nu există joc în rulmenții roții. suspensie și direcție.
4. Verificați funcționarea suporturilor telescopice.
5. Verificați poziția corpului față de sol (descărcat).
colaps, înclinarea longitudinală și transversală a axei de rotație. Aceste unghiuri sunt stabilite de designul suspensiei și nu pot fi ajustate în timpul funcționării. Unghiurile sunt date în secțiune «Date pentru reglaje si control». Daca vreunul dintre unghiuri nu se incadreaza in limite acceptabile, este necesar sa se verifice suspensia in zbor, inlocuindu-le pe cele deteriorate sau uzate.
Convergenţă. Convergența se măsoară după cum urmează.
1. Așezați vehiculul pe o suprafață plană și strângeți capătul din față pentru a stabiliza poziția caroseriei.
2. Conduceți mașina în linie dreaptă aproximativ 5 m.
3. Faceți semne pe spatele benzilor de rulare ale ambelor anvelope. Semnele ar trebui să fie situate în mijlocul benzii de rulare, la înălțimea centrului butucului.
4. Măsurați distanța A dintre semne.
5. Deplasați încet mașina înainte, astfel încât roțile să se rotească cu 180°și semnele să fie în față.
Dacă roțile s-au rotit cu mai mult de 180°, începeți din nou măsurarea. Nu mutați vehiculul înapoi.
6. Măsurați distanța B și determinați degetul de la picior. Datele solicitate sunt cuprinse în secțiune «Date pentru reglaje si control».
7. Dacă este necesar, reglați convergența schimbând lungimea tijelor de direcție. Pentru a face acest lucru, slăbiți piulițele de blocare și rotiți tijele de reglare pentru a seta convergența dorită. Valoarea nominală L, precum și cuplul de strângere al piulițelor de blocare, sunt date în capitolul «Direcție». Schimbați lungimea ambelor tije în același timp cu aceeași cantitate.
