Диски Oxigin Lexor обуты в шины Pirelli PZero Nero размерностью 245/30 R20 спереди и 275/30 R20 сзади. Кстати, на задней оси у тормозных суппортов StopTech по четыре поршня.
В ателье APP Europe дорабатывают автомобили самых разных марок. И делают это тюнеры особо не напрягаясь — они же занимаются аутсорсингом, используя комплектующие сторонних контор. Подобным винегретом стал и Nissan 370Z.
Скажем сразу, мотор V6 3.7 семейства VQ трогать не стали — мощности в 332 силы и так хватит в большинстве ситуаций. Но, вопреки ожиданиям, и внешность изменили несильно: в колесных арках нарисовались диски немецкой фирмы Oxigin, а на корме — патрубки выпускной системы от ателье MR Car Design.
Ужесточенные пружины KW уменьшили дорожный просвет на 30 мм.
А что-нибудь кроме внешней бижутерии? Только тормозные механизмы StopTech с шестипоршневыми суппортами и 380-миллиметровыми «блинами» на передней оси да комплект укороченных пружин KW Version 3. Цены на этот пакет улучшений пока не озвучены, но что-то нам подсказывает, за сердце хвататься не придется.
По материалам drive.ru