Luz osiowy wału korbowego
Korzystanie ze wskaźnika (A) zmierzyć luz między łożyskami oporowymi a ramieniem korby, poruszając wałem korbowym w przód iw tył.
Norma: 0,098-0,260 mm
Ograniczenie: 0,35 mm
Jeśli zmierzona wartość przekracza limit, wymień łożyska oporowe i zmierz ponownie. Jeśli luz nadal przekracza limit, wymień również wał korbowy.
Luz boczny korbowodu
Z sondą (A) Zmierzyć luz między korbowodem a ramieniem korby.
Standardowo: 0,200-0,352 mm
Jeśli zmierzona wartość przekracza limit, wymień łożyska korbowodu i zmierz ponownie. Jeśli luz nadal przekracza limit, wymień również wał korbowy.
Luz oleju między tłokiem a sworzniem tłoka
Średnica wewnętrzna otworu sworznia tłoka
Zmierzyć średnicę wewnętrzną otworu sworznia tłokowego za pomocą sprawdzianu.
Norma: 19.006-19.012mm
Zewnętrzna średnica sworznia tłoka
Za pomocą mikrometru zmierzyć zewnętrzną średnicę sworznia tłokowego.
Norma: 18.996-19.002mm
Luz oleju między tłokiem a sworzniem tłoka
(Luz olejowy sworznia tłokowego) = (średnica otworu na sworzeń tłokowy) - (średnica zewnętrzna sworznia tłoka)
Norma: 0,008-0,012 mm
Jeśli wynikowy luz jest poza specyfikacją, wymień tłok i zespół sworznia tłokowego.
Luz boczny pierścienia tłokowego
Za pomocą szczelinomierza zmierzyć luz między pierścieniem tłokowym a rowkiem pierścienia tłokowego (patrz ryc.)
| Standardowe | Górna kompresja | 0,040-0,080 mm |
| Druga kompresja | 0,030-0,070 mm | |
| Skrobak do oleju | 0,030-0,140 mm | |
| limit | Górna kompresja | 0,11 mm |
| Druga kompresja | 0,10 mm |
Jeśli zmierzona wartość przekracza limit, wymień pierścień tłokowy i zmierz ponownie. Jeśli luz nadal przekracza limit, wymień również tłok.
Szczelina pierścienia tłokowego.
Upewnij się, że wewnętrzna średnica cylindrów mieści się w specyfikacji. Zobacz poniżej «Luz między tłokiem a ścianą cylindra».
Nasmaruj tłok i pierścień tłokowy świeżym olejem silnikowym i wciśnij pierścień tłokowy wraz z tłokiem do środka cylindra i szczelinomierzem zmierz szczelinę w zamku.
| Standardowe | Górna kompresja | 0,20-0,30 mm |
| Druga kompresja | 0,35-0,50 mm | |
| Skrobak do oleju (Pierścień zgarniający) | 0,20-0,60 mm | |
| Ograniczenie | Górna kompresja | 0,50 mm |
| Druga kompresja | 0,66 mm | |
| Skrobak do oleju (Pierścień zgarniający) | 0,92 mm |
Jeśli zmierzona wartość przekracza limit, wymień pierścień tłokowy.
Zginanie i skręcanie korbowodu
Sprawdź za pomocą narzędzia do ustawiania korbowodu.
Maksymalne zgięcie: 0,15 mm na 100 mm długości
Maksymalne skręcenie: 0,30 mm na 100 mm długości
Jeśli skręcanie lub zginanie przekracza limit, wymień zespół korbowodu.
 |  |
Duża średnica końcowa
Zamontować pokrywę korbowodu bez łożyska i dokręcić śruby korbowodu odpowiednim momentem obrotowym. Procedura dokręcania, patrz «Montaż».
Zmierz wewnętrzną średnicę dużego końca korbowodu za pomocą wewnętrznego miernika.
Standardowo: 43.000-43.013 mm
Jeśli średnica wewnętrzna jest niezgodna ze specyfikacją, wymień zespół korbowodu.
