Uwaga: Filtr wstępny oleju i pompa oleju są częścią miski olejowej (szczyt) i nie mogą być demontowane oddzielnie.
Wycofanie
Uwaga: Podczas zdejmowania samej miski olejowej (niżej) str. 2 i 3 nie są wymagane. Wykonaj krok 5 po wykonaniu kroku 4
1. Zdejmij osłonę silnika od dołu.
2. Wyjmij zespół silnika i skrzyni biegów z pojazdu i rozdziel je. Patrz sekcja «Kompletny silnik».
3. Zainstaluj silnik na stojaku. Patrz sekcja «Blok cylindrów».
4. Spuścić olej silnikowy. Patrz rozdział Układ smarowania i układ chłodzenia silnika.
5. Zdejmij miskę olejową (niżej) w następujący sposób:
- A. Poluzuj śruby w kolejności odwrotnej do pokazanej na rysunku.
- B. Włóż nóż (narzędzie specjalne: KV10111100) pomiędzy górną i dolną miską olejową.
Uwaga:
- Nie uszkodzić powierzchni styku.
- Przy wysyłce z fabryki stosowane jest mocniejsze szczeliwo niż poprzednio stosowane. Dlatego nie próbuj podważać tacki ociekowej płaskim śrubokrętem itp.
6. Zdejmij przednią pokrywę i łańcuch rozrządu. Zobacz sekcję poniżej «Łańcuch mechanizmu zaworowego».
7. Zdejmij koło łańcuchowe pompy olejowej i wału korbowego wraz z łańcuchem napędowym pompy olejowej. Patrz sekcja «Łańcuch mechanizmu zaworowego».
8. Zdejmij miskę olejową (górny) w następujący sposób:
- A. Poluzuj śruby mocujące miskę olejową (szczyt) w odwrotnej kolejności niż pokazano na rysunku.
Użyj markowego uszczelniacza lub jego odpowiednika.
- B. Włóż zakrzywiony płaski śrubokręt w miejsca zaznaczone strzałkami na rysunku i utwórz szczelinę między miską olejową (szczyt) i blok cylindrów.
- Z. Włóż nóż (narzędzie specjalne: KV10111100) między miską olejową (szczyt) i blok cylindrów. Poruszaj nożem po obwodzie, uderzając młotkiem w jego koniec.
Uwaga:
- Nie uszkodzić powierzchni styku.
- Przy wysyłce z fabryki stosowane jest mocniejsze szczeliwo niż poprzednio stosowane. Dlatego nie należy próbować oddzielać tacki ociekowej śrubokrętem itp. w miejscach innych niż oznaczone.
- Nie wyjmuj pompy olejowej i filtra wstępnego oleju z miski olejowej (szczyt).
9. Zdejmij tylną uszczelkę olejową z wału korbowego.
Instalacja
1. Zamontuj miskę olejową (górny) w następujący sposób:
- A. Użyj skrobaka, aby usunąć stare szczeliwo z powierzchni styku.
Usuń również stary uszczelniacz z powierzchni styku bloku cylindrów.
Usuń stary uszczelniacz z otworów na śruby i gwintów.
Uwaga: Podczas usuwania starego uszczelniacza nie należy zarysować ani uszkodzić powierzchni styku.
- B. Zamontować O-ring w bloku cylindrów.
- Z. Zastosuj uszczelniacz (Z) ciągły pasek ze strzykawką (narzędzie specjalne: WS39930000) do obszarów pokazanych na rysunku.
Użyj markowego uszczelniacza lub jego odpowiednika.
A. wystawać 2 mm
B. 2 mm wystawać w kierunku montażu tylnego uszczelnienia olejowego
Uwaga: Montaż należy przeprowadzić w ciągu 5 minut od aplikacji.
- D. Dokręć śruby w kolejności wskazanej przez liczby na rysunku.
Przestroga: Uważaj, aby nie przesunąć uszczelki miski olejowej i o-ringu podczas montażu.
Lokalizacje śrub pokazano poniżej:
- M8x180mm: 9.10
- M8x25mm: 3,4 7,8
- M8x90mm: 1,2,5, 6
2. Wciśnij tylną uszczelkę olejową w następujący sposób:
Uwaga: Montaż tylnego uszczelniacza olejowego należy przeprowadzić w ciągu 5 minut po zamontowaniu miski olejowej (szczyt). Nie dotykać krawędzi uszczelki.
- A. Za pomocą szpatułki usuń uszczelniacz, który wydostał się z obszaru montażu tylnego uszczelnienia olejowego na misce olejowej (górny) i blok cylindrów.
- B. Nałóż niewielką ilość uszczelniacza na zewnątrz nowego tylnego uszczelnienia olejowego.
Użyj markowego uszczelniacza lub jego odpowiednika.
- Z. Wciśnij tylny uszczelniacz olejowy za pomocą wybijaka o średnicy zewnętrznej 113 mm i średnicy wewnętrznej 90 mm (odpowiednie narzędzie specjalne) (A)
Wciśnij zgodnie z wymiarami pokazanymi na rysunku na następnej stronie.
Uwaga:
- Nie dotykać smaru nałożonego na krawędź uszczelki.
- Nie uszkodzić powierzchni w miejscu montażu tylnego uszczelnienia olejowego miski olejowej (szczyt) i blok cylindrów lub wał korbowy.
- Wcisnąć pod kątem prostym, aby uniknąć tworzenia się zadziorów i zniekształcenia dławnicy.
- D. Po naciśnięciu tylnego uszczelnienia olejowego całkowicie usuń uszczelniacz, który wyszedł z boku tylnego końca.
3. Zamontować koło łańcuchowe wału korbowego, koło łańcuchowe pompy olejowej, łańcuch napędowy pompy olejowej i napinacz łańcucha. Patrz sekcja «Łańcuch mechanizmu zaworowego».
4. Zamontować łańcuch rozrządu i powiązane komponenty. Patrz sekcja «Łańcuch mechanizmu zaworowego».
5. Zainstaluj przednią pokrywę i powiązane komponenty. Patrz sekcja «Łańcuch mechanizmu zaworowego».
6. Zamontować miskę olejową (niżej) w następujący sposób:
- A. Użyj skrobaka, aby usunąć stare szczeliwo z powierzchni styku.
Usuń również stary środek uszczelniający z powierzchni styku miski olejowej (szczyt)
Usuń stary uszczelniacz z otworów na śruby i gwintów.
Uwaga: Podczas usuwania starego uszczelniacza nie należy zarysować ani uszkodzić powierzchni styku.
- B. Zastosuj uszczelniacz (A) ciągły pasek ze strzykawką (narzędzie specjalne: WS39930000) do obszarów pokazanych na rysunku.
Użyj markowego uszczelniacza lub jego odpowiednika
Uwaga: Montaż należy przeprowadzić w ciągu 5 minut od aplikacji.
- Z. Dokręć śruby w kolejności ponumerowanej na rysunku.
7. Wkręć korek w otwór spustowy miski olejowej. Kierunek montażu podkładki jest wyższy na ilustracji elementów. Po tej operacji montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Sprawdź po instalacji
1. Sprawdź poziom oleju i uzupełnij. Patrz rozdział Układ smarowania i układ chłodzenia silnika.
2. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju silnikowego.
3. Zatrzymaj silnik i odczekaj kilka minut.
4. Ponownie sprawdź poziom oleju. Patrz rozdział Układ smarowania i układ chłodzenia silnika.