У модели также расширился список оснащения. Теперь её можно получить с парковочной камерой заднего обзора, спутниковой навигацией Nissan Premium Connect, а также с системой мониторинга давления в шинах.
Практически незамеченным на фоне дебютировавшего в Женеве яркого электроконцепта Esflow прошло обновление ниссановцами спортивной трехдверки 370Z. Вместе с доработками модели японцы представили и особую модификацию, посвященную сорокалетнему присутствию «зетки» на европейском рынке.
Обойдясь без корректировки внешности машины, ниссановцы улучшили шумоизоляцию днища. Вместе с тем с учетом более высоких средних скоростей, свойственных европейским дорогам, а также для оптимального баланса комфорта и управляемости японцы перенастроили пружины автомобиля. Опциональная семиступенчатая автоматическая трансмиссия в ходе обновления модели обрела зимний режим, позволяющий машине трогаться с места со второй передачи во избежание пробуксовок на скользкой дороге.
В ходе обновления ниссановские инженеры не стали ничего менять в бензиновой «шестерке» 3.7. Она по-прежнему развивает 330 «лошадей».
Дебютировавшая одновременно с обновлением спецверсия GT Edition отличается лишь несколькими деталями. Так, особую серию машины можно заказать в одном из трех цветов: черный «металлик», жемчужно-белый и темно-красный. Все такие псевдокупе будут украшать контрастные полосы с надписью GT Edition по бокам. Вместо стандартных 18-дюймовых легкосплавных колес установлены 19-дюймовые цвета антрацит.
По материалам drive.ru