Tuleja luzu oleju korbowód z małą główką
Wewnętrzna średnica tulei małej główki korbowodu
Zmierz wewnętrzną średnicę tulei korbowodu za pomocą wewnętrznego miernika.
Standardowo: 10,958-18,970 mm
Zewnętrzna średnica sworznia tłoka
Zmierzyć zewnętrzną średnicę sworznia tłokowego za pomocą mikrometru.
Norma: 18.996-19.002mm
Tuleja luzu oleju korbowód z małą główką
(Tuleja luzu oleju korbowód z małą główką) = (mała średnica wewnętrzna końca) - (średnica zewnętrzna sworznia tłoka)
Standardowo: -0,018 do -0,044 mm
Jeśli uzyskana wartość jest niezgodna ze specyfikacją, wymienić zespół korbowodu i/lub zespół tłoka i sworznia tłokowego.
Podczas wymiany zespołu korbowodu wybierz łożysko korbowodu zgodnie z poniższym rozdziałem «Duży luz oleju w łożysku końcowym».
Wypaczenie bloku cylindrów
Za pomocą skrobaka usuń wszelkie ślady uszczelki z powierzchni bloku cylindrów, a także usuń olej, kamień, osady węglowe i inne zanieczyszczenia.
Przestroga: Nie dopuścić do przedostania się resztek uszczelki do kanałów olejowych lub chłodziwa.
Sprawdź górną powierzchnię bloku cylindrów pod kątem wypaczeń, mierząc w 6 różnych kierunkach za pomocą linijki i szczelinomierza.
Ograniczenie: 0,1 mm
Jeśli wypaczenie przekracza limit, wymień blok cylindrów.
Średnica wewnętrzna obudowy łożyska głównego
Zamontować pokrywy bez łożysk i dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym. Procedura dokręcania, patrz «Montaż».
Za pomocą miernika wewnętrznego zmierz średnicę wewnętrzną obudowy łożyska głównego.
Wykonaj pomiar w miejscu pokazanym na rysunku (5 mm do tyłu od przedniego końca obudowy łożyska głównego), w 2 kierunkach. Niższa wartość będzie wynikiem pomiaru.
1. Blok cylindrów
2. Pokrywa łożyska głównego
Norma: 51.997-52.017mm
Jeśli średnica jest poza specyfikacją, wymień blok cylindrów i pokrywy łożysk głównych jako zespół.
Uwaga: Blok cylindrów i pokrywy łożysk głównych są wykonane z jednego kawałka. Można je wymienić tylko jako komplet.
Luz między tłokiem a ścianą cylindra
Średnica wewnętrzna cylindra
Używając średnicówki, sprawdź każdy cylinder pod kątem zużycia, nieokrągłości i stożka w 6 różnych pozycjach: osiowo «X» i «Y» w punktach «A», «W» i «Z». («Y» - wzdłużna oś silnika).
Uwaga: Przy określaniu klasy średnicy cylindra należy mierzyć w pozycji «W».
Standardowa średnica wewnętrzna: 78.000-78.015mm
Graniczne zużycie: 0,2 mm
owalność (różnica pomiędzy «X» i «Y»): 0,015 mm
Stożek (różnica pomiędzy «A» i «Z»): 0,010 mm
Jeśli zmierzona wartość przekracza limit lub jeśli na wewnętrznych ściankach cylindra występują zadrapania i/lub ślady zadrapań, wymień blok cylindrów.
Uwaga: Nadwymiarowe tłoki nie są dostępne.
Średnica spódnicy
Zmierzyć zewnętrzną średnicę płaszcza tłoka za pomocą mikrometru.
punkt pomiarowy (odległość od dna): 37,1 mm
Standardowo: 77,955-77,980 mm
Luz między tłokiem a ścianą cylindra
Wykonaj obliczenia w oparciu o zewnętrzną średnicę płaszcza tłoka i wewnętrzną średnicę cylindra (oś «X», kropka «W»)
(Luka) = (średnica wewnętrzna cylindra) - (zewnętrzna średnica płaszcza tłoka)
Norma: 0,020-0,050 mm
Ograniczenie: 0,09 mm
Jeśli luz przekracza limit, wymień zespół tłoka i sworznia tłokowego i/lub blok cylindrów.
Średnica czopu wału korbowego
Zmierzyć zewnętrzną średnicę czopów wału korbowego za pomocą mikrometru (A).
Standardowo: 47,959-47,979 mm
Jeśli średnica jest niezgodna ze specyfikacją, zmierzyć luz oleju w łożyskach głównych. Następnie użyj łożysk o zmniejszonym nadwymiarze. Zobacz poniżej «Luz olejowy łożysk głównych».
Średnica czopu wału korbowego
Zmierz zewnętrzną średnicę czopów korbowodu za pomocą mikrometru.
Norma: 39.953-39.971mm
Jeśli średnica jest niezgodna ze specyfikacją, zmierzyć luz oleju w łożyskach korbowodu. Następnie użyj łożysk o zmniejszonym nadwymiarze. Zobacz poniżej «Luz olejowy łożysk korbowodu».
Owalność i zbieżność czopów wału korbowego
Za pomocą mikrometru zmierz wszystkie czopy głównego i korbowodu w 4 różnych punktach, jak pokazano na rysunku.
Owalność jest określona przez różnicę wielkości między osiami «X» i «Y» w punktach «A» i «W».
Stożek jest określony przez różnicę wielkości między punktami «A» i «W» wzdłuż osi «X» i «Y».
granica owalności (różnica pomiędzy «X» i «Y»): 0,003 mm
Granica stożka (różnica pomiędzy «A» i «W»): 0,004 mm
Jeśli zmierzona wartość przekracza limit, przeszlifuj lub wymień wał korbowy.
W przypadku doszlifowania należy zmierzyć luz oleju w przeszlifowanych czopach głównych i/lub korbowodów, a następnie wybrać łożysko główne i/lub korbowodowe. Zobacz poniżej «Luz olejowy łożysk głównych» i «Luz olejowy łożysk korbowodu».
Bicie wału korbowego
Umieść pryzmaty na płaskiej powierzchni i zamontuj na nich wał korbowy z zewnętrznymi czopami.
Zainstaluj wskaźnik pionowo (A) na szyjce korzenia nr 3.
Obracając wałem korbowym, odczytaj wskaźnik (maksymalny odczyt wskaźnika).
Ograniczenie: 0,10 mm
Jeśli bicie przekracza limit, wymień wał korbowy.
Luz olejowy łożysk korbowodu
Metoda obliczeniowa
Zamontować łożyska w korbowodzie i kołpaku, a następnie dokręcić śruby korbowodu odpowiednim momentem obrotowym. Procedura dokręcania, patrz «Montaż».
Za pomocą miernika wewnętrznego zmierz średnicę wewnętrzną łożyska korbowodu.
(Odczyt oleju) = (średnica wewnętrzna łożyska korbowodu) - (średnica zewnętrzna korby)
Norma: 0,037-0,047 mm
Ograniczenie: 0,010 mm
Jeśli luz przekracza limit, wybierz wymagane łożysko korbowodu zgodnie ze średnicą dużego końca korbowodu i średnicą czopu wału korbowego i uzyskaj określony luz oleju w łożysku. Patrz sekcja «Procedura doboru łożyska korbowodu».
Metoda z użyciem kalibrowanego drutu plastikowego PLASTIGAGE
Całkowicie usunąć olej i pył z czopów korbowych i powierzchni łożysk.
Pokrój drut na kawałki nieco krótsze niż szerokość łożysk, ułóż je w kierunku osi wału korbowego, ale nie na otworach olejowych.
Zamontować łożyska korbowodu w korbowodach i kołpakach, a następnie dokręcić śruby odpowiednim momentem obrotowym. Procedura dokręcania, patrz «Montaż».
Uwaga: Nie obracaj wałem korbowym.
Zdejmij zaślepki i łożyska korbowodu i zmierz szerokość kawałków drutu za pomocą skali na opakowaniu (patrz ryc.).
Uwaga: Jeśli zmierzona wartość przekracza limit, wykonaj te same czynności, jak wskazano w sekcji poniżej «Metoda obliczeniowa».
Luz olejowy łożysk głównych
Metoda obliczeniowa
Zamontować łożyska główne w bloku cylindrów i pokrywach, a następnie dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym. Procedura dokręcania, patrz «Montaż».
Zmierz wewnętrzną średnicę głównych łożysk za pomocą wewnętrznego miernika.
(Odczyt oleju) = (średnica wewnętrzna łożyska głównego) - (średnica czopów wału korbowego).
Norma: 0,024-0,034 mm
Jeśli uzyskana wartość przekracza wartość graniczną, należy wybrać wymagane łożysko główne zgodnie z wewnętrzną średnicą łożyska głównego i zewnętrzną średnicą czopu głównego wału korbowego i uzyskać określony luz olejowy w łożysku. Patrz sekcja «Procedura doboru łożysk głównych».
Metoda z użyciem kalibrowanego drutu plastikowego PLASTIGAGE
Całkowicie usuń olej i pył z głównych czopów i powierzchni łożysk.
Pokrój drut na kawałki nieco krótsze niż szerokość łożysk, ułóż je w kierunku osi wału korbowego, ale nie na otworach olejowych.
Zamontować łożyska główne w bloku cylindrów i pokrywach, a następnie dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym. Procedura dokręcania, patrz «Montaż».
Uwaga: Nie obracaj wałem korbowym.
Zdejmij pokrywy łożysk głównych i łożyska i zmierz szerokość kawałków drutu za pomocą skali na opakowaniu.
Uwaga: Jeśli zmierzona wartość przekracza limit, należy wykonać te same czynności, jak wskazano w sekcji «Metoda obliczeniowa».
Wysunięcie łożyska głównego ponad płaszczyznę podziału
Podczas zdejmowania pokryw łożysk głównych po dokręceniu wymaganym momentem obrotowym przy zamontowanych łożyskach głównych krawędź łożyska musi wystawać ponad płaszczyznę podziału. Procedura dokręcania, patrz «Montaż».
Standard: musi mieć półkę.
Jeśli główne łożyska nie spełniają specyfikacji, wymień je.
Wysunięcie łożyska korbowodu ponad płaszczyznę podziału
Podczas zdejmowania pokryw łożysk korbowodu po dokręceniu wymaganym momentem obrotowym przy zamontowanych łożyskach korbowodu, krawędź łożyska musi wystawać ponad płaszczyznę podziału. Procedura dokręcania, patrz «Montaż».
Standard: musi mieć półkę
Jeśli łożyska korbowodu nie spełniają specyfikacji, wymień je.
Średnica zewnętrzna śruby pokrywy łożyska głównego
Zmierzyć średnice zewnętrzne («d1», «d2») w dwóch miejscach pokazanych na rysunku.
Jeśli zwężenie obserwuje się w obszarze innym niż «d2», oznacz to jako «d2»
Limit («d1» - «d2») = 0,2 mm
Jeśli zwężenie przekracza limit (duża różnica wielkości), wymienić śrubę pokrywy łożyska głównego na nową.
Średnica zewnętrzna śruby korbowodu
Zmierzyć średnicę zewnętrzną «d» w miejscu pokazanym na rysunku.
Jeśli zwężenie obserwuje się w innym miejscu niż «d», oznacz to jako «d».
Ograniczenie: 7,75 mm
Kiedy rozmiar «d» przekracza limit (coraz cieńszy), wymienić śrubę korbowodu na nową.
Odkształcenie koła zamachowego
Zmierzyć odkształcenie powierzchni styku koła zamachowego ze sprzęgłem za pomocą wskaźnika.
Norma: 0,25 mm
Jeśli odkształcenie jest nieprawidłowe, wymień koło zamachowe